UE estuda condução de pesados a partir dos 17 anos de idade – Motorguia
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UE estuda condução de pesados a partir dos 17 anos de idade

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A Comissão Europeia começou o trâmite da modificação de várias diretrizes relacionadas com a segurança rodoviária, entre outras, a alteração da diretiva vigente sobre a carta de condução.


Da mesma forma, a Comissão Europeia propõe a modificação da diretiva atual da formação de condutores profissionais para permitir a condução de camiões, para os quais é preciso ter carta C, a partir dos 17 anos de idade, condicionado ao facto de ser preciso obter um CAM inicial numa modalidade de 280 horas. Neste caso, o menor só pode conduzir veículos de transporte acompanhado por uma pessoa com mais de 25 anos de idade e que seja titular de uma carta de condução profissional há mais de cinco anos.

Por outro lado, outras das novidades que a proposta da Comissão Europeia inclui passa por aumentar o peso máximo que o titular de uma carta B pode transportar. Assim, todos aqueles que tenha menos de dois anos de carta B, estará habilitado a conduzir veículos de mercadorias até aos 4250 kg, sempre que estes sejam locomovidos por mecânicas alternativas (elétrico, hidrogénio, GNL, GNC e GPL).

Embora este regra já esteja contemplada na atual Diretiva, limita-se, no entanto, ao facto de que o excesso de peso acima de 3.500 kg seja proveniente exclusivamente do excesso de massa do motor de combustível alternativo, ou seja, sem permitir o aumento da carga útil do veículo.

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Irizar mostrou na Solutrans evolução do camião ie Truck

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Os espanhóis da Irizar surpreenderam os visitantes da feira Solutrans, em Lyon, com a apresentação de uma evolução do seu camião zero emissões ie Truck.



Desenhado em exclusivo para satisfazer as necessidades das cidades e dos ambientes urbanos, esta nova geração destaca-se pela sua versatilidade e sustentabilidade.
A Irizar exibiu a versão de chassis de três eixos, caraterizado por um design totalmente renovado, leve e tecnicamente atualizado para cumprir com as mais recentes normativas, incluindo ADAS e GSR2. A unidade de dois eixos com uma caixa frigorífica para distribuição, foi desenvolvida em colaboração com a Chereau, líder no mercado europeu e pretende demonstrar a adaptabilidade do Irizar ie Truck a diversas aplicações.

A experiência adquirida com a primeira geração impulsionou esta renovação, com reduções de peso significativas, até 2000 kg na versão 6×2 e aproximadamente 1400 kg na 4×2. Estas melhorias não só são visíveis nos consumos e emissões, mas também contribuem para uma notável melhoria do TCO para operadores e clientes finais.
Este novo ie Truck garante uma maior versatilidade, favorecendo aplicações urbanas diversas. O seu particular degrau de acesso de 370 mm, coloca-o como o veículo com a menor altura de acesso do mercado.

A tecnologia é própria do Grupo Irizar, proveniente de anos de experiência em autocarros elétricos, e é aplicada de forma destaca a este veículo industrial de vanguarda. Está equipado com baterias de terceira geração de maior densidade energética e pode armazenar até 512 kWh, proporcionando uma autonomia de até 400 km dependendo da aplicação.

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Marca Mobilize da Renault apresenta solução Bento

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Com lançamento previsto para o primeiro semestre de 2024, o Bento foi concebido para os clientes profissionais que procuram um veículo compacto, prático e fiável para a entrega de bens e serviços (reparações, manutenção, serviços pessoais, entregas a pedido…) nas zonas urbanas e arredores.



Concebido com 50% de materiais reciclados (quando a média é de 15%), o Bento é um monovolume totalmente elétrico, de um só lugar, com uma autonomia de até 140 quilómetros e uma velocidade máxima de 80 km/h.


O cabo de carregamento ligado ao veículo pode ser equipado com um conetor standard (para utilização doméstica) ou com um conetor de tipo 2 (compatível com pontos de carregamento públicos, em empresas ou em parques de estacionamento).

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