Big Boy 1200 é uma caravana da Brabus com base num camião – Motorguia
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Big Boy 1200 é uma caravana da Brabus com base num camião

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Nas suas próprias palavras, a Brabus cria “luxo moderno e individual” – uma descrição bastante vaga, mas estranhamente exata para o trabalho de uma das mais famosas empresas de tuning dentro do mercado pós-venda automóvel do mundo. Também dá o mote para o que esperar da sua primeira incursão no mercado dos veículos de recreio.



Ao longo de muitas décadas de atividade, a Brabus construiu uma sólida reputação como transformadora de automóveis topo de gama, especializando-se em unidades Maybach e Mercedes-Benz. Para os entusiastas de automóveis, o nome Brabus não precisa desta introdução. Basta dizer que o seu trabalho artesanal e a sua estética única são tão extraordinários que é fácil reconhecer um Brabus à distância, muito antes de ver o seu logótipo embutido na grelha.

O mesmo se aplica à Big Boy 1200, oficialmente a sua primeira autocaravana que marca a su primeira incursão neste segmento de mercado. A Brabus Big Boy 1200 Masterpiece Motorhome, de seu nome oficial, foi desvendada no início deste mês e está agora disponível para encomendas em territórios selecionados. É uma autocaravana de luxo no verdadeiro sentido da palavra, desde o preço de 1,3 milhões de euros até aos acabamentos requintados, aos interiores deslumbrantes e à tecnologia de ponta a bordo.

O Big Boy 1200 foi “construído para a viagem, mas concebido para viver”, de acordo com a empresa alemã, pelo que é igualmente competente quando se trata de viajar e de viver luxuosamente no campo. Para esta última, dispõe de um par de portas deslizantes de cada lado, num total de quatro, elevando a largura das principais áreas de estar para uns impressionantes 4,5 metros.
Tem 12 metros de comprimento, o que explica o “1200” no nome. Oferece mais de 30 metros quadrados de espaço habitacional e quatro beliches para dormir, bem como uma espaçosa sala de estar e de jantar, uma cozinha completa e bem equipada e uma casa de banho com a qual as outras autocaravanas só podem sonhar.

O Big Boy 1200 pesa 26 toneladas e anda sobre três eixos, fazendo jus ao seu nome de big boy. É grande e ameaçador, elegante e resistente, tudo ao mesmo tempo. A estrutura é feita de perfis de aço galvanizado, com o pacote exterior Brabus Masterpiece – ou seja, muita fibra de carbono exposta, a elegante marca Brabus e linhas desportivas.
Assim que as quatro portas deslizantes estiverem abertas e a casa estabilizada nas pernas auto-ajustáveis, o interior ultra-moderno, totalmente preto, está pronto para receber convidados e para a vida quotidiana. A área de refeições fica na parte da frente, mesmo atrás da cabina do condutor, e oferece um par de sofás em pele Brabus feitos à medida para o entretenimento. Até a mesa de jantar tem inserções em fibra de carbono, enquanto tudo o resto, desde as almofadas até aos cobertores, tem o logótipo da Brabus.
Este espaço serve também de sala de estar ou mesmo de espaço de trabalho, pelo que a versatilidade é o suporte do luxo de uma forma que torna o Big Boy adequado para uma vida a longo prazo.

A cozinha é em plano aberto e surpreendentemente bem equipada, depois de ultrapassadas as intimidantes superfícies totalmente pretas. Tem um fogão de indução de dois bicos, um forno elétrico, um frigorífico de grandes dimensões com um congelador separado, uma máquina de lavar louça e até uma prateleira de arrefecimento de vinho com um suporte de vidro separado. Também aqui, a fibra de carbono é utilizada com madeiras pretas para dar aquele toque e aspeto muito específico da Brabus, pelo que verá acabamentos em carbono no frigorífico ou em peças de mobiliário.
A casa de banho está localizada no centro e serve de divisória física entre o quarto principal e a área de estar principal. Está dividida em três divisões diferentes, cada uma com uma funcionalidade muito específica, pelo que encontrará o lavatório em plano aberto de um lado e a sala de duche e a casa de banho do outro. Os acessórios são novamente todos retro, com cinzentos escuros a servir de contraste.
O quarto fica na parte de trás da autocaravana, com uma cama king-size colocada transversalmente com arrumação integrada, roupeiros espelhados, uma secretária expansível e uma segunda smart TV de ecrã grande. Também aqui encontrará muita fibra de carbono exposta (como nos tabuleiros de vidro embutidos nas mesas de cabeceira de linhas finas) misturada com Alcantara e pele Brabus para criar o máximo conforto e uma sensação de elegância sem paralelo.

Estética à parte, a Big Boy 1200 está repleta de alta tecnologia, desde os degraus de entrada automáticos até às aberturas deslizantes, um sistema de câmara de 360 graus, ar condicionado automático, funcionalidades de casa inteligente e um sistema de infoentretenimento avançado. As caraterísticas incluem Internet Starlink, antena 4G, oito painéis solares montados no tejadilho e um sistema de bateria a bordo.
Em termos de autonomia, o Big Boy 1200 transporta 390 litros de combustível, 427 litros de água doce, um depósito de 170 litros para água sujas e um de 270 litros para água cinzenta. Todos os depósitos são aquecidos e isolados.
A potência vem de um motor Turbo Diesel de 12,8 litros e 6 cilindros que produz 530 CV e 2.600 Nm de binário, acoplado a uma transmissão automática.
A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 90 km/h e a Brabus promete “conforto excecional e manuseamento seguro ” em todos os cenários. Por outro lado, tendo em conta que o Big Boy 1200 foi concebido como uma “experiência de luxo que se move consigo ” e se adapta às suas necessidades para criar uma casa onde quer que esteja, a velocidade máxima nem sequer é essencial. É um daqueles casos em que “o que importa é a viagem, não o destino ”.

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Grupo Paulo Duarte acelera IA com SAP

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O Grupo Paulo Duarte deu mais um passo decisivo no seu percurso de modernização ao escolher a SAP como parceiro tecnológico para suportar uma nova fase de transformação digital, agora impulsionada por soluções cloud e inteligência artificial.

Com uma história de mais de oito décadas, o grupo português tem vindo a afirmar uma estratégia de crescimento sustentado, assente na eficiência operacional, na inovação e na expansão além-fronteiras. Num contexto cada vez mais exigente para o setor dos transportes e logística, marcado pela digitalização, pela necessidade de maior controlo operacional e pela crescente pressão regulatória, a empresa decidiu avançar para uma plataforma tecnológica mais integrada, capaz de acompanhar a evolução do negócio.

A nova infraestrutura assenta na implementação de soluções SAP que abrangem áreas críticas da organização. A plataforma SAP ERP Cloud passa a funcionar como o núcleo da gestão financeira, operacional e administrativa, enquanto o SAP SuccessFactors assume um papel central na gestão de recursos humanos. A estas ferramentas juntam-se funcionalidades de inteligência artificial, concebidas para automatizar processos, melhorar a qualidade dos dados e reforçar a capacidade de análise e decisão.

Mais do que uma atualização tecnológica, trata-se de uma transformação estrutural que impacta todas as unidades de negócio do grupo. O objetivo é claro: eliminar silos de informação, aumentar a visibilidade sobre as operações e garantir maior agilidade na resposta aos desafios do mercado.

Para Gustavo Paulo Duarte, CEO do grupo, esta aposta representa um reforço da capacidade competitiva: a integração das áreas-chave do negócio e o acesso a informação mais fiável e em tempo real permitirão sustentar o crescimento e responder de forma mais eficaz à expansão internacional.

Também do lado da SAP, a parceria é vista como um exemplo da evolução do setor. Segundo Nuno Saramago, diretor-geral da SAP Portugal, a adoção de soluções cloud com inteligência artificial integrada permite às empresas não só otimizar processos, mas também inovar e adaptar-se rapidamente a um mercado em constante transformação.

Com esta implementação, o Grupo Paulo Duarte prepara-se para uma nova fase do seu desenvolvimento, onde a tecnologia assume um papel central na eficiência, na integração e na tomada de decisão. Um investimento que não só acompanha o crescimento do grupo, como cria as bases para uma operação mais inteligente, escalável e preparada para os desafios futuros da logística e dos transportes.

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Kia PV5 Cargo vai ter opções de teto alto

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A Kia prepara-se para reforçar a sua presença no segmento dos veículos comerciais ligeiros elétricos com a estreia europeia de duas novas variantes do PV5 no Salão de Veículos Comerciais do Reino Unido, que decorre entre 21 e 23 de abril, em Birmingham.

Em destaque estarão as versões Kia PV5 Cargo High Roof e Kia PV5 Cargo Standard, que se juntam ao já conhecido PV5 Cargo Long, alargando a oferta da marca no âmbito da estratégia Platform Beyond Vehicle (PBV). As novas configurações chegam com diferentes dimensões de comprimento e altura, permitindo responder a um leque mais abrangente de necessidades nos setores dos transportes e da logística.

A versão Standard (L1H1) posiciona-se como a nova entrada na gama PBV, apostando em dimensões mais compactas e elevada manobrabilidade, características particularmente relevantes para operações em ambiente urbano. Já a variante High Roof (L2H2) privilegia o equilíbrio entre dimensão exterior e capacidade de carga, oferecendo um volume comparável ao de modelos de segmentos superiores.


Além destas novidades, o espaço da Kia no evento contará ainda com diferentes soluções de conversão do PV5, evidenciando a versatilidade da plataforma e a sua capacidade de adaptação a diversas atividades profissionais. Em Portugal, a marca é representada pela Astara.

Paralelamente à expansão da gama de veículos, a Kia vai também apresentar o seu ecossistema de soluções digitais para empresas, designado Kia Business Solutions Ecosystem. Este conjunto integra ferramentas de carregamento e gestão de frotas desenvolvidas para otimizar a operação de veículos elétricos em contexto profissional.

Entre as soluções disponíveis destacam-se o Kia Business Portal, o sistema de gestão de frotas (FMS), o Business Mode na aplicação Kia e o Kia Charge for Business. Estas plataformas permitem aos operadores monitorizar em tempo real a utilização dos veículos, os padrões de carregamento e os custos operacionais, contribuindo para uma gestão mais eficiente e informada.

Com esta presença no salão britânico, a Kia reforça a sua estratégia de eletrificação no segmento profissional, combinando veículos comerciais elétricos com serviços digitais integrados, com o objetivo de aumentar a eficiência e o tempo de atividade das frotas.

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