O Porsche 917K de Steve McQueen que o ator conduziu no filme Le Mans de 1971 vai a leilão no início do ano e pode muito bem tornar-se no Porsche mais caro de sempre.
Juntem-se os seguintes elementos: um Porsche 917K, Steve McQueen, Le Mans, cinema, cultura pop, história e paixão automóvel e temos provavelmente um dos carros mais desejados pelos colecionadores a nível mundial. Por isso, é normal que o próximo leilão da leiloeira Mecum que terá lugar em Kissimmee, na Flórida, Estados Unidos, entre 7 e 19 de janeiro, esteja a gerar um enorme entusiasmo pois no dia 18 o Porsche 917K com o chassis 917-022 que foi conduzido pelo “King of Cool”, Steve McQueen no filme Le Mans de 1971, vai ser leiloado.
Este icónico Porsche já teve alguns proprietários começando pelo próprio Steve McQueen que o adquiriu novinho em folha em 1970, passando depois pelos pilotos Reinhold Joest, Brian Redman e Richard Attwood e os colecionadores Frank Gallogly e Jerry Seinfeld, o famoso comediante e apaixonado pela Porsche que o adquiriu em 2001.
Apenas foram feitas 12 unidades deste Porsche 917K e este em concreto foi alvo de um restauro completo pela conceituada Cavaglieri Restorations, mas uma das coisas que faz dele uma raridade ainda maior é que mantém o seu motor original, um 12 cilindros opostos com 4,5 litros de capacidade.
Veremos então como se sai este 917K com as míticas cores da Gulf neste leilão, logo no início do ano, e se bate as expectativas que estão a ser avançadas de que a licitação vencedora pode ultrapassar os 10 milhões de euros.
A Porsche bateu mais um recorde de drift com o Taycan no livro de recordes do Guinness, desta vez foi com o drift mais longo feito no gelo.
Foi na pista do Artic Center da Porsche localizado em Levi, na Finlândia, que o instrutor da marca alemã, Jens Richter, conseguiu, na segunda tentativa, fazer 46 minutos de drift controlado com o Taycan GTS, o que representa cerca de 17,503 quilómetros de distância após 132 voltas à pista em forma de circulo.
No final o juri oficial do Guinness certificou o recorde e o piloto Jens Richter referiu que “com o nosso novo título do Guinness Word Records no gelo, o Taycan provou mais uma vez as suas qualidades para ser conduzido em derrapagem, e desta vez mesmo com tração integral. O facto do Taycan GTS poder ser controlado tão bem, mesmo em condições extremas, diz imenso sobre o seu excelente chassis e o seu rendimento equilibrado”.
A Alfa Romeo é mais uma das marcas que reequacionou o seu objetivo de se tornar totalmente elétrica, como havia planeado como meta para 2027, e parece que vai dar um passo atrás nesse objetivo e vai manter modelos com motores de combustão.
De acordo com declarações de Chris Feuell, o diretor-executivo da marca italiana na América do Norte, num evento dedicado a concessionários, a Alfa Romeo irá apostar numa “estratégia multienergia” e para já isso deverá significar a manutenção de versões mild hybrid, híbridas plug-in e também apenas equipadas com motores a combustão.