Comerciais
Scania tem novas soluções de serviço para os seus veículos pesados

A Scania unificou os seus serviços de reparação e manutenção, criando uma nova estrutura e disponibilizando três categorias de contratos: Protect, Extend e Total. Três categorias com o objetivo comum de reduzir as paragens e aumentar ao máximo a vida útil dos veículos

Para além da procura constante de inovação, sustentabilidade e economia de combustível, a Scania oferece aos seus clientes contratos de manutenção totalmente flexíveis e personalizáveis a fim de maximizar a vida útil dos seus veículos.
Graças às soluções de serviço da Scania, a par da fiabilidade comprovada dos seus veículos, as tarefas de manutenção são pré-agendadas e as datas atribuídas antecipadamente a fim de planear e minimizar o tempo de paragem dos veículos. Todas as tarefas de manutenção e reparação são levadas a cabo por mecânicos especializados da marca.
Independentemente da idade do veículo, a Scania oferece uma seleção de contratos feitos à medida para o máximo tempo de funcionamento e a melhor relação qualidade/preço.
PROTECT: MANUTENÇÃO.
Manutenção à medida para um melhor desempenho do veículo e contar com a total confiança Scania. A manutenção planeada com revisões de alto nível utilizando equipamento oficial Scania garante que o veículo se mantém em ótimas condições na estrada e aumenta o tempo de funcionamento. Os planos de manutenção são próativos e preventivos. Graças à conectividade do veículo e às constantes melhorias na oficina, a Scania adapta-se a todas as necessidades com um plano de manutenção personalizado para que o veículo esteja sempre nas melhores condições.

EXTEND: MANUTENÇÃO + GRUPO CADEIA CINEMÁTICA
Manutenção à medida + reparações do Cadeia Cinemática para uma maior segurança do veículo. Proporciona benefícios adicionais para assegurar que os componentes vitais do sistema de transmissão do veículo estejam sempre em perfeito estado de funcionamento. Pode ser adaptado às necessidades e exigências individuais, abrangendo a manutenção preventiva e potenciais avarias inesperadas. Quando as reparações são efetuadas aos componentes do grupo motopropulsor, serão utilizadas peças originais para garantir que o seu veículo permanece 100% Scania.
TOTAL: MANUTENÇÃO + REPARAÇÕES
Manutenção à medida + Reparações para total tranquilidade sem custos adicionais. Um pacote de assistência completo para tranquilidade absoluta. O veículo estará coberto para qualquer contingência onde quer que se encontre, pois inclui assistência em estrada em toda a Portugal. A natureza abrangente da cobertura vai além dos principais componentes do grupo motopropulsor, abrangendo também os sistemas de arrefecimento, os componentes de direção, a suspensão, a cabina e o chassis. Trata-se de uma cobertura abrangente que lhe permite passar mais tempo nos negócios dos seus clientes.
Plano de manutenção flexível feito à medida
A Scania revoluciona a manutenção dos seus veículos: em vez de intervalos de manutenção estáticos baseados em quilometragem, o plano é atualizado periodicamente de forma automática, utilizando os dados reais de funcionamento de cada camião.
Isto é possível graças ao Scania Communicator. Esta nova tecnologia monitoriza continuamente os dados operacionais do veículo: permite determinar com grande precisão quando são necessárias diferentes operações de manutenção e agrupá-las, se possível, reduzindo o número de paragens em oficina e proporcionando mais tempo em estrada. Existem atualmente cerca de 30.000 veículos que beneficiam de planos de manutenção flexíveis em Espanha e Portugal.
Comerciais
eActros 600 desafia recorde mundial do Guiness em marcha-atrás

A Mercedes-Benz Trucks está a preparar uma ação ousada para voltar a entrar no Guinness World Records. Desta vez, o desafio consiste em unir inovação, destreza e sustentabilidade: percorrer a maior distância em marcha-atrás com um camião articulado.

O veículo selecionado para a tentativa de estabelecimento de um novo recorde mundial é o mais recente modelo da Mercedes-Benz, o eActros 600, um camião elétrico de longo curso que apresenta o potencial para revolucionar o setor de transportes.
A tentativa de estabelecer um novo recorde ocorrerá no dia 4 de junho, no circuito Motorsport Arena Oschersleben, localizado na Saxónia-Anhalt, na Alemanha. A missão da Mercedes-Benz Trucks é inequívoca: superar os 89 quilómetros percorridos em 2020 por um camião a gasóleo nos Estados Unidos, com o objetivo de conduzir mais de 100 quilómetros em marcha-atrás, colocando o eActros 600 na história.

A jornada não se esgota no circuito de pista fechada. Após estabelecer um novo recorde, o Mercedes-Benz eActros 600 será submetido a uma demonstração de habilidades excecionais e a uma visibilidade sem precedentes para a mobilidade elétrica. Nesse sentido, o veículo será desafiado a percorrer 30 quilómetros em marcha-atrás por estradas públicas. O destino final será o Daimler Truck Global Parts Center, em Halberstadt, na Alemanha, cuja inauguração oficial está agendada para 10 de julho do corrente ano. A partir de então, este centro será responsável pelas entregas globais de peças para os camiões da marca Mercedes-Benz.

Ao comando do eActros 600 estará Marco Hellgrewe, um veterano das Forças Armadas Alemãs e entusiasta pelos camiões. Hellgrewe é detentor de um lugar de destaque neste tipo de feitos pois foi ele quem estabeleceu o recorde anterior, em 2008, quando percorreu 64 quilómetros em marcha-atrás com um camião a gasóleo. Atualmente, o mesmo volta a desafiar os limites, desta vez com a tecnologia elétrica e o inovador Mercedes-Benz eActros 600.
Comerciais
Flynt anuncia furgão elétrico com 500 km de autonomia

A Stellantis e a Renault têm motivos para se preocupar. Líderes incontestáveis na Europa no setor de veículos utilitários elétricos, os dois construtores veem chegar um número crescente de concorrentes cada vez mais competitivos. É o caso da Flynt, uma marca chinesa que acaba de revelar o eLCV: um veículo comercial movido a eletricidade, com números impressionantes.

Não conhece a Flynt? É normal, pois trata-se de um fabricante que pode ser considerado «emergente» no cenário da mobilidade sustentável. A empresa chinesa deu que falar recentemente ao apresentar o seu primeiro veículo utilitário leve totalmente elétrico. Concebido desde o início para responder às necessidades dos profissionais europeus, é o resultado de uma colaboração com a MiracoMotor, uma filial do grupo chinês GAC. O furgão assenta numa plataforma elétrica dedicada, sem compromissos com modelos térmicos existentes.
Também concebido para utilização em ambientes urbanos, rurais e para entregas de última milha, o veículo apresenta características técnicas de alto nível para o seu segmento. De acordo com os primeiros dados técnicos revelados, ele vem equipado com uma bateria de iões de lítio NMC (níquel-manganês-cobalto) com capacidade de 100 kWh, que oferece até 500 km de autonomia de acordo com o ciclo WLTP, com um consumo médio de 20 kWh/100 km. Oferece uma capacidade de carga de até 1630 kg e um volume útil modulável entre 8,7 e 16,5 m³.

Equipada com uma arquitetura de 800 V – contra 400 V para toda a concorrência –, a carrinha beneficia de uma recarga CA até 22 kW e de recarga rápida CC até 220 kW, permitindo passar de 30 a 80% em 20 minutos. Esta tecnologia também permite funcionalidades como o vehicle-to-grid (V2G) e o vehicle-to-load (V2L). Todo o equipamento tecnológico já é compatível com a condução autónoma de nível 4, mas, tendo em conta a evolução da legislação na Europa, terá de se contentar com um nível 2 por enquanto.
A experiência a bordo pretende ser decididamente moderna, com instrumentação digital que inclui um ecrã central de 12,8 polegadas e um painel digital de 8,8 polegadas. A conectividade é assegurada pela compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto sem fios. O design privilegia a praticidade: acessos ergonómicos, posto de trabalho móvel e conectividade alargada. Em suma, as promessas são bastante aliciantes.
A Flynt desenvolveu este modelo em estreita colaboração com operadores europeus ativos na logística, construção e serviços. As especificações finais refletem as suas exigências, segundo a Flynt, nomeadamente baixo custo total de propriedade (TCO), manutenção reduzida, tempo de recarga curto e grande capacidade de carga. Embora o design seja europeu, a produção será assegurada na China.
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