Mini Countryman (2016-…)

Esta que é a segunda geração do Mini Countryman tem o estatuto do maior Mini de sempre com os seus 4,30 metros de comprimento, algo que veio dar-lhe um pouco mais de argumentos como SUV compacto com um estilo mais exclusivo e muito próprio face à restante oferta do segmento.

Com uma estética repleta de referências retro ao Mini original do passado, este Countryman é o SUV compacto ideal para quem não quer “só mais um SUV”. Naturalmente isso “paga-se”. A sua habitabilidade apesar de estar melhor que na primeira geração ainda não impressiona, especialmente nos bancos traseiros e ao mesmo tempo o seu preço não é dos mais convidativos o mesmo podendo ser dito sobre os custos de manutenção, mas lá está, a exclusividade tem o seu custo.

Ainda assim, este Mini oferece uma boa bagageira com os seus 450 litros de capacidade e um interior com um desenho único que mescla na perfeição as referências vintage com as soluções modernas.

A suspensão tem uma afinação claramente vocacionada para um comportamento dinâmico mais emotivo e interativo com o condutor e se a direção fosse um pouco mais direta, o conjunto resultaria ainda melhor.

Quando circula num piso mais degradado, sentem-se alguns ruídos e vibrações no interior precisamente pela afinação mais firme da suspensão mas não chega ao ponto de se tornar demasiado desconfortável.

Motores
Em termos de motores este Countryman tem opções para todos os gostos começando nas propostas a gasolina com o 1.5 de 102 cv (One) e 136 cv (Cooper) ao qual se junta o 2.0 com 192 cv de (Cooper S) e o mais potente com 306 cv que equipa o mais desportivo John Cooper Works. Já nas versões Diesel o Countryman está equipado com o 1.5 com 116 cv (One D) e o 2.0 nas suas versões com 150 cv (Cooper D) e 190 cv (Cooper SD). Há ainda uma solução híbrida com 224 cv. Considerando as prestações e o seu rendimento, os consumos destas unidades são baixos especialmente nas versões Diesel que exibem médias anunciadas na casa dos 4,4 l/100 km.

Principais avarias e problemas
Os motores Diesel com 1.5 litros de cilindrada podem ter problemas com o turbo. A versão híbrida pode ter algumas anomalias eletrónicas na gestão do sistema.

Alguns modelos podem evidenciar um desgaste prematuro dos pneus e foram assinalados alguns casos em o sistema de alerta anti colisão pode dar alertas falsos.