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Big Boy 1200 é uma caravana da Brabus com base num camião
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2 horas anteson
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Motor GuiaNas suas próprias palavras, a Brabus cria “luxo moderno e individual” – uma descrição bastante vaga, mas estranhamente exata para o trabalho de uma das mais famosas empresas de tuning dentro do mercado pós-venda automóvel do mundo. Também dá o mote para o que esperar da sua primeira incursão no mercado dos veículos de recreio.
Ao longo de muitas décadas de atividade, a Brabus construiu uma sólida reputação como transformadora de automóveis topo de gama, especializando-se em unidades Maybach e Mercedes-Benz. Para os entusiastas de automóveis, o nome Brabus não precisa desta introdução. Basta dizer que o seu trabalho artesanal e a sua estética única são tão extraordinários que é fácil reconhecer um Brabus à distância, muito antes de ver o seu logótipo embutido na grelha.
O mesmo se aplica à Big Boy 1200, oficialmente a sua primeira autocaravana que marca a su primeira incursão neste segmento de mercado. A Brabus Big Boy 1200 Masterpiece Motorhome, de seu nome oficial, foi desvendada no início deste mês e está agora disponível para encomendas em territórios selecionados. É uma autocaravana de luxo no verdadeiro sentido da palavra, desde o preço de 1,3 milhões de euros até aos acabamentos requintados, aos interiores deslumbrantes e à tecnologia de ponta a bordo.
O Big Boy 1200 foi “construído para a viagem, mas concebido para viver”, de acordo com a empresa alemã, pelo que é igualmente competente quando se trata de viajar e de viver luxuosamente no campo. Para esta última, dispõe de um par de portas deslizantes de cada lado, num total de quatro, elevando a largura das principais áreas de estar para uns impressionantes 4,5 metros.
Tem 12 metros de comprimento, o que explica o “1200” no nome. Oferece mais de 30 metros quadrados de espaço habitacional e quatro beliches para dormir, bem como uma espaçosa sala de estar e de jantar, uma cozinha completa e bem equipada e uma casa de banho com a qual as outras autocaravanas só podem sonhar.
O Big Boy 1200 pesa 26 toneladas e anda sobre três eixos, fazendo jus ao seu nome de big boy. É grande e ameaçador, elegante e resistente, tudo ao mesmo tempo. A estrutura é feita de perfis de aço galvanizado, com o pacote exterior Brabus Masterpiece – ou seja, muita fibra de carbono exposta, a elegante marca Brabus e linhas desportivas.
Assim que as quatro portas deslizantes estiverem abertas e a casa estabilizada nas pernas auto-ajustáveis, o interior ultra-moderno, totalmente preto, está pronto para receber convidados e para a vida quotidiana. A área de refeições fica na parte da frente, mesmo atrás da cabina do condutor, e oferece um par de sofás em pele Brabus feitos à medida para o entretenimento. Até a mesa de jantar tem inserções em fibra de carbono, enquanto tudo o resto, desde as almofadas até aos cobertores, tem o logótipo da Brabus.
Este espaço serve também de sala de estar ou mesmo de espaço de trabalho, pelo que a versatilidade é o suporte do luxo de uma forma que torna o Big Boy adequado para uma vida a longo prazo.
A cozinha é em plano aberto e surpreendentemente bem equipada, depois de ultrapassadas as intimidantes superfícies totalmente pretas. Tem um fogão de indução de dois bicos, um forno elétrico, um frigorífico de grandes dimensões com um congelador separado, uma máquina de lavar louça e até uma prateleira de arrefecimento de vinho com um suporte de vidro separado. Também aqui, a fibra de carbono é utilizada com madeiras pretas para dar aquele toque e aspeto muito específico da Brabus, pelo que verá acabamentos em carbono no frigorífico ou em peças de mobiliário.
A casa de banho está localizada no centro e serve de divisória física entre o quarto principal e a área de estar principal. Está dividida em três divisões diferentes, cada uma com uma funcionalidade muito específica, pelo que encontrará o lavatório em plano aberto de um lado e a sala de duche e a casa de banho do outro. Os acessórios são novamente todos retro, com cinzentos escuros a servir de contraste.
O quarto fica na parte de trás da autocaravana, com uma cama king-size colocada transversalmente com arrumação integrada, roupeiros espelhados, uma secretária expansível e uma segunda smart TV de ecrã grande. Também aqui encontrará muita fibra de carbono exposta (como nos tabuleiros de vidro embutidos nas mesas de cabeceira de linhas finas) misturada com Alcantara e pele Brabus para criar o máximo conforto e uma sensação de elegância sem paralelo.
Estética à parte, a Big Boy 1200 está repleta de alta tecnologia, desde os degraus de entrada automáticos até às aberturas deslizantes, um sistema de câmara de 360 graus, ar condicionado automático, funcionalidades de casa inteligente e um sistema de infoentretenimento avançado. As caraterísticas incluem Internet Starlink, antena 4G, oito painéis solares montados no tejadilho e um sistema de bateria a bordo.
Em termos de autonomia, o Big Boy 1200 transporta 390 litros de combustível, 427 litros de água doce, um depósito de 170 litros para água sujas e um de 270 litros para água cinzenta. Todos os depósitos são aquecidos e isolados.
A potência vem de um motor Turbo Diesel de 12,8 litros e 6 cilindros que produz 530 CV e 2.600 Nm de binário, acoplado a uma transmissão automática.
A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 90 km/h e a Brabus promete “conforto excecional e manuseamento seguro ” em todos os cenários. Por outro lado, tendo em conta que o Big Boy 1200 foi concebido como uma “experiência de luxo que se move consigo ” e se adapta às suas necessidades para criar uma casa onde quer que esteja, a velocidade máxima nem sequer é essencial. É um daqueles casos em que “o que importa é a viagem, não o destino ”.
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IVECO fornece frota de 16 veículos comerciais à Scuderia Ferrari HP
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2 dias anteson
30/10/2024Na qualidade de Parceiro Oficial da Scuderia Ferrari HP e Patrocinador Oficial do Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europe, a IVECO procedeu à entrega de quinze camiões IVECO S-Way durante uma cerimónia na pista da Ferrari em Fiorano, na presença de Carlotta Mathis, Diretora de Estratégia e Marketing da IVECO, Massimiliano Perri, Country Manager da IVECO para o Mercado Italiano e Diego Ioverno, Diretor Desportivo da Scuderia Ferrari.
Os quinze camiões pesados IVECO S-Way e o furgão Daily – todos dotados de uma pintura especial na tonalidade exclusiva caraterística dos veículos da equipa de Fórmula 1 – alargam a frota IVECO fornecida à Scuderia Ferrari HP e serão utilizados para transportar os carros e equipamentos de Fórmula 1 para as pistas do campeonato mundial.
Até ao final do ano, uma viatura eDaily, gémea elétrica da Daily, juntar-se-á também à frota IVECO da Scuderia Ferrari HP e será utilizada para as atividades de logística da fábrica.
Fiel ao seu compromisso de longa data para com o transporte sustentável, iniciado há quase 20 anos como uma força pioneira na adoção e desenvolvimento de veículos a gás natural, a IVECO está a conduzir o progresso rumo às zero emissões, explorando o potencial de todas as tecnologias e combustíveis disponíveis atualmente para oferecer aos clientes uma gama de soluções adaptadas às suas necessidades. Os 16 veículos hoje entregues à Ferrari foram concebidos para melhorar a redução das emissões sem comprometer o desempenho, a fiabilidade e a capacidade.
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Ford Trucks assinala marco histórico com venda do camião 500 à TJA
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4 dias anteson
28/10/2024Numa altura em que a Ford Trucks trabalha para colocar 2000 viaturas em circulação em território português, acaba de ser assinalada a venda do camião 500 a uma única empresa que foi também um dos primeiros clientes da Ford Trucks Portugal, a TJA – Transportes J. Amaral SA.
Em 2019, a Ford Trucks iniciou a sua atividade em Portugal e até hoje conta com um crescimento em volume sustentado, quer pela oferta variada das suas gamas quer pela relação próxima com os seus clientes, indo ao encontro das suas necessidades e expetativas.
Dando continuidade ao seu crescimento global, a Ford Trucks, que se tem expandido gradualmente pela Europa, entrou em Portugal há cinco anos, numa altura em que o modelo F-MAX foi premiado com o galardão Camião Internacional do Ano (ITOY).
A TJA foi um dos primeiros clientes com quem a Ford contactou e “que nos abriu de imediato as portas, nos recebeu com todo o profissionalismo a par de muita curiosidade para saber mais sobre o nosso projeto e sobre a nossa marca”, revela Bruno Oliveira, CEO da Ford Trucks Portugal.
A empresa que está numa trajetória de constante expansão e inovação, investiu recentemente na aquisição de mais 65 viaturas, o que demonstra o seu compromisso em fortalecer a sua relação de parceria com a Ford Trucks Portugal.
Esta relação iniciou-se em 2020 quando a TJA abriu um concurso para 100 viaturas. Por se tratar de uma marca nova, e recém-chegada a Portugal, a Ford Trucks apresentou uma proposta para 25 viaturas, ou seja, apenas 25% da totalidade do concurso. João Amaral, proprietário da empresa que conta com mais de 75 anos de experiência, revela que “logo que nos apresentaram essa possibilidade, iniciámos conversações e, dessas primeiras reuniões, surgiu o nosso primeiro teste com uma viatura.
No início, a escolha foi motivada pela novidade que a marca representava e pelas suas caraterísticas técnicas promissoras. Depois de um período de testes, o modelo F-MAX mostrou-se capaz de responder às nossas necessidades. Gostámos especialmente da solidez da marca, da proposta competitiva e da disponibilidade de stock consistente, além dos aspetos técnicos dedicados a esta viatura como o conforto, desempenho e habitabilidade”, salienta. Cinco das viaturas adquiridas começaram, entretanto, a operar na Europa.
A relação entre fornecedor e cliente foi crescendo, depressa evoluindo para uma verdadeira parceria. “A Oneshop, responsável pela importação da Ford Trucks para Portugal, passou a ter uma ligação muito próxima com a TJA e, com esta aliança trilateral TJA, Oneshop e Ford Trucks conseguimos alinhar objetivos e transformar esta colaboração num caso de sucesso no setor”, refere João Amaral.
Bruno Oliveira enaltece a importância desta relação que se estabeleceu entre a Ford Trucks e a TJA e esclarece a este propósito que “nós não vemos a TJA como um cliente, mas sim como um parceiro estratégico para a marca. Entregar 500 camiões a um único cliente resume bem toda a nossa atividade em Portugal.
Quer dizer que o produto correspondeu às expectativas do cliente, e também demonstra que a própria equipa esteve à altura das exigências e das necessidades de uma empresa como a TJA. Para mim é muito mais do que a entrega do camião 500. É efetivamente um resumo de todo o trabalho que foi feito pela nossa equipa, pela fábrica, e também pela qualidade dos próprios veículos”.
Para João Amaral, a aquisição do camião 500 representa “um marco extraordinário”. “Este feito não é apenas um número. É um testemunho da confiança inabalável que depositamos na Ford Trucks. Essa decisão reafirma o nosso compromisso firme em continuar a investir no futuro da nossa parceria, solidificando as bases de uma colaboração que se tem revelado frutífera e promissora. A escolha deste camião simboliza a nossa visão partilhada de crescimento e inovação, e estamos entusiasmados com as oportunidades que virão a seguir”, disse ainda.
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