Avaliações Usados

Audi Q2 (2016-…)

Published

3 anos antes

26/08/2019

O segmento dos pequenos SUV é um dos mais ativos do mercado e com o Q2 a Audi também procura conquistar uma fatia para si propondo um modelo que se posiciona de forma mais premium, mas que mantém uma boa polivalência de utilização.

Com umas linhas um pouco mais disruptivas do que é habitual na Audi, o Q2 apresenta uma silhueta moderna com formas facetadas capaz de cativar um público mais jovem. O interior segue o mesmo conceito estético e é composto por bons materiais que se mostram bem montados alinhando com aquilo a que a Audi já nos habituou em termos de qualidade.

A posição de condução é envolvente e o condutor beneficia de várias regulações do banco e da coluna de direção para encontrar o encaixe correto. O espaço à frente é bom, mas atrás deixa algo a desejar e mostra-se mais acanhado para os ocupantes que modelos da concorrência.

O equipamento é muito completo, em especial no campo do infoentretenimento e o conforto está a um bom nível, mesmo considerando que a suspensão revela uma afinação algo firme para controlar os movimentos da carroçaria, algo que o Q2 consegue fazer com eficácia, mostrando-se quase tão fácil e eficaz de conduzir como um A3.

O seu posicionamento premium tem os habituais pontos menos bons como o preço e os custos de manutenção mais elevados do que a média do segmento.

Motores
O Q2 surge no mercado com motores para todos os gostos começando no tricilíndrico 1.0 TFSI com 116 cv, o 1.4 TFSI com 150 cv e o mais potente 2.0 TFSI com 190 cv, tudo unidades a gasolina com bons índices de eficiência em termos de consumos.

No universo Diesel este Audi conta com o 1.6 TDI de 116 cv e o 2.0 TDI com 150 e 190 cv de potência. Qualquer um destes motores apresenta um rendimento progressivo mas convicto na subida de regime e os valores dos seus consumos médios não ultrapassa os 5 l/100km, sendo que no caso do 1.6 TDI esse consumo anunciado ronda os 4.4 l/100km.

Principais avarias e problemas
O motor 1.0 TFSI pode apresentar problemas na junta da bomba de água e algumas anomalias no seu funcionamento podem ter origem nas velas.

Os Q2 equipados com o motor 1.6 TDI podem revelar algum ruído na distribuição, falhas nos injetores e nalguns casos o motor não arranca por problemas de programação.

As caixas S-Tronic podem apresentar problemas nas passagens de caixa, bloqueando em determinadas relações e ruídos que podem vir da própria caixa ou do volante motor. Algumas situações são resolvidas com uma simples reprogramação, outras podem levar à substituição da própria caixa de velocidades.

O painel de instrumentos virtual é um elemento que também pode apresentar falhas no seu funcionamento.

Up Next

Peugeot 3008 (2009-2016)

A não perder

Toyota Aygo (2005-2014)

Clique para comentar

Avaliações Usados

Seat Ibiza (2017-2021)

Published

2 semanas antes

28/01/2023

Pedro Grilo

O Ibiza é o nome com maior longevidade no seio da Seat e nesta geração a marca espanhola fez questão de continuar a apurar uma fórmula que lhe tem garantido sempre bons resultados.

Divertido de conduzir, este Ibiza mostra-se um dos mais eficazes do segmento em termos de comportamento dinâmico com a suspensão a controlar bem os movimentos da carroçaria e uma direção que apesar de leve é comunicativa.

A posição de condução é boa e o interior oferece um excelente espaço para todos os ocupantes. O ambiente a bordo tem um desenho moderno e agradável e este Ibiza exibe uma boa qualidade de construção, apesar de alguns materiais não serem dos melhores.

Bem equipado de série, este espanhol oferece também uma bagageira que é das melhores do segmento, com um acesso muito fácil e uma capacidade de 355 litros.

O conforto é bom tanto em estrada como em cidade com a suspensão a fazer um bom trabalho e só a insonorização podia estar mais bem conseguida já que o Ibiza deixa passar um pouco do ruído do motor para o interior do habitáculo, especialmente se falarmos das versões equipadas com o motor Diesel.

Motores

A Seat apostou numa gama de motores composta pelo tricilíndrico a gasolina com 1.0 litros de capacidade nas versões com 75, 95 e 110 cv de potência, seguindo-se o 1.5 TSI, também ele a gasolina, com 150 cv e o 1.6 TDI a gasóleo com 95 cv. Qualquer uma destas unidades revela uns bons consumos, sendo que o 1.0 TSi com 115 cv e o 1.6 TDI se mostram os mais equilibrados entre poupança nos consumos e prestações.

Principais avarias e problemas

Foram detetadas algumas unidades com problemas no arranque devido a descarga da bateria nos modelos produzidos até fevereiro de 2018.

Nas versões 1.0 e 1.0 TSI pode haver perdas de líquido de refrigeração devido a problemas com a junta da bomba de água.

A caixa de velocidades podem começar a exibir algumas vibrações, levando à substituição do óleo da mesma.

Continuar a ler

Avaliações Usados

Renault Koleos (2016-…)

Published

4 semanas antes

14/01/2023

Pedro Grilo

O sucesso dos SUV no mercado levou as marcas a continuar a sua aposta neste tipo de modelos e a Renault não foi excepção e depois do Kadjar a marca gaulesa lançou o Koleos de maiores dimensões.

Partilhando a mesma base que o seu “irmão” Nissan X-Trail, o Koleos oferece uma habitabilidade generosa e mostra-se claramente focado em oferecer o melhor conforto aos seus ocupantes. Bem equipado o Koleos mostra-se confortável, graças a uma suspensão com uma afinação suave, ideal para grandes viagens e competente a lidar com o meu piso.

Contudo, a sua bagageira não é das maiores considerando o seu segmento e também se esperava um pouco mais de modularidade e polivalência no interior. Já a suavidade da suspensão acaba por prejudicar um pouco a acutilância dinâmica quando a estrada se torna um pouco mais exigente.

De resto o Koleos é um modelo esteticamente apelativo e revela-se um ótimo familiar com uma boa versatilidade na sua utilização diária já que se mostra competente tanto na tarefa de ir às compras, como numa viagem maior ou até percorrendo um caminho rural de terra batida.

Motores

A gama de motores resume-se a duas propostas a gasóleo, o 1.6 dCi com 130 cv e o 2.0 dCi com 175 cv de potência, neste último caso equipado com uma caixa de velocidades automática e nas versões de duas e de quatro rodas motrizes. Estamos perante dois motores eficazes no campo dos consumos sendo que o 2.0 dCi lida melhor com o peso do Koleos.

Principais avarias e problemas

Alguns modelos equipados com o motor 1.6 dCi podem evidenciar perdas de potência devido a problemas com o filtro de partículas. O arranque automático também pode ficar comprometido devido a falhas do sistema Star&Stop.

Já o motor 2.0 dCi pode evidenciar um consumo excessivo de óleo e a luz da injeção pode acender devido a anomalias com um dos sensores, algo que exige uma verificação e posterior reprogramação.

Nos modelos produzidos até 2019 pode acontecer que o travão de mão fique bloqueado. O sistema de ventilação pode ganhar alguns ruídos, o que é resolvido com uma limpeza do ventilador.

Continuar a ler

Exames do secundário passam a ser três e português é obrigatório
06/02/2023 por Altar
já sei que alguns me podem bater mas português obrigatório mesmo para quem está em ciências ?!?!? se fosse inglês ... está bem que é...
Problema de ralenti , Ford Fiesta Xtrend 1.25 Zetec (2005).
06/02/2023 por Joaobernardo
Boas novamente, O meu charuto Fiesta de um dia para o outro, a frio, não aguenta o ralenti, leva umas "gazadas", aquece um pouco e lá se...
A luta &quot;traumatizante&quot; sobre a procura do óleo para um Fiat 500 1.0 Hybrid.
06/02/2023 por Joaobernardo
Boas, Preciso de uma ajuda vossa, onde encontrar um óleo compatível para o motor 1.0 Firefly Hybrid para o meu 500. Tem sido uma verdadeira...
Kia Cerato 1.5 CRDi é boa compra?
05/02/2023 por Ribatejano
Olá a todos. Um amigo meu está a pensar comprar um Kia Cerato de 2005, motor 1.5 crdi com 190 mil kms e livro de revisões. O que pensam deste...