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Saiba como a Scania testa a segurança dos seus camiões elétricos

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A eletrificação não se resume apenas aos automóveis. Prova disso é o crescente número de camiões elétricos que têm surgido no mercado recentemente.



 

Todavia, este tipo de veículo exige testes específicos de segurança e a prova disso é o teste que a Scania levou a cabo recentemente e que mostra como tudo é preparado e realizado.

A marca sueca reforça o facto de ser necessário nos camiões elétricos, assegurar que a energia cinética do impacto é dissipada por toda a estrutura que envolve a bateria. Como a marca sueca de camiões afirma, a meta é que a energia do impacto se transforme em deformação plástica e afete componentes secundários.

Ora, apesar das simulações atualmente usadas já permitirem obter dados bastante fidedignos, há informações que só podem ser obtidas através de testes físicos. Acerca desse facto, Mikael Littmann, chefe de testes de segurança da Scania afirma: “Como queremos que o teste de colisão seja o mais realista possível, usamos um carro real para o impacto, pois este coloca muito mais stress na estrutura do que se usássemos uma barreira deformável”.

Processo moroso


A primeira vez que a Scania se viu na obrigação de aplicar métodos de crash-test específicos foi aquando do lançamento do seu primeiro camião híbrido. Desde então, o construtor tem vindo a aperfeiçoar processos e hoje os seus camiões elétricos beneficiam dessa experiência.
Apesar de levarem meses a ser preparados, os crash-test “acabam em menos de um segundo” como diz Jakob Leygraf, engenheiro de testes no departamento de investigação e desenvolvimento da Scania.

Quanto ao resultado do teste, o vídeo da Scania é a melhor resposta possível a essa pergunta e deixa antecipar como será a segurança dos camiões elétricos com os quais nos deveremos começar a cruzar cada vez mais.

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Mercedes-Benz lança a aplicação Trucks Remote 3.0

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A Mercedes-Benz Trucks apresentou oficialmente a sua nova aplicação móvel Trucks Remote 3.0, uma ferramenta digital inovadora que conecta os motoristas aos seus camiões de forma eficiente e em tempo real. Esta aplicação marca um novo marco na digitalização do transporte de carga, oferecendo acesso instantâneo a funções essenciais do veículo diretamente a partir de um smartphone.

A aplicação Mercedes-Benz Trucks Remote 3.0 foi concebida para facilitar o trabalho diário dos motoristas, especialmente no transporte nacional e internacional de longa distância. A aplicação permite monitorizar funções críticas do camião, como a pressão dos pneus, o fornecimento de ar comprimido, a quilometragem e, em breve, os níveis de combustível e AdBlue em camiões com motor convencional.

No caso do camião elétrico eActros 600, a aplicação fornece informações em tempo real sobre o estado de carga da bateria, a autonomia restante e o tempo estimado até atingir o nível de carga desejado. Além disso, graças às notificações push, os motoristas podem saber instantaneamente quando um processo de carregamento é iniciado, interrompido ou concluído.

A aplicação já é compatível com o Mercedes-Benz eActros 600 e espera-se que, a partir do verão de 2025, também esteja disponível para os novos Actros L e Arocs. A sua utilização requer um contrato ativo com a TruckLive e que o camião esteja equipado com o sistema Multimedia Cockpit Interactive 2 e o Truck Data Centre 8.

O emparelhamento entre o camião e o smartphone é feito de forma simples através de um código QR gerado automaticamente a partir do sistema multimédia, eliminando a necessidade de introduzir palavras-passe. Além disso, se vários condutores partilharem o mesmo veículo, a aplicação permite alternar rapidamente entre perfis graças à função «Desligar» ou através de um cartão de condutor individual.

Entre as funções adicionais já disponíveis, os motoristas podem verificar o estado das portas, janelas e sistema de fecho do camião, o que proporciona uma segurança extra durante as pausas. A marca alemã confirmou que continuará a incorporar novas funcionalidades ao longo do ano.
O Mercedes-Benz Trucks Remote 3.0 está disponível para download na Apple Store e na Google Play Store para dispositivos com iOS 15 ou Android 9 e superior.

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MAN Truck & Bus mostra esboço do Lion’s Coach E

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Após o sucesso dos autocarros elétricos Lion’s City E, a empresa concentra-se agora na eletrificação do transporte rodoviário. Para esse efeito, apresenta o Lion’s Coach E, que usa a tecnologia eTruck e packs de baterias NMC, com capacidade de 356 a 534 kWh e alcance de até 650 km.

Com o lançamento do Lion’s Coach E, a MAN Truck & Bus manifesta a sua intenção de liderar a transição para a mobilidade sustentável. Este veículo representa uma revolução no setor dos transportes, pois é o primeiro autocarro totalmente elétrico europeu para viagens interurbanas e turísticas.

Após o sucesso alcançado com os autocarros elétricos urbanos Lion’s City E, a empresa aposta agora na eletrificação dos transportes de longa distância, utilizando tecnologia avançada, como baterias NMC e um design aerodinâmico com um coeficiente de arrasto de 0,31, o que se traduz num desempenho superior e num consumo de energia mais eficiente.

O veículo Lion’s Coach E apresenta uma autonomia de até 650 km e capacidade para 61 passageiros. Esta solução eficiente e ecológica demonstra o compromisso da marca com a sustentabilidade.

A produção em série está prevista para 2026, na fábrica de Ankara, na Turquia, mas uma frota de veículos estará disponível antes para que clientes pioneiros possam testá-la em condições reais. O autocarro está equipado com sistemas de carregamento rápido e preparado para futuras expansões da infraestrutura de carregamento. O modelo inclui também tecnologias de ponta, como o cockpit digital e sistemas de assistência ao condutor.

O lançamento do Lion’s Coach E está agendado para a Busworld Europe, em outubro deste ano, marcando o início de uma nova era no transporte coletivo. Este veículo representa uma revolução no setor, com viagens sem emissões e níveis de ruído reduzidos.

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