Mercedes-Benz Trucks mostra o seu novo topo de gama… a gasóleo – Motorguia
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Mercedes-Benz Trucks mostra o seu novo topo de gama… a gasóleo

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Desde o seu lançamento em junho de 2021, o Actros L define o segmento premium dos camiões pesados a gasóleo da Mercedes-Benz Trucks.



Agora, a marca eleva o seu modelo de referência e de grande sucesso a um novo nível. Com um design claramente futurista, aerodinâmica otimizada, inúmeras caraterísticas de conforto, motores eficientes, elevada dinâmica de condução e os mais recentes sistemas de assistência, o novo Actros L tem tudo o que é preciso para impressionar gestores de frotas e motoristas profissionais.
Assim, o camião tradicional com motor Diesel continua a história de sucesso desta série de modelos que começou em 1996 e reafirma o compromisso da Mercedes-Benz Trucks de satisfazer da melhor forma possível as necessidades dos seus clientes e dos seus motoristas.

Assim, os principais destaques do novo modelo são os seguinte:
O novo Actros L pode ser encomendado a partir de abril de 2024 e entrará em produção em dezembro de 2024. O design futurista da ProCabin anuncia uma nova era para a série Actros.

A secção dianteira é 80 milímetros mais comprida e outras medidas aerodinâmicas resultam numa poupança de combustível de até três por cento.

A eficiência do novo Actros L é melhorada pela cabina aerodinâmica, bem como pela atual geração do motor para pesados OM 471.


Os sistemas de segurança instalados, como o Active Brake Assist 6 ou o Active Sideguard Assist 2, vão além dos requisitos do regulamento de segurança geral (GSR).

Outras inovações, como o Multimedia Cockpit Interactive 2 com serviços digitais adicionais, seguir-se-ão na primavera de 2025.

Contratos de serviço como o Mercedes-Benz Trucks Complete, incluindo o Mercedes-Benz Trucks Uptime, também podem ajudar a otimizar os custos operacionais totais.

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BYD Trucks já chegou a Espanha. Segue-se Portugal

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A BYD Trucks, referência mundial em soluções de mobilidade elétrica e pioneira em veículos industriais sustentáveis, anunciou o início oficial das suas operações em Espanha.

Este passo estratégico faz parte do plano de expansão global da marca, que procura liderar a transformação do transporte profissional para um modelo mais eficiente, conectado e livre de emissões.

Após consolidar-se com sucesso noutros mercados europeus, a empresa chega com uma gama completa de veículos comerciais elétricos de última geração, concebidos especificamente para satisfazer as exigências do ambiente urbano e logístico europeu.

Segundo explica Íñigo Gil de Gómez, Diretor de Vendas para a Península Ibérica: «Sabemos muito bem o que implica promover a mobilidade sustentável. Há anos que nos preparamos para entrar em Espanha e estamos determinados a oferecer aos nossos clientes as melhores ferramentas para a sua transição energética».

A marca destaca que cada modelo foi concebido para reduzir a pegada ambiental, otimizar as operações logísticas e adaptar-se às necessidades atuais do transporte profissional.

Após o sucesso de vários testes na Europa, vários clientes espanhóis preparam-se para testar os veículos da BYD.

As demonstrações incluem: Uma unidade do BYD EVALI eVan; Um trator elétrico para terminais BYD EYT 2.0; Dois camiões BYD ETM6 7.5T, com carroçaria frigorífica e furgão seco

Estes modelos foram desenvolvidos tendo em mente a realidade operacional europeia, combinando autonomia, desempenho e eficiência energética.

Gama elétrica da BYD Trucks disponível em Espanha:

A oferta inicial de camiões e furgões elétricos BYD é composta por quatro soluções 100% zero emissões:

BYD EVALI 4.25T eVan

Furgão de grande capacidade, disponível em versões de carga e cabina dupla.

Volume útil: 17,9 m³

Carga útil: até 1.450 kg

Carregamento rápido: 80% em 30 minutos (188 kW)

✅ Ideal para frotas urbanas com alta rotação

BYD ETM6 7.5T eTruck

Caminhão médio com mais de 1,4 milhões de km operacionais na Europa.

Autonomia: 200 km

Carregamento rápido: 20–100% em 1 hora

Carregamento CA também disponível

✅ Focado na otimização do TCO e uso urbano intensivo

BYD ETH8 18T eTruck

Veículo para transporte urbano de alta tonelagem.

Carga líquida: até 9.950 kg

Autonomia: 250 km

Carregamento de 20% a 100% em 2 horas

✅ Perfeito para logística urbana e recolha de resíduos

BYD EYT 2.0 Trator de terminal

Desenvolvido para operações de alto desempenho e reboque.

Até 85 toneladas GCWR

Duas baterias: 150 e 216,7 kWh

Motores de 130 e 260 kW

Até 16 horas de operação

✅ Solução robusta e silenciosa para portos e centros logísticos

Tecnologia BYD: eficiência, segurança e manutenção otimizada

Todos os modelos BYD estão equipados com baterias LFP (fosfato de ferro e lítio), reconhecidas pela sua alta densidade energética, durabilidade e segurança. Passaram por testes extremos, como o teste de perfuração com prego, um dos mais exigentes do setor.

Além disso, incorporam:

Arquitetura E-axle (eixo motor elétrico)

Controlador 5 em 1 que integra a gestão do motor, distribuição de potência, DC-DC, direção e compressor

Desde a sua fundação em 1995, a BYD consolidou-se como uma empresa de alta tecnologia com mais de 120.000 engenheiros e a maior equipa de I&D do mundo. O seu objetivo: melhorar a qualidade de vida através da inovação e do transporte sustentável.

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Comerciais

Amsterdão encomenda 40 DAF totalmente elétricos

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A cidade de Amsterdão está a adquirir 40 camiões elétricos DAF XD para recolha de lixo. Os camiões DAF XD Electric 6×2 FAN serão entregues em 2026 com uma variedade de tipos de carroçaria, cada um projetado para uma aplicação específica.

A encomenda de camiões DAF totalmente elétricos faz parte da ambição de Amsterdão de reduzir ao mínimo as emissões de CO2 e outras. Os veículos serão fornecidos através do concessionário DAF Truckland e VDL-Translift, que cuidará de parte da carroçaria.

Um fator importante na decisão da cidade de Amsterdão de escolher o DAF XD Electric foi sua compatibilidade com a carroçaria. De fábrica, os conjuntos de baterias podem ser montados em várias posições no chassi, de modo que os construtores de superstruturas não precisam realocar componentes elétricos, e há amplo espaço para equipamentos de montagem, como pernas estabilizadoras.

Amsterdão também levou em conta a estratégia da DAF de usar a química da bateria de fosfato de ferro de lítio (LFP). As baterias LFP são livres de cobalto e níquel com uma longa vida útil prevista, tornando-as ideais para utilização em camiões. Podem ser carregados até 100% repetidamente com impacto mínimo no desempenho ou confiabilidade. São também muito estáveis termicamente, garantindo a sua segurança em aplicações como estas.

Os 40 veículos DAF XD Electric para a cidade de Amesterdão serão equipados com diferentes tipos de carroçaria. Estes incluem 13 carregadores traseiros, 10 guindastes e 17 carregadores frontais para recolha de contentores. Com esta nova frota, o município poderá recolher quase todo o tipo de resíduos domésticos isentos de emissões.

Todos os veículos serão equipados com 3 (de um máximo de 5) baterias LFP de 105 kWh cada. Estas fornecem energia ao motor elétrico de 170 kW ou 220 kW do XD Electric. Para alimentar equipamentos, incluindo a carroçaria e as gruas de carga, os veículos serão equipados com uma ePTO de 90 kW.

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