75 anos da Vespa celebrados com edição especial – Motorguia
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75 anos da Vespa celebrados com edição especial

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Foi no ano de 1946 que a Piaggio registou a patente de um dos nomes mais emblemáticos do mundo das duas rodas e que revolucionou a mobilidade não só em Itália como um pouco por todo o mundo: a Vespa.



Comemorando os 75 anos dessa data a Piaggio lança uma edição especial da Vespa Primavera e GTS que estará disponível apenas neste ano de 2021 e que se caracteriza primeiro pela cor amarela exclusiva inspirada nos tons dos anos 40 denominada “Giallo 75th” e que tem nas laterais um gráfico alusivo aos 75 anos que se celebram.

Esta edição 75 inclui ainda um saco que relembra a forma típica do que anteriormente albergava o pneu suplente, mas que agora se destina ao transporte dos mais variados objetos, estando encaixado através de um sistema de fixação simples na grelha de arrumação colocada atrás do banco.

Esta versão está disponível para todas as motorizações da Vespa Pirmavera e GTS (50 cc, 125 cc, 150 cc e 300 cc) e conta ainda com um ecrã TFT de 4,3″ digital que potencia todas as soluções do sistema Vespa MIA de conectividade com o smartphone.

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Puro artesão do Japão

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Entrando no universo da personalização de motos este vídeo leva-nos a conhecer um pouco mais de um dos customizadores mais reconhecidos do mundo das duas rodas, o japonês Shinya Kimura.


Fundador da Zero Engineering em Okazaki, no Japão, em 1992, Shinya Kimura rapidamente deu nas vistas com as suas criações de motos e o seu estilo de customização até começou a ficar conhecido como o Zero Style. Em 2002 montou um estúdio da Zero Engineering em Las Vegas, nos Estados Unidos e em 2006 abriu a Chabott Engineering em Azusa na Califórnia. Neste vídeo ficamos a conhecer um pouco mais da abordagem e da arte deste construtor de motos:

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Produtivos mas curtos, assim foram os testes do “Falcão”

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Nos dois dias de testes no Autódromo Internacional do Algarve, as equipas foram mais uma vez “traídas” pelas condições meteorológicas que não permitiram mais tempo em pista. Miguel Oliveira lamenta que os testes tenham sido curtos, mas considera que ainda assim foram produtivos.


O São Pedro não foi amigo das equipas que se deslocaram a Portimão para dois dias de testes no AIA presenteando-os com chuva. Além da ROKiT BMW Motorrad de Miguel Oliveira também estiveram presentes as equipas oficiais da Bimota, Ducati, Honda, Kawasaki e Yamaha.

O piloto português ainda fez 40 voltas no circuito algarvio no primeiro dia de testes e o seu melhor tempo foi de 1m41.355s, o que o colocou na quarta posição face aos demais pilotos, sendo Alex Lowes o mais rápido com um tempo de 1m40.622s na sua Bimota.

No final Miguel Oliveira considerou estes dois dias de testes como tendo sido produtivos, pois pelo menos andou com a sua BMW M 1000 RR na pista de Portimão o que lhe permitiu familiarizar-se um pouco, mas devido ao clima acabou por ser um teste que considerou curto.

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