Peugeot 308 (2013-…) – Motorguia
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Peugeot 308 (2013-…)

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O 308 é um dos modelos que dá corpo à estratégia comercial da Peugeot na Europa. Um carro prático, confortável e com espaço suficiente para o dia-a-dia, foi o mote de desenvolvimento desta geração. A marca francesa tentou somar-lhe um naipe de motores económicos e silenciosos para manter a tradição, em especial dos HDI.

Vem desde o tempo do 306 a excelência do chassis que proporciona um comportamento dinâmico difícil de igualar no seu segmento. Este 308 mantém intactas as características dinâmicas dos seus antecessores, adicionando-lhe mais detalhes de conforto e níveis de tecnologia superiores.
No que à habitabilidade diz respeito o 308 fica aquém de alguns rivais na distribuição do espaço interior em especial nos bancos traseiros. Compensa no espaço de bagageira onde se assume como uma das maiores do segmento.

Motores
Na geração de 2013 do 308 a oferta de motores alcançava todos os tipos de utilização. Na gama a gasolina dispõe do 1.2 VTI Puretech de 82 cv e com a mesma cilindrada ainda pode escolher potências de 110 e 130 cv. Se achar pouca cilindrada, o salto seguinte é para os blocos de 1,6 litros THP com 125, 155 e 205 cv, este último na versão GTI.
Do lado dos Diesel a oferta começa no 1.6 HDI de 92 cv e segue para o e-HDI de 115 cv. Há versões BlueHDI como a mesma cilindrada com 100 e 120 cv e cujos consumos são realmente baixos.
Para quem pretende mais “pulmão” os 2.0 BlueHDI de 150 e 180 cv são excelentes opções.

Principais avarias e problemas
Nos 1.2 Puretech registaram-se problemas com a bomba de gasolina. Os motores 1.6 HDI e 2.0 HDI tiveram avarias na válvula EGR que provocava falhas no motor e perdas de potência, a maioria destes episódios aconteceram com as versões de 115 e 150 cv.
Um desgaste prematuro da embraiagem e do volante do motor criaram dificuldades de engrenagem da marcha-atrás. No 1.6 THP também se verificaram problemas com a distribuição.
As caixas de velocidades BVM 5 com uma disfunção no funcionamento que impedia a mudança das velocidades. A eletrónica registou desconfigurações diversas do GPS e mensagens de alerta erradas.

Peugeot 308 (2013-...)
7.9 Avaliação
0 Utilizadores (0 Votos)
Pros
Comportamento dinâmico
Motores HDI
Conforto
Contras
Habitabilidade traseira
Fiabilidade
Caixas automáticas lentas
Fiabilidade7
Custos de manutenção7.5
Desvalorização7.5
Qualidade dos materais7.5
Habitabilidade e bagageira7
Segurança8
Conforto8.5
Consumo combustível8.5
Comportamento dinâmico9
Performance8.5
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Ford Fiesta (1995_2002)

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Quando foi lançada em 1995, esta geração do Ford Fiesta revelou-se de imediato um sucesso. As suas linhas, o preço acessível e o equilíbrio entre prestações e custos de utilização fizeram dela uma das referências do segmento e ainda hoje é comum encontrar vários modelos deste Fiesta nas nossas estradas.



Esta quarta geração do Fiesta oferece um bom comportamento dinâmico com a suspensão a mostrar um bom equilíbrio entre o conforto e a eficácia no controlo dos movimentos da carroçaria, podendo até tornar-se num modelo divertido graças a uma direção direta e informativa.

Com alguns a materiais do interior a deixarem algo a desejar, este Ford ainda assim revela uma boa qualidade de construção e o ambiente a bordo é bom para a época, com o condutor a beneficiar de uma posição de condução equilibrada. Em termos de espaço há melhores opções na concorrência. A habitabilidade deste Fiesta não é das melhores, especialmente para quem viaje nos bancos traseiros.

Além do preço competitivo com que surgiu no mercado, este Ford Fiesta apresentava também uns bons valores nos custos de manutenção o que o tornou também muito apelativo para o nosso mercado.

Motores

As propostas de motores neste Fiesta começam nas unidades a gasolina com o 1.25i com 75 cv de potência e o 1.4 com 90 cv, unidades que lhe dão boas prestações apesar dos consumos não serem dos mais económicos do segmento. Além das unidades a gasolina o Fiesta conta também com os motores a gasóleo 1.8 D com 60 cv e o 1.8 TDDi com 75 cv, motores de uma geração em que a mais valia eram os consumos reduzidos mais do que as prestações.

Principais avarias e problemas

Nas unidades produzidas entre 1997 e 1998 o motor 1.25i tem tendência para exibir um desgaste muito acentuado.

Falhas na junta da árvore de cames são responsáveis por várias fugas de óleo nos motores 1.8 D. Alguns modelos de 1997 revelaram também fugas de óleo da direção.

Podem surgir ruídos nos travões causados pelas pastilhas que são demasiado rijas. As borrachas responsáveis pala estanquicidade do habitáculo também podem tornar-se barulhentas.

Ford Fiesta (1995_2002)
6.2 Avaliação
7.5 Utilizadores (1 Votar)
Pros
Prestações
Qualidade de construção
Comportamento dinâmico
Contras
Habitabilidade
Alguns materiais
Fiabilidade6.5
Custos de manutenção7
Desvalorização6
Qualidade dos materais5.5
Habitabilidade e bagageira5.5
Segurança5.5
Conforto6
Consumo combustível6
Comportamento dinâmico7
Performance6.5
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Seat Altea (2004-2015)

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O Seat Altea foi o primeiro modelo da marca espanhola a ter a assinatura do designer Walter de Silva que conseguiu criar um modelo com ares de monovolume sem perder umas linhas dinâmicas e fluídas e que veio dar início a uma nova linha estética nos modelos da Seat.



Com uma estética apelativa, o Altea oferece um interior espaçoso para os seus ocupantes e uma bagageira com 409 litros de capacidade.

Os materiais podiam ser melhores nalguns painéis do interior, mas de um modo geral este Seat mostra um bom rigor na sua montagem.

Bem equipado e com um preço competitivo face ao que oferece, o Altea não oferece grandes soluções de modularidade como as que se encontram nalguns modelos da concorrência, mas, de certa forma compensa isso com uma dinâmica mais apurada, piscando o olho aos que dão um pouco mais de valor ao prazer de condução.

A sua suspensão controla bem os movimentos da carroçaria e a direção mostra-se suficientemente informativa e direta. Apenas se lamenta que nalgumas manobras em cidade a sua visibilidade não seja das melhores.

Motores

A gama de motores é composta pelas propostas a gasolina 1,6 16V com 148 cv e 2.0 FSI com 200 cv e pelas soluções a gasóleo 1.9 TDI com 105 cv e o 2.0 TDi nas versões de 140 e 170 cv. Considerando a relação entre consumos e prestações este último 2.0 TDI é o mais tentador, sendo que em termos de prestações o 2.0 FSI é o mais entusiasmante.

Principais avarias e problemas

Os motores 2.0 TDI revelaram um consumo excessivo de óleo e algumas anomalias podem surgir no seu funcionamento devido ao entupimento dos injetores.

Além destes contratempos o Altea não regista grandes problemas dignos de nota.

Seat Altea (2004-2015)
6.3 Avaliação
0 Utilizadores (0 Votos)
Pros
Equipamento
Habitabilidade
Comportamento dinâmico
Contras
Visibilidade
Alguns plásticos
Fiabilidade6.5
Custos de manutenção6
Desvalorização5.5
Qualidade dos materais5.5
Habitabilidade e bagageira6.5
Segurança6
Conforto6
Consumo combustível7
Comportamento dinâmico6.5
Performance7
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