Ford Trucks vai anunciar novidades de emissões zero no IAA 2022 – Motorguia
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Ford Trucks vai anunciar novidades de emissões zero no IAA 2022

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A Ford Trucks regressa à IAA Transportation, que se realiza de 20 a 25 de setembro, em Hannover, na Alemanha, para revelar as suas mais recentes novidades no caminho para as zero emissões.

Será na feira líder em mobilidade, transporte e logística que a Ford Trucks mostrará o F-MAX, vencedor do prémio IToY em 2018, e apresentará o seu roteiro de soluções de transporte neutras em CO2, bem como novas especificações e características, trazendo tecnologias de mobilidade conectadas aos clientes da Ford Trucks, oferecendo mais conveniência e maior eficiência.

“Como uma marca inovadora que tem o propósito de “ser o companheiro de estrada que se preocupa com os clientes e faz os seus negócios prosperar”, a Ford Trucks concentra-se no futuro e dá prioridade aos esforços de I&D para trazer tecnologias da próxima geração para o mercado. A transição dos veículos comerciais pesados para emissões zero é fundamental para um futuro sustentável.

Por conseguinte, o nosso objetivo principal é contribuir para reduzir os custos operacionais e as emissões de CO2 no transporte rodoviário, aumentando simultaneamente a produtividade da frota”, salienta Serhan Turfan, vice-presidente da Ford Trucks. “Estamos ansiosos por apresentar as nossas inovações de acordo com a nossa missão de emissões zero e as novas tecnologias de conectividade que irão prosperar os negócios dos nossos clientes”.

Com base em mais de meio século de experiência e desenvolvimento dinâmico de produtos no campo dos veículos pesados, a Ford Trucks vai dar a conhecer a meta que alcançou nas tecnologias de nova geração na IAA Transportation com a gama atual e diversificada de produtos, serviços e tecnologias lançada em mais de 40 países.


Neste âmbito, a única marca global de veículos comerciais pesados da Ford Trucks vai divulgar as suas novidades em primeira mão numa conferência de imprensa que decorrerá no stand da Ford Trucks, no pavilhão 21, segunda-feira, 19 de setembro, às 12h10. Serhan Turfan, Vice-Presidente da Ford Trucks, Burak Gökçelik, Director-Geral Adjunto da Ford Otosan e Emrah Duman, Director de Mercados Internacionais da Ford Trucks, vão estar disponíveis para entrevistas durante o dia 19 de setembro.

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V8 da Scania mostra economias de combustível superiores a 20% nos duo trailer

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A Scania Ibérica apresentou os resultados de um estudo, baseado em dados operacionais reais, que compara os consumos de combustível e AdBlue na motorização Scania V8 utilizada em conjuntos duo trailer (70 toneladas) e, a mesma motorização, utilizada no transporte de 40 toneladas.

A rota escolhida para o estudo foi a que liga as cidades de Madrid e Barcelona pela A-2, um trajeto muito habitual para o transporte de mercadorias em geral e para os conjuntos duo trailer em particular. Um total de 625 quilómetros com zonas muito exigentes como o Puerto de Somosierra, o troço entre Medinaceli e Alcolea del Pinar ou os quilómetros entre Fraga e Lérida.

Os resultados do estudo demonstram as vantagens significativas de utilizar a motorização Scania V8 para aplicações duo trailer, destacando a sua eficiência e capacidade para reduzir custos operacionais. O consumo médio de combustível para um camião com uma carga de 40 toneladas foi de 28,9 litros por cada 100 quilómetros, enquanto o consumo médio de AdBlue situou-se em 3,50 litros por cada 100 quilómetros.

Em contraste, o duo trailer com uma carga total de 70 toneladas apresentou um consumo médio de combustível de 43,6 litros por cada 100 quilómetros e um consumo médio de AdBlue de 5,32 litros por cada 100 quilómetros.

Se extrapolarmos estes resultados, a percentagem de economia de combustível ao utilizar um duo trailer de 70 toneladas em comparação com dois camiões de 40 toneladas é de 24,57%. Na parte de AdBlue, a economia ascende até 24,12%.

O motor V8 da Scania, com uma potência de até 770 CV e um binário de motor de até 3.700 Nm, está desenhado para oferecer uma eficiência superior em aplicações de transporte de cargas pesadas. Esta tecnologia avançada, que inclui a caixa de mudanças Opticruise e um novo grupo cónico traseiro adaptado para velocidade de cruzeiro em marcha direta, contribui para uma redução significativa nos custos operacionais e de manutenção.

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Comerciais

eActros 600 desafia recorde mundial do Guiness em marcha-atrás

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A Mercedes-Benz Trucks está a preparar uma ação ousada para voltar a entrar no Guinness World Records. Desta vez, o desafio consiste em unir inovação, destreza e sustentabilidade: percorrer a maior distância em marcha-atrás com um camião articulado.

O veículo selecionado para a tentativa de estabelecimento de um novo recorde mundial é o mais recente modelo da Mercedes-Benz, o eActros 600, um camião elétrico de longo curso que apresenta o potencial para revolucionar o setor de transportes.

A tentativa de estabelecer um novo recorde ocorrerá no dia 4 de junho, no circuito Motorsport Arena Oschersleben, localizado na Saxónia-Anhalt, na Alemanha. A missão da Mercedes-Benz Trucks é inequívoca: superar os 89 quilómetros percorridos em 2020 por um camião a gasóleo nos Estados Unidos, com o objetivo de conduzir mais de 100 quilómetros em marcha-atrás, colocando o eActros 600 na história.

A jornada não se esgota no circuito de pista fechada. Após estabelecer um novo recorde, o Mercedes-Benz eActros 600 será submetido a uma demonstração de habilidades excecionais e a uma visibilidade sem precedentes para a mobilidade elétrica. Nesse sentido, o veículo será desafiado a percorrer 30 quilómetros em marcha-atrás por estradas públicas. O destino final será o Daimler Truck Global Parts Center, em Halberstadt, na Alemanha, cuja inauguração oficial está agendada para 10 de julho do corrente ano. A partir de então, este centro será responsável pelas entregas globais de peças para os camiões da marca Mercedes-Benz.

Ao comando do eActros 600 estará Marco Hellgrewe, um veterano das Forças Armadas Alemãs e entusiasta pelos camiões. Hellgrewe é detentor de um lugar de destaque neste tipo de feitos pois foi ele quem estabeleceu o recorde anterior, em 2008, quando percorreu 64 quilómetros em marcha-atrás com um camião a gasóleo. Atualmente, o mesmo volta a desafiar os limites, desta vez com a tecnologia elétrica e o inovador Mercedes-Benz eActros 600.

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