Tata Daewoo lança novo The Cen com motor FPT Industrial… para a Europa – Motorguia
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Tata Daewoo lança novo The Cen com motor FPT Industrial… para a Europa

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A Tata Daewoo Commercial Vehicles escolheu a FPT Industrial como fornecedor de motores de referência e será um deste propulsor que vai equipar o seu novo camiões pequeno que se chama The Cen.



Trata-se de uma fórmula inovadora de camião semirreboque desenhado para ter um forte impacto no mercado nacional coreano.
Apresentado em dezembro num evento virtual de enorme calibre e transmitido em direto pela internet, o the CEN utiliza um motor Euro Dynamics 45 da FPT Industrial, escolhido pelas suas caraterísticas únicas de potência superior, binário, reserva de binário, eficiência geral e pleno cumprimento das normas de emissões EGR.

Lançado em versões de 3,4 e 5 toneladas, o the CEN é um camião com uma incomparável mistura de potência, eficácia, versatilidade e segurança, exatamente o que os clientes e os mercado precisam.

Entre as várias caraterísticas, destacam-se a caixa automática de oito velocidades, travões totalmente pneumáticos, bancos com suspensão pneumática e DRL com LED, tudo junto contribui para uma experiência de condução inesquecível.

Disponível em duas versões com 186 ou 206 CV, o motor Euro Dynamics 45 da FPT Industrial é membro de uma renomada família de motores NEF, comercializada em todo o mundo para toda a classe de aplicações, estrada, todo-o-terreno e marítimo a uma cadência de 100 000 unidades por ano.

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Daimler Truck testa camião com fuel cell a hidrogénio liquido

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Desde o ano passado, o camião protótipo com célula de combustível Mercedes-Benz GenH2 Truck, tem sido testado de uma forma intensiva, tanto na pista de testes do grupo, como em estradas públicas. A Daimler Truck testa agora um novo protótipo movido a hidrogénio liquido.



No estado liquido, é possível transportar uma maior quantidade de hidrogénio comparativamente ao estado gasoso, permitindo uma maior autonomia e um desempenho comparável ao de um camião convencional a gasóleo.


O objetivo no desenvolvimento do GenH2 Truck é uma autonomia de até 1.000 quilómetros, adequada para aplicações flexíveis e exigentes, especialmente no importante segmento de transporte de longo curso de mercadorias pesadas.

O início da produção em série para camiões movidos a hidrogénio está prevista para a segunda metade da década.

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Ford Trucks alcança liderança no mercado nacional de pesados de mercadorias

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A Ford Trucks alcançou o primeiro lugar do ranking nacional de veículos pesados de mercadorias em julho, ao ter matriculado 82 dos 355 veículos pesados registados no mês passado em Portugal.



A marca atinge assim uma quota de mercado de 23,1% no mês em que se verificou um crescimento de 49,2% no mercado nacional comparativamente com o período homólogo do ano anterior.

Em apenas 3 anos de presença no mercado nacional, este é considerado um “feito extraordinário, fruto do esforço de toda a equipa, que a todos nos orgulha, mas também da confiança depositada em nós, pelos nossos clientes”, refere Bruno Oliveira CEO da Ford Trucks em Portugal. O responsável acrescenta que “continuamos a contrariar as expectativas do mercado, com um crescimento que queremos sustentável. Acreditamos que temos uma estratégia forte, qualidade na nossa oferta e uma equipa extremamente motivada para estabelecer relações fortes com os nossos clientes e que isso nos permitirá manter uma operação bem sucedida.”

Apesar deste ser considerado um marco importante na história da marca, um dos objetivos imediatos é atingir as 1000 viaturas vendidas no mercado nacional. “Estamos neste momento nas 707 viaturas, mas cremos que, muito em breve, poderemos celebrar as 1000 e festejar com toda a equipa, clientes e parceiros”, perspetiva Bruno Oliveira.

No âmbito da sua estratégia nacional, a Ford Trucks continua a apostar na sua rede de assistência pós-venda com 6 oficinais de Norte a Sul do País e perspetiva-se uma nova abertura em Braga, complementando assim a sua rede.

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