UE estuda condução de pesados a partir dos 17 anos de idade – Motorguia
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UE estuda condução de pesados a partir dos 17 anos de idade

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A Comissão Europeia começou o trâmite da modificação de várias diretrizes relacionadas com a segurança rodoviária, entre outras, a alteração da diretiva vigente sobre a carta de condução.


Da mesma forma, a Comissão Europeia propõe a modificação da diretiva atual da formação de condutores profissionais para permitir a condução de camiões, para os quais é preciso ter carta C, a partir dos 17 anos de idade, condicionado ao facto de ser preciso obter um CAM inicial numa modalidade de 280 horas. Neste caso, o menor só pode conduzir veículos de transporte acompanhado por uma pessoa com mais de 25 anos de idade e que seja titular de uma carta de condução profissional há mais de cinco anos.

Por outro lado, outras das novidades que a proposta da Comissão Europeia inclui passa por aumentar o peso máximo que o titular de uma carta B pode transportar. Assim, todos aqueles que tenha menos de dois anos de carta B, estará habilitado a conduzir veículos de mercadorias até aos 4250 kg, sempre que estes sejam locomovidos por mecânicas alternativas (elétrico, hidrogénio, GNL, GNC e GPL).

Embora este regra já esteja contemplada na atual Diretiva, limita-se, no entanto, ao facto de que o excesso de peso acima de 3.500 kg seja proveniente exclusivamente do excesso de massa do motor de combustível alternativo, ou seja, sem permitir o aumento da carga útil do veículo.

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Bosch já tem camião Fuel Cell a hidrogénio

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A Bosch deu um passo decisivo rumo a uma logística mais sustentável ao introduzir o seu primeiro camião com célula de combustível na fábrica de Nuremberga.

O veículo, equipado com o módulo de célula de combustível FCPM desenvolvido pela própria empresa, marca o início da utilização real desta tecnologia na Europa.

Fabricado pela Iveco e operado pela empresa de transporte Schäflein, o camião de 40 toneladas é alimentado por hidrogénio renovável, emitindo apenas vapor de água. O sistema gera mais de 200 kW de potência, garantindo uma autonomia de até 800 quilómetros e tempos de reabastecimento semelhantes aos dos veículos a gasóleo.

Com esta operação, a Bosch pretende não só reduzir as emissões de CO₂ da sua logística interna, mas também recolher dados reais para o desenvolvimento das próximas gerações de sistemas de propulsão, como os modelos Compact 190 e Compact 300.

O projeto integra-se na Estratégia do Hidrogénio 2.0 da Baviera, reforçando o papel da Bosch na criação de uma cadeia de valor do hidrogénio. A produção em série do sistema FCPM iniciou-se em 2023 em Estugarda-Feuerbach, com componentes provenientes das unidades de Bamberg e Homburg.

Segundo o diretor da fábrica, Alexander Weichsel, o sucesso desta operação demonstra que “a célula de combustível está pronta para produção em massa”. A Bosch acredita que o hidrogénio será fundamental para alcançar uma economia neutra em carbono e está a desenvolver soluções que abrangem toda a cadeia — da produção à utilização industrial e automóvel.

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Renault Trucks lança campanha de travagem para pesados

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A Nors, representante oficial da Renault Trucks em Portugal, lança a campanha de travagem, para reforçar o compromisso da marca com a segurança e a eficiência na estrada.

Até 31 de dezembro de 2025, a iniciativa oferece condições especiais em serviços essenciais de manutenção, ajudando os profissionais da área do transporte a garantir o melhor desempenho dos seus veículos, potenciando a preparação da frota de pesados para os meses mais exigentes, do outono e inverno, quando os pisos molhados e as longas distâncias exigem máxima fiabilidade.

Ao longo do período da campanha, os clientes Renault Trucks podem usufruir da substituição de pastilhas de travão e mão-de-obra a partir de apenas 179 €, beneficiando ainda de duas ofertas exclusivas que asseguram uma travagem em pleno: Teste de funcionamento do APM e teste de desgaste do filtro de APM.

Os componentes originais Renault Trucks são desenvolvidos em conjunto e adaptados a cada modelo, garantindo travagem eficiente, maior durabilidade e segurança ajustada a cada camião.

Com esta campanha, a marca reforça a sua missão de proporcionar soluções que melhoram a vida e os negócios dos seus clientes.
Ao apostar numa manutenção preventiva, os operadores de transporte reduzem o risco de imobilizações inesperadas, prolongam a vida útil dos componentes e aumentam a rentabilidade das frotas.

Condições da campanha – o valor aplica-se na substituição de pastilhas num eixo e não inclui jogos de reparação. Campanha válida nas oficinas aderentes Renault Trucks, limitada ao stock existente. Não acumulável com outras campanhas.

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