Comerciais
Scania tem novas soluções de serviço para os seus veículos pesados
A Scania unificou os seus serviços de reparação e manutenção, criando uma nova estrutura e disponibilizando três categorias de contratos: Protect, Extend e Total. Três categorias com o objetivo comum de reduzir as paragens e aumentar ao máximo a vida útil dos veículos
Para além da procura constante de inovação, sustentabilidade e economia de combustível, a Scania oferece aos seus clientes contratos de manutenção totalmente flexíveis e personalizáveis a fim de maximizar a vida útil dos seus veículos.
Graças às soluções de serviço da Scania, a par da fiabilidade comprovada dos seus veículos, as tarefas de manutenção são pré-agendadas e as datas atribuídas antecipadamente a fim de planear e minimizar o tempo de paragem dos veículos. Todas as tarefas de manutenção e reparação são levadas a cabo por mecânicos especializados da marca.
Independentemente da idade do veículo, a Scania oferece uma seleção de contratos feitos à medida para o máximo tempo de funcionamento e a melhor relação qualidade/preço.
PROTECT: MANUTENÇÃO.
Manutenção à medida para um melhor desempenho do veículo e contar com a total confiança Scania. A manutenção planeada com revisões de alto nível utilizando equipamento oficial Scania garante que o veículo se mantém em ótimas condições na estrada e aumenta o tempo de funcionamento. Os planos de manutenção são próativos e preventivos. Graças à conectividade do veículo e às constantes melhorias na oficina, a Scania adapta-se a todas as necessidades com um plano de manutenção personalizado para que o veículo esteja sempre nas melhores condições.
EXTEND: MANUTENÇÃO + GRUPO CADEIA CINEMÁTICA
Manutenção à medida + reparações do Cadeia Cinemática para uma maior segurança do veículo. Proporciona benefícios adicionais para assegurar que os componentes vitais do sistema de transmissão do veículo estejam sempre em perfeito estado de funcionamento. Pode ser adaptado às necessidades e exigências individuais, abrangendo a manutenção preventiva e potenciais avarias inesperadas. Quando as reparações são efetuadas aos componentes do grupo motopropulsor, serão utilizadas peças originais para garantir que o seu veículo permanece 100% Scania.
TOTAL: MANUTENÇÃO + REPARAÇÕES
Manutenção à medida + Reparações para total tranquilidade sem custos adicionais. Um pacote de assistência completo para tranquilidade absoluta. O veículo estará coberto para qualquer contingência onde quer que se encontre, pois inclui assistência em estrada em toda a Portugal. A natureza abrangente da cobertura vai além dos principais componentes do grupo motopropulsor, abrangendo também os sistemas de arrefecimento, os componentes de direção, a suspensão, a cabina e o chassis. Trata-se de uma cobertura abrangente que lhe permite passar mais tempo nos negócios dos seus clientes.
Plano de manutenção flexível feito à medida
A Scania revoluciona a manutenção dos seus veículos: em vez de intervalos de manutenção estáticos baseados em quilometragem, o plano é atualizado periodicamente de forma automática, utilizando os dados reais de funcionamento de cada camião.
Isto é possível graças ao Scania Communicator. Esta nova tecnologia monitoriza continuamente os dados operacionais do veículo: permite determinar com grande precisão quando são necessárias diferentes operações de manutenção e agrupá-las, se possível, reduzindo o número de paragens em oficina e proporcionando mais tempo em estrada. Existem atualmente cerca de 30.000 veículos que beneficiam de planos de manutenção flexíveis em Espanha e Portugal.
A Luís Simões, operador logístico de referência na Península Ibérica, deu um passo importante na sua estratégia de sustentabilidade com a entrada em operação do seu primeiro camião 100% elétrico, o MAN eTGX.
Com esta incorporação, a empresa pretende tornar o transporte mais eficiente e reduzir o consumo energético da frota. Em simultâneo, instalou carregadores rápidos de 300 kW, desenvolvidos em parceria com a REMO, numa solução pioneira em Portugal que assegura carregamentos mais rápidos, fiáveis e adaptados às necessidades de veículos pesados elétricos.
O novo MAN eTGX 20.449 4×2 BL SA EB, com autonomia até 500 km, ficará afeto ao transporte diário de semirreboques entre o Porto e Lisboa. O modelo destaca-se pelos reduzidos tempos de carregamento, pela integração de sistemas avançados de assistência ao condutor e pelos serviços digitais da plataforma RIO, que permitem monitorização e conectividade em tempo real.
Para Tiago García, Diretor de Transportes Portugal da Luís Simões, este é um passo decisivo na eletrificação do transporte de mercadorias, historicamente marcado por desafios de autonomia e eficiência energética. O responsável sublinha que a empresa está comprometida com rotas mais limpas e alinhadas com o objetivo estratégico de descarbonização.
A acompanhar a entrada do novo camião elétrico, a Luís Simões reforçou a sua infraestrutura com novos carregadores de 300 kW nos Centros de Operações Logísticas do Carregado e de Vila Nova de Gaia. A solução foi desenvolvida pela REMO, que garantiu um projeto totalmente adaptado às necessidades operacionais da empresa, reduzindo riscos e assegurando uma transição segura para a mobilidade elétrica.
Segundo Luís Castanheira, CEO da REMO Powered By Mota-Engil, o projeto demonstra a capacidade da marca em oferecer soluções completas, fiáveis e escaláveis para frotas pesadas eletrificadas. Estas novas unidades juntam-se a outros investimentos da Luís Simões, que já dispõe de pontos de carregamento e painéis fotovoltaicos em várias instalações para promover o autoconsumo e reduzir emissões.
Numa perspetiva mais alargada, a empresa está também a renovar a frota ligeira utilizada pelos colaboradores, sendo que 30% já é composta por veículos elétricos ou híbridos plug-in. O objetivo é que esta percentagem aumente para 50% até 2030.
Para Fernanda Simões, Administradora da Área de Transportes, a aposta na eletrificação é essencial num setor que tem um papel central no mercado ibérico e internacional. A responsável destaca que a incorporação do novo camião representa um marco importante na estratégia de descarbonização e circularidade da empresa.
Apesar dos desafios associados à transição energética no transporte, nomeadamente no que toca a autonomia e custos, a Luís Simões afirma estar empenhada em continuar a inovar e a trabalhar com parceiros estratégicos. A empresa reforça que a adoção de tecnologia sustentável é essencial para reduzir o impacto ambiental e preparar uma cadeia de abastecimento mais eficiente e responsável. Com este primeiro camião elétrico pesado, a Luís Simões dá um passo firme na sua visão de mobilidade sustentável e reafirma a sua posição de referência no setor logístico.
A MAN Truck & Bus apresentou na Agritechnica 2025 a nova versão do MAN TGS agrícola 18.540 4×4, um trator desenvolvido para garantir tração, eficiência e versatilidade em operações agrícolas exigentes.
Integrado na exposição da MAN Engines, sob o lema “Impulsionando a transformação sustentável: soluções todo-o-terreno para o futuro”, o modelo foi concebido para responder às necessidades do transporte entre o campo e as unidades de processamento, mantendo elevado desempenho mesmo em terrenos difíceis. O seu design exclusivo, criado pela MAN Individual, reforça a imagem robusta e funcional do veículo.
Segundo Johann Schuster, chefe de desenvolvimento mecânico da MAN Individual, o novo TGS agrícola demonstra a capacidade da marca de acompanhar a evolução da agricultura moderna, oferecendo um comportamento igualmente eficaz no campo e na estrada e simplificando as tarefas diárias dos agricultores. O MAN TGS 18.540 4×4 BL SA está equipado com o motor D2676 de 12,4 litros, com 540 cv, compatível com a norma Euro 6e, e capaz de disponibilizar um binário máximo de 2650 Nm a partir das 930 rpm, assegurando força e eficiência em qualquer contexto.
A potência é gerida pela caixa automática MAN TipMatic de 12 velocidades, que dispõe de modos Offroad, Performance e Efficiency especificamente adaptados ao uso agrícola. A tração integral permanente e os pneus agrícolas largos garantem operação segura em terrenos húmidos ou prados delicados, enquanto o sistema hidráulico Load Sensing, com caudal até 100 l/min, permite um controlo preciso de implementos e reboques.
A cabina de comprimento médio “NN” oferece um equilíbrio entre dimensões compactas, robustez e funcionalidade, proporcionando boa visibilidade, acesso fácil e amplo espaço de arrumação. No exterior, o pacote MAN TGS INDIVIDUAL LION S acrescenta faróis LED de longo alcance e detalhes em carbono e vermelho que reforçam o caráter do modelo.
No interior, o condutor encontra o sistema intuitivo MAN SmartSelect, funcional mesmo em piso irregular, um painel Professional de 12,3 polegadas e vários sistemas avançados de segurança, incluindo assistente de manutenção na faixa, câmara traseira e ACC Stop & Go.
O veículo está ainda equipado com o travão motor MAN PriTarder com EVBec, que oferece até 625 kW de retenção, e inclui um arco antivoltamento (ROPS) atrás da cabina para maior segurança. Pensado para máxima versatilidade, o MAN TGS agrícola dispõe de quinta roda e engate de reboque, permitindo desempenhar diversas tarefas logísticas.
A sua homologação como veículo LOF (agrícola ou silvícola) garante vantagens adicionais, como a isenção de restrições de circulação ao domingo e a dispensa de tacógrafo em determinadas operações.
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