Volkswagen anuncia versão e-Hybrid da nova Multivan – Motorguia
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Volkswagen anuncia versão e-Hybrid da nova Multivan

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A Volkswagen começa pouco a pouco a desvendar detalhes estéticos e técnicos acerca de nova geração da Multivan

A divisão de veículos comerciais da marca alemã anunciou o lançamento de uma versão híbrida plug-in denominada e-Hybrid da nova Multivan, modelo do qual se conhecem apenas alguns sketches.

Vai ter caixa DSG de dupla embraiagem “by wire” e vai ter alguns quilómetros de autonomia 100% elétrica, tantos que a marca anuncia algumas viagens mais longa em modo sem emissões.

A velocidades mais elevadas ou quando não existir praticamente carga na na bateria, entra em funcionamento um motor a gasolina TSI. O resto mantém-se. Mesmo com a cadeia cinemática híbrida continua a propor sete lugares e uma imensidão de espaço e versatilidade no interior.

A bateria de iões de lítio está alojada debaixo do piso da plataforma híbrida da Multivan, o que permite poupar espaço e baixar o centro de gravidade do monovolume alemão. A porta de carregamento está posicionada no guarda-lamas dianteiro do lado direito. Poderá existir uma versão autocaravana.

O lançamento da Multivan e-Hybrid está agendado para o segundo semestre de 2021.

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Irizar promete camião 100% elétrico para breve

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O camião 100% eléctrico da Irizar, que resulta de um acordo entre a Irizar e-mobility e a Jebsen e Jessen Industrial Solutions, será o primeiro a ser lançado na Europa, especificamente na Suíça.



O veículo tem baterias de iões de lítio de 340 kWh e poderá ser carregado em 3,5 horas. Está preparado para transportar carga até 27 toneladas.

É feito com tecnologia Irizar, conta com uma cabina rebaixada, assento do passageiro rebatível, câmaras no lugar dos espelhos retrovisores e ainda várias outras funcionalidades que fazem dele um dos camiões eléctricos mais adaptados ao transporte dentro das cidades.

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Assim se produz um camião Renault Trucks

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O construtor francês juntou a atividade industrial das suas fábricas com a criação de um sistema que permite partilhar o processo de produção dos seus camiões a partir de uma visita virtual da fábrica de Bourg-en-Bresse.



Esta visita proporciona aos participantes a possibilidade de descobrir de forma interativa as várias etapas necessárias para a montagem de um camião.

A imersão é total, pois os visitantes podem usufruir de uma visão de 360º da linha de montagem em movimento, onde os operadores intervêem de forma manual utilizando ferramentas e dispositivos ergonómicos. Todo os operários têm conhecimentos técnicos únicos, pois cada camião é produzido à medida e corresponde às necessidades específicas de cada cliente.

Aceda à visita virtual

Nas 13 etapas chave da produção de um camião, os visitante dispõem de um áudio com as explicações correspondentes, e escolher entre a língua francesa e a inglesa. Para o que desejam aprofundar mais a experiência, existe conteúdo adicional como entrevistas a operadores ou técnicos que trabalham na linha de montagem.

 

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Comerciais

Rally Dakar em 2022 vai ter muitos camiões e muita areia

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Regressa o rali mais duro do mundo… o Dakar regressa às pistas da Arábia Saudita para seguir na senda que marcaram as suas origens. Dunas, muitas dunas e muita navegação vão marcar a corrida que vai ter início no dia 2 de janeiro de 2022.

Já foi apresentada a 44ª edição do Rally Dakar que volta a ser corrido na Arábia Saudita (já lá vão três anos). Arranca em Ha´il, termina em Jeddah e tem um dia de descanso em Riad, mas ao “inclinar” o percurso mais para sudeste, os organizadores trazem mais areia à prova e ao desafio.

O rali arranca a 2 de janeiro e termina a 14 do mesmo mês. A competição baseia-se na travessia e navegação fora de pista, enquanto os descalabros no cronómetro chegam de furos como aqueles que se sofrem em etapas mais pedregosas.

Como novidade para 2022, com a vontade de levar o Dakar para as emissões de carbono mais reduzidas, foi criada a categoria T1-E, reservada a protótipos experimentais nesse âmbito. O horizonte para colocar um fim aos motores de combustão nos automóveis participantes situa-se em 2030.

Em 2022 será a segunda edição do Dakar Classic, que no passado mês de janeiro despertou muito interesse. Serão introduzidos ajustes ao regulamento. A regularidade já não vai ser o único critério de avaliação. Em alguns troços que representarão em torno de 20% do percurso, serão unicamente percorridos através da navegação.

O sucesso desta nova modalidade reservada para automóveis e camiões dos anos 80 e 90, supõe uma nova forma de fazer a aventura Dakariana. Uma nova forma de desfrutar da pilotagem. Tanto assim é que já se prevê que a lista deste tipo de veículos pode duplicar. Muito serão camiões.

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