Comerciais
I-Shift, a transmissão da Volvo Trucks que continua a ser uma revolução

A inovação da transmissão manual automatizada inteligente (AMT) I-Shift da Volvo Trucks continua a constituir um importante marco no setor graças ao seu impacto em múltiplos aspetos.
A I-Shift foi lançada pela primeira vez em 2021. Nesse momento, a Volvo Trucks reafirmou a sua aposta num sistema de transmissão baseado na embraiagem como o foco mais eficiente para a caixa automática. Desde então, em todo o mundo foram comercializados mais de um milhão de camiões com tecnologia I-Shift. Atualmente, todos os camiões Volvo FH, FH16, FM e FMX estão equipados de série com o I-Shift.
Esta caixa contribui para reduzir o consumo de combustível e, como consequência, melhorar o impacto no meio ambiente. Para além disso também influencia positivamente na segurança e na condução, mas também no que diz respeito a um nível de ruído inferior, vibrações e esforço físico do condutor.
Desenvolvida pela Volvo Trucks, a tecnologia I-Shift está sincronizada a 100% com o resto do veículo. A transmissão utiliza a informação disponível tanto do motor como do próprio veículo de forma a trabalhar conjuntamente da melhor forma com diferentes aplicações e combinações de camiões.
A partir daí, foram lançados vários sistemas com base nesta caixa:
I-Shift de dupla embraiagem
Quando no ano de 2014, a Volvo Trucks apresentou o sistema I-Shift de dupla embraiagem, tratava-se de um sistema para veículo pesados. Inspirada nas caixa de velocidades utilizadas nos carros de corrida, ofereciam um sensação instantânea e imediata de entrega de potência durante as trocas de caixa.
I-Shift com relação super curta
Em 2016, a caixa I-Shift ganhou mais uma inovação focando-se nos serviços pesados que exigem um maior binário e maior capacidade de arranque. A I-Shift com transmissão de lagarta para relações super curtas, permite arrancar desde zero numa estrada plana,um camião que transporte um peso bruto de até 325 toneladas. A relação de transmissão permite que o camião se desloque a velocidade tão baixas como 0,5 km/h, o que resulta de conveniente no momento de realizar manobras de precisão, por exemplo, em obras, no asfaltar de uma estrada ou no transporte de madeira.
I-See utiliza dados de mapas baseados na nuvem
O I-See é um sistema independente que pode ser integrado com a I-Shift e que foi concebido para analisar a topografia da estrada e utilizar esse dados de forma a manter o camião na relação de caixa mais eficiente em termos de consumo de combustível. Atualizado em 2017, o sistema I-See ajuda o camião a manter uma velocidade média constante com a análise de dados de mapas baseados na nuvem sobre a topografia da estrada e, para além disso, indica à I-Shift quando é o momento ótimo para trocas de caixa e, desta forma, poupar combustível.
I-Shift com função de mudança de direção
O lançamento da nova gama de veículos pesado da Volvo Trucks em 2020, trouxe consigo a introdução de uma outra função inovadora: I-Shift com mudança de direção. Esta nova função permite ao camião mudar de direção sem que o condutor tenha de utilizar o pedal do travão, uma caraterística muito útil em operações de construção e minas.
Comerciais
Camiões FUSO eCanter continuam a ganhar destaque na Europa

Dois camiões 100% elétricos FUSO eCanter juntaram-se à frota na Croácia da Gebrüder Weiss, um operador logístico global com sede na Áustria.
A implementação dos carros elétricos já é um desafio para alguns países que precisam instalar pontos de carregamento. A levitação magnética pode levar décadas para chegar, apesar de ter se mostrado um meio de transporte mais do que eficiente.
As duas unidades de 8,55 toneladas, com uma distância entre eixos de 4750 mm, estão equipadas com motores elétricos de 129 kW e um pacote de baterias em L que garante uma autonomia de até 200 km entre recargas. Os FUSO eCanter serão utilizados para entregas de última milha em domicílios na área metropolitana de Zagreb, Croácia.
Esta versão do FUSO eCanter destaca-se pelas suas dimensões exteriores compactas, grande manobrabilidade e elevada capacidade de carga, o que o torna ideal para a distribuição urbana. Dispõe de uma cabina padrão com painel de instrumentos digital e um ecrã tátil multimédia de 7 polegadas. O ar condicionado automático, o volante e o para-brisas aquecidos garantem conforto tanto no verão como no inverno. O veículo está equipado com faróis LED dianteiros e traseiros.
Ambas as unidades eCanter incluem assistente de faixa (Lane-Assist), assistente de travagem ativo. ABA 6 (Active Brake Assist 6), sistema de informação de ponto cego (BSIS) e câmara de visão traseira. O eCanter incorpora uma caixa de paredes finas com uma rampa de carga Dhollandia e uma capacidade de carga de 1.500 kg.
A Gebrüder Weiss é um operador logístico global com mais de 8.600 funcionários em 180 centros localizados em 34 países. A empresa está presente na Croácia desde o ano 2000 e oferece soluções para transporte terrestre, marítimo e aéreo, bem como serviços logísticos integrais em Zagreb, Split e Rijeka. Tem um interesse especial na distribuição de última milha, onde 2000 e oferece soluções para transporte terrestre, marítimo e aéreo, bem como serviços logísticos integrais em Zagreb, Split e Rijeka. Tem um interesse especial na distribuição de última milha, onde a adoção de veículos com emissões locais zero está a tornar-se cada vez mais importante.
Com a incorporação do FUSO eCanter, a Gebrüder Weiss reforça a sua estratégia de sustentabilidade a longo prazo. O objetivo é aumentar constantemente a proporção de veículos com sistemas de propulsão alternativos na sua frota. Atualmente, a empresa opera mais de 50 veículos de transporte com sistemas de propulsão alternativos na Áustria, Alemanha, Suíça, Hungria, República Checa e Croácia, que vão desde camiões pesados a carrinhas elétricas de entrega.
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Grupo Paulo Duarte reforça frota com 140 camiões MAN TGX

O Grupo Paulo Duarte, uma referência no setor do transporte rodoviário avançou com a aquisição de 140 camiões MAN TGX à MAN Truck & Bus Portugal. Este investimento estratégico reforça a modernização da frota do Grupo, garantindo sempre maior eficiência, segurança e sustentabilidade nas operações.
Esta nova aquisição é um marco na relação de sucesso entre o Grupo Paulo Duarte e a MAN Truck & Bus Portugal, consolidada ao longo dos últimos anos através de uma parceria baseada na confiança, inovação e excelência operacional.

Segundo Gustavo Paulo Duarte, CEO do Grupo Paulo Duarte, esta aquisição “reflete a nossa contínua aposta na sustentabilidade e na melhoria das operações. Identificamos na MAN uma marca fiável, com soluções alinhadas com a estratégia do nosso Grupo.”
A escolha dos modelos foi feita com base nas exigências específicas de cada operação, como sublinha o CEO do Grupo Paulo Duarte: “A diversidade da oferta da MAN permite-nos escolher, com facilidade, os modelos mais adequados a cada área de negócio.” A presença crescente da marca na frota da empresa tem sido acompanhada de uma relação cada vez mais próxima e eficaz: “Começámos com várias marcas na frota, mas a MAN tem vindo a assumir uma posição de liderança. A proximidade das equipas, a qualidade do serviço pós-venda, os tempos de resposta e o acompanhamento diário são fatores decisivos para nós.”
Os camiões MAN TGX destacam-se pelo seu elevado desempenho, eficiência de consumo e tecnologia de ponta, alinhando-se com o compromisso do Grupo Paulo Duarte na redução da pegada ambiental e na otimização das operações.
Luís Lemos, Diretor Comercial de Camiões e Comerciais Ligeiros da MAN Truck & Bus Portugal, destaca a consistência desta parceria: “Temos vindo a concluir, ano após ano, negócios com o Grupo Paulo Duarte, com volumes médios entre 140 e 150 viaturas. Atualmente, mais de 60% da frota da empresa é composta por veículos MAN.” Esta aquisição está alinhada com estratégia de crescimento do Grupo Paulo Duarte e a aposta contínua em tecnologia de vanguarda, para assegurar uma frota moderna, segura e eficiente, capaz de responder aos desafios do setor, às exigências dos clientes e às necessidades do mercado atual – com uma redução significativa das emissões.
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