Toyota Corolla (1996-2000)

Quando se fala de longevidade no mundo automóvel há um nome incontornável e que se tornou um bom exemplo do que foi durante décadas a indústria japonesa: o Corolla. Ainda hoje muitas unidades desta que é a oitava geração do Corolla circulam entre nós. Algumas delas de cor azul ou branca e com “equipamento extra” a bordo, mas isso são contas de outro rosário.

Em 1966 nasceu o nome Corolla e foi um dos mais bem sucedidos e com a vida mais longa da Toyota. Esta geração lançada em 1997 surgiu com 4 carroçarias, 3 portas, 4 portas, 5 portas e carrinha sendo que se revelou um modelo fácil de conduzir, pronto para todas as tarefas do dia a dia.

Com um interior não muito espaçoso, especialmente nos bancos traseiros, um desenho talvez até demasiado sóbrio, plásticos muito duros e pouco atrativos, este Corolla tinha um trunfo que lhe valeu a sua fama, a qualidade de construção, responsável por uma invejável fiabilidade.

Não era das propostas mais equipadas do segmento, mas o seu preço era competitivo e, para quem “não queria chatices com o carro”, era garantidamente uma boa aposta, aliás, nesse campo, ainda hoje é.

Com uma suspensão muito suave o Corolla não é o modelo dinamicamente mais incisivo e até no conforto o controlo dos movimentos da carroçaria não é dos mais eficazes, mas supera bem a maioria das armadilhas do piso.

Motores
A gama de motores começa com as propostas a gasolina 1.3 16V com 86 cv, 1.4 VVTI com 97 e 1.6 VVTI com 110 cv de potência. Nas soluções a gasóleo o Corolla conta com o 2.0D com 77 cv e o mais evoluído 2.0 D-4D com 90 cv que surgiu em 2000, já na fase final da vida desta geração. Considerando a concorrência não são motores muito gastadores, mas também não brilham nas prestações. Tal como todo o Corolla, são equilibrados e… fiáveis.

Principais avarias e problemas
A nível de motores não há nada a assinalar, bem pelo contrário, tanto o 1.3 16V como os VVTI um pouco mais evoluídos não deram problemas e mostram-se fiáveis e de grande longevidade.

Nalguns modelos a embraiagem revelou ser um pouco brusca no arranque, mas algo que é facilmente afinado e superado na assistência.