BMW Série 5 (1995-2003)

A quarta geração do Série 5 foi uma das mais bem sucedidas da família e a sua presença frequente nas nossas estradas nos dias de hoje atesta a sua qualidade de construção e fiabilidade para um modelo que daqui a pouco faz 30 anos.

Apesar da idade, esta geração do Série 5 continua com umas linhas equilibradas e a sua silhueta ainda cativa revelando que o seu desenho “envelheceu” muito bem. O interior segue pela mesma bitola e oferece ao condutor uma excelente ergonomia. Os materiais são muito bons e a qualidade da sua montagem está acima da média.

A posição de condução é excelente, mas infelizmente a habitabilidade traseira não é das melhores, considerando outros modelos rivais do segmento. A bagageira é generosa e oferece 460 litros de capacidade.

Apesar das suas dimensões, o Série 5 mostra-se ágil e interativo. O seu comportamento dinâmico é um dos seus trunfos e a sua suspensão marca pontos pois exibe um trabalho muito equilibrado já que assegura uma boa eficácia dinâmica e ao mesmo tempo garante um bom conforto para os ocupantes.

Como modelo de uma marca premium, os seus custos de manutenção não são dos mais baratos, mas estamos perante um automóvel que como se diz na gíria “ainda foi feito para durar” e tendo a sua manutenção assegurada na regularidade e na qualidade, estamos perante um carro que ainda andará nas nossas estradas por muitos anos.

Motores

Esta geração do Série 5 foi comercializada num período de transição na tecnologia dos motores Diesel e como tal conta com uma gama que começou com o 2.5 tds com 143 cv, sendo depois introduzidos os novos motores da família “d”, nomeadamente o 2.0 com 136 cv, o 2.5 com 163 cv e o 3.0 com  184 e 193 cv de potência.

Nas propostas a gasolina este Série 5 também passou por uma mudança de geração de motores e como tal conta com o 2.0i com 150 e 170 cv, o 2.5 com 170 e 192 cv, o 2.8 com 193 cv, o 3.0 com 231 cv, o 3.5 com 235 e 245 cv, o 4.4 com 286 cv e por fim o emblemático M5 com um motor V8 com 5.0 litros de capacidade e 400 cv de potência.

Em termos de prestações qualquer um destes motores permite explorar bem o que o Série 5 tem para oferecer dinamicamente, sendo que as últimas gerações de motores Diesel são a melhor e mais procurada proposta pois às boas prestações somam uns excelentes consumos.

Principais avarias e problemas

Os motores que equipam o 525 tds podem exibir um ralenti erróneo e também problemas no sistema de lubrificação. Já a família “d”, o 520d, 525d e 530d, produzidos até novembro de 2001 evidenciaram problemas com o medidor de massa de ar.

Os modelos fabricados em 1996 podem exibir uma anomalia no fecho centralizado das portas. Os vidros elétricos também podem dar problemas.