Comerciais
Nissan mostra nova geração do seu furgão maior Interstar

A Nissan vai lançar a nova geração do Interstar ainda este ano que estará disponível em versões diesel e elétricas a bateria, com autonomia, neste último caso, de até 460 quilómetros.

Após o lançamento da gama de comerciais compactos Townstar, a Nissan aposta agora nos comerciais de grandes dimensões, que também foram desenvolvidos no âmbito da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, tendo a marca francesa ficado com a liderança do projeto.
Não será de estranhar, por isso, que a imagem de ambos os modelos, Nissan e Renault, não esconda o parentesco. Os próprios responsáveis da Nissan admitiram que nesta fase o objetivo era acelerar o processo de desenvolvimento, pelo que não faria sentido uma diferenciação muito profunda, já que os dois modelos se dirigem a públicos diferentes: o Master está vocacionado para grandes frotas, enquanto o Interstar se dirige mais a pequenas e médias empresas ou a clientes privados.

Não obstante, o Interstar distingue-se do seu “primo francês” ao adotar a nova linguagem de design V-Motion da Nissan As linhas exteriores são inspiradas nos camiões norte-americanos, não faltando mesmo o nome do modelo por cima de uma grelha elevada com barras horizontais
A Nissan refere que o novo Inrterstar foi projetado para responder às necessidades de tipos de clientes, prometendo uma elevada eficiência, uma capacidade elevada e bem-estar aos utilizadores.

A gama vai estar disponível em vários tipos de carroçarias – furgão, combi e chassis-cabina – que serão propostos com tração dianteira. A Nissan vai apostar numa simplificação da sua gama, em função da procura do mercado.
Ao contrário do Nissan Townstar, o novo Interstar mantém a oferta de motorizações Diesel, que segundo a marca irão continuar a dominar as vendas no segmento a curto e médio prazo, com cerca de 90% do total. Assim, as versões de tração traseira serão propostas em níveis de potência de 150 CV e 170 CV, disponíveis também com a nova caixa automática ZF de nove velocidades, e as de tração dianteira virão com 105 ou 130 CV.

À semelhança da nova Renault Master, o Interstar também vai ser proposto em versões elétricas e serão disponibilizadas duas opções de motor / bateria: 87 kW e 40 kWh, com autonomia de até 180 quilómetros; 105 kW e 96 kWh, com alcance de até 420 quilómetros.
A comercialização do novo Nissan Interstar está prevista para o terceiro trimestre deste ano, quer para as versões térmicas, quer elétricas.

Comerciais
IVECO entrega 42 novos S-Way a gás natural ao supermercado Tesco

A Tesco deu mais um passo firme na sua estratégia de descarbonização, ao integrar 42 novos camiões IVECO S-Way Natural Gas 4×2 na sua frota em Livingston, na Escócia.
Estes veículos serão responsáveis pelo transporte de alimentos e bens essenciais para as lojas da cadeia britânica em toda a região, percorrendo até 200.000 km por ano. No total, esta operação permitirá uma redução superior a 6.400 toneladas de CO₂ anuais, o equivalente à retirada de mais de 4.000 automóveis das estradas.
Equipado com o motor xCursor 13 GNC da FPT Industrial, o IVECO S-Way GNC oferece 500 cv de potência, tornando-se o camião a gás natural monocombustível mais potente do mercado. Em conjunto com o uso de bio-GNC, este sistema de propulsão pode reduzir as emissões de CO₂ em até 95% face aos motores Diesel convencionais.
A eficiência do modelo é reforçada pela tecnologia Mirrorcam, que substitui os retrovisores tradicionais, melhorando a aerodinâmica, o consumo e a visibilidade. O processo de reabastecimento mantém-se rápido e simples, assegurando a mesma praticidade dos veículos a gasóleo, mas com benefícios ambientais significativos.
O IVECO S-Way destaca-se ainda por uma cabina centrada no condutor, concebida para proporcionar máximo conforto e ergonomia. A posição de condução otimizada, os bancos com apoio reforçado e o painel digital personalizável ajudam a reduzir a fadiga e a aumentar a segurança ao volante.
Com esta nova frota, a Tesco e a IVECO reforçam o seu compromisso conjunto com a sustentabilidade e demonstram que elevado desempenho e baixas emissões podem andar lado a lado, estabelecendo um novo padrão para o transporte rodoviário do futuro.
Comerciais
Novos eDELIVER 5 e eDELIVER 7 da Maxus já estão à venda

A Maxus apresentou os novos eDELIVER 5 e eDELIVER 7, dois furgões 100% elétricos que reforçam a oferta da marca no segmento de transporte profissional, combinando autonomia de referência, baixos custos de utilização e elevada funcionalidade.
O eDELIVER 5, mais compacto, oferece até 489 km de autonomia em ciclo urbano, 1200 kg de carga útil e 6,6 m³ de capacidade. Equipa-se com bateria de 64 kWh, motor de 163 cv e carregamento rápido até 80% em 36 minutos.

Já o eDELIVER 7 destina-se a transporte médio, disponível em duas versões (6,7 m³ e 8,7 m³). Conta com bateria de 88 kWh, autonomia até 524 km, motor de 204 cv e três modos de condução.
Ambos destacam-se pelo equipamento tecnológico e de segurança de série, incluindo ecrãs digitais, assistentes de condução avançados e múltiplos sistemas de apoio ao condutor.
Os preços começam nos 31.845 € para o eDELIVER 5 e nos 39.750 € para o eDELIVER 7 (mais IVA), com campanhas de aluguer operacional a partir de 449 €/mês. Toda a gama beneficia de garantia até 5 anos/100 mil km e 8 anos/160 mil km para a bateria.
Há Preços “chave na mão” a partir de €31.845 (eDELIVER 5) e €39.750 (eDELIVER 7), mais IVA.
bento4d bento4d-
Curiosidades1 semana ago
O “manifesto do não” da Hispano Suiza
-
Comerciais2 semanas ago
China prepara entrada no mercado europeu dos camiões elétricos
-
Motos1 semana ago
Miguel Oliveira vai para a BMW no WorldSBK
-
Notícias2 semanas ago
O primeiro AUDI só para a China já é um sucesso
-
Manutenção Motos2 semanas ago
Cuidado com os barulhos estranhos na sua moto
-
Motos2 semanas ago
Honda “Mia” portuguesa ganha a prata no Honda Customs 2025
-
Motos1 semana ago
Miguel Oliveira novamente nos pontos
-
Notícias1 semana ago
Ford Transit entra no Guinness