Comerciais
Ford Trucks vai anunciar novidades de emissões zero no IAA 2022

A Ford Trucks regressa à IAA Transportation, que se realiza de 20 a 25 de setembro, em Hannover, na Alemanha, para revelar as suas mais recentes novidades no caminho para as zero emissões.

Será na feira líder em mobilidade, transporte e logística que a Ford Trucks mostrará o F-MAX, vencedor do prémio IToY em 2018, e apresentará o seu roteiro de soluções de transporte neutras em CO2, bem como novas especificações e características, trazendo tecnologias de mobilidade conectadas aos clientes da Ford Trucks, oferecendo mais conveniência e maior eficiência.
“Como uma marca inovadora que tem o propósito de “ser o companheiro de estrada que se preocupa com os clientes e faz os seus negócios prosperar”, a Ford Trucks concentra-se no futuro e dá prioridade aos esforços de I&D para trazer tecnologias da próxima geração para o mercado. A transição dos veículos comerciais pesados para emissões zero é fundamental para um futuro sustentável.
Por conseguinte, o nosso objetivo principal é contribuir para reduzir os custos operacionais e as emissões de CO2 no transporte rodoviário, aumentando simultaneamente a produtividade da frota”, salienta Serhan Turfan, vice-presidente da Ford Trucks. “Estamos ansiosos por apresentar as nossas inovações de acordo com a nossa missão de emissões zero e as novas tecnologias de conectividade que irão prosperar os negócios dos nossos clientes”.

Com base em mais de meio século de experiência e desenvolvimento dinâmico de produtos no campo dos veículos pesados, a Ford Trucks vai dar a conhecer a meta que alcançou nas tecnologias de nova geração na IAA Transportation com a gama atual e diversificada de produtos, serviços e tecnologias lançada em mais de 40 países.
Neste âmbito, a única marca global de veículos comerciais pesados da Ford Trucks vai divulgar as suas novidades em primeira mão numa conferência de imprensa que decorrerá no stand da Ford Trucks, no pavilhão 21, segunda-feira, 19 de setembro, às 12h10. Serhan Turfan, Vice-Presidente da Ford Trucks, Burak Gökçelik, Director-Geral Adjunto da Ford Otosan e Emrah Duman, Director de Mercados Internacionais da Ford Trucks, vão estar disponíveis para entrevistas durante o dia 19 de setembro.
Comerciais
Scania apresenta novo motor Super 11

Com uma pegada compacta, até 7% de poupança de combustível e a inteligência de engenharia caraterística da Scania, o novo motor Super 11 litros expande o portefólio de grupos motopropulsores Super para satisfazer as necessidades de aplicações sensíveis ao peso e eficientes em termos energéticos.

A última inovação da Scania, o motor Super 11, traz um novo nível de desempenho e flexibilidade ao segmento de 11 litros. Posicionado entre as plataformas de motores estabelecidas de 9 e 13 litros, o Super 11 oferece uma eficiência de combustível até 7% superior à do atual motor de 9 litros da Scania e é 85 kg mais leve do que o motor Super 13. Isto permite aos operadores de transportes aumentar as suas cargas úteis em operações de peso crítico sem comprometer a potência, a eficiência do combustível ou a fiabilidade.

“Este motor abre novas perspetivas para um transporte do ponto de vista da eficiência energética e da rentabilidade É mais leve, compacto e flexível, mantendo a reconhecida força e fiabilidade da Scania. É uma escolha inteligente para os operadores que precisam de equilibrar desempenho, carga útil e sustentabilidade no seu trabalho diário”, afirma Ayyoob Zarmehri, Diretor de Produto, Vendas e Marketing de Camiões da Scania.
Disponível em três níveis de desempenho – 350 CV (1.800 Nm), 390 CV (2.000 Nm) e 430 CV (2.200 Nm) – o Super 11 cumpre as normas de emissões Euro 4, 5 e 6. Oferece desempenho numa vasta gama de aplicações de transporte, desde a logística urbana ao transporte regional.

O Super 11 também beneficia do facto de partilhar 85% dos seus componentes com o motor Super 13, já testado e comprovado, mantendo o ADN da engenharia da Scania, mas adaptado a um contexto operacional diferente.
Os intervalos de manutenção são até 30% mais longos do que os dos motores Scania de 9 litros quando se utiliza o óleo de motor LDF-5, o que ajuda os operadores a aumentar o tempo de atividade e a reduzir os custos globais de manutenção.
O Super 11 apresenta várias melhorias importantes resultantes de anos de testes de inovações técnicas. O novo motor está equipado com a tecnologia própria da Scania para a regulação variável das válvulas, permitindo uma gestão térmica do motor em tempo real e um melhor desempenho da combustão.
Isto é combinado com um novo software de motor e veios de equilíbrio para reduzir a vibração e um travão motor robusto, que oferece até 344 kW através do sistema de Travão de Válvula Variável (VVB) da Scania. Tudo isto traduz-se num motor que proporciona uma experiência de condução mais suave e mais confortável. O sistema de dosagem turbo patenteado da Scania também melhora a utilização de AdBlue e aumenta ainda mais a eficiência do motor.
As poupanças na eficiência do combustível e o peso mais leve já são argumentos convincentes para as credenciais de sustentabilidade do novo motor, mas um elemento adicional é o facto de o Super 11 ser compatível com HVO e FAME. Isto permite aos operadores reduzir a sua pegada de emissões sem investir em novas infraestruturas. Trata-se de uma solução que apoia tanto os objetivos operacionais como os objetivos de sustentabilidade a longo prazo.
Comerciais
IVECO conclui com sucesso os testes com camiões semiautónomos

A IVECO concluiu com sucesso os testes da sua tecnologia pioneira desenvolvida com a Plus, uma empresa de software de transporte autónomo com inteligência artificial, com a DSV e com a dm.
Um projeto de vários meses para testar camiões semiautónomos desenvolvidos em conjunto pela IVECO e pela Plus foi concluído com um teste no mundo real. Os resultados do projeto demonstraram as principais vantagens da tecnologia de transporte autónomo: maior segurança, eficiência e economia de combustível.
Os parceiros concluíram, recentemente, uma sessão de testes em Krefeld, na Alemanha, com recurso a um camião pesado IVECO que integrava a solução de assistência ao condutor semiautónoma da Plus. Foi o primeiro teste em estrada desta tecnologia na Alemanha.
Após vários meses de testes exaustivos e validação da tecnologia e formação dos condutores, a solução semiautónoma estava pronta para a realização de testes em estradas públicas. As mercadorias foram entregues em condições reais na rota entre dois armazéns, nas localidades de Krefeld e Hennef.
A solução semiautónoma foi desenvolvida em conjunto pela IVECO e pela empresa de software de condução autónoma Plus, sediada em Silicon Valley, nos EUA. Equipada com a solução de condução altamente automatizada baseada em IA da Plus, juntamente com sensores avançados, como lidar, radar e câmaras, este camião IVECO S-Way oferece ao condutor uma visão de 360 graus em redor do veículo e novas formas de monitorizar o trânsito e a estrada, aumentando a segurança e o conforto.
A tecnologia de condução autónoma da Plus pode realizar com segurança e automaticamente manobras normais de condução em autoestradas, incluindo centralização na faixa, mudanças de faixa iniciadas pelo motorista ou sugeridas pelo sistema, assistência em engarrafamentos e nudging, com o motorista a monitorizar o sistema. Também pode reduzir o consumo de combustível em aproximadamente 10%, diminuindo assim as emissões.
Ao testar a tecnologia, os parceiros do projeto estão a preparar o caminho para a futura entrada em operação de camiões semiautónomos e para o teste de soluções de condução totalmente autónoma para a logística. Espera-se que os camiões autónomos de fábrica estejam disponíveis comercialmente nos EUA até 2027 e, posteriormente, na Europa
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