Comerciais
Quais os cuidados a ter em conta na carga/descarga do veículo pesado?
Na execução do processo de carga/descarga é fundamental que a mercadoria seja deslocada em segurança e se proceda ao seu descarregamento sem comprometer a integridade física dos trabalhadores e demais utentes da via pública, bem como da própria carga.

O responsável pela sua execução deve ter à sua disposição:
-Equipamento adequado de proteção individual (bota de biqueira de aço e luvas);
– Meios mecânicos para arrumação da carga (empilhadores, plataformas elevatórias, etc.).
A disposição da carga deve ser realizada de modo a que:
– Esteja assegurado o equilíbrio do veículo, parado ou em marcha;
– Não caia sobre a via;
– Não oscile ao ponto de provocar a projeção de detritos na via pública ou de tornar perigoso ou incómodo o seu transporte;
– Não reduza a visibilidade do motorista;
– Não arraste pelo pavimento;
– Não sejam excedidos os limites máximos autorizados em termos de peso, comprimento e largura, exceto mediante autorizações especiais de circulação;
Não exceda a altura definida pelo bordo superior dos taipais ou dispositivos análogos, no caso do transporte de mercadoria a granel;
Esteja corretamente distribuída pela superfície de carga do veículo;
Esteja corretamente fixada, nomeadamente por dispositivos de travamento (por ex.:cabos e/ou cintas de segurança) de modo a não sofrer deslocações que resultem na produção de danos na mercadoria.
Quais os procedimentos a adotar de forma a diminuir o risco de acidente durante a execução de uma operação de descarga?
A viagem só é dada como concluída quando se procede ao descarregamento da mercadoria. Para que tal tarefa se desenrole sem sobressaltos, o motorista deve ter indicações precisas por parte da empresa.
Comerciais
Renault Trucks lança mapa das estações de carregamento para camiões elétricos
A Renault Trucks acaba de disponibilizar no seu site corporativo um mapa interativo que identifica todas as estações públicas de recarga para camiões elétricos na Europa, incluindo as que já estão em funcionamento e as que se encontram em fase de instalação. A marca, representada em Portugal pela Nors, pretende com esta ferramenta reforçar o compromisso com a descarbonização do transporte rodoviário pesado, mostrando que a transição energética já é uma realidade em curso.
O mapa de acesso livre, atualizado regularmente, reúne cerca de 500 estações de recarga destinadas a veículos pesados, das quais 191 são dedicadas a camiões elétricos, 157 são compatíveis e 135 estão planeadas para breve. Esta rede cobre os principais corredores europeus de transporte, incluindo o eixo Mar do Norte-Báltico (Amesterdão-Varsóvia) e o Reno-Alpes (Roterdão-Génova), com várias estações já operacionais e outras em construção.
Com estas infraestruturas, os condutores podem recarregar durante as pausas regulamentares, garantindo maior eficiência e produtividade. A Renault Trucks antecipa ainda a chegada dos mega carregadores, que permitirão abastecimentos ultrarrápidos em poucos minutos, reduzindo significativamente os tempos de paragem.
A iniciativa integra-se na estratégia do Grupo Volvo, através da Milence, uma joint venture criada para desenvolver uma rede pan-europeia de recarga de alta potência dedicada a camiões e autocarros elétricos.
Com este novo mapa, a Renault Trucks oferece uma ferramenta prática e estratégica para operadores de transporte, reforçando a confiança na mobilidade elétrica e demonstrando que o transporte descarbonizado já está em marcha nos principais corredores europeus.
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Volvo FH Aero promete reduções de consumo em torno dos 7%
A Volvo Trucks apresentou o novo FH Aero, um camião que promete reduzir o consumo de combustível em até 7% graças ao seu design aerodinâmico avançado, ao sistema Camera Monitoring System (CMS) e a uma cabina alongada que melhora o fluxo de ar.
Os resultados foram medidos com precisão através da plataforma Volvo Connect, consolidando este modelo como uma solução eficiente e sustentável para o transporte de longa distância.
A nova cabina Aero, já com mais de 2000 unidades vendidas em Espanha, foi alongada em 24 centímetros face aos modelos anteriores. Esta alteração otimiza a aerodinâmica frontal e o fluxo de ar em toda a estrutura, reduzindo significativamente a resistência ao vento — responsável por até 33% do consumo em camiões a gasóleo e 50% nos elétricos.
O sistema CMS substitui os espelhos retrovisores tradicionais por câmaras digitais, melhorando a visibilidade, eliminando ângulos mortos e contribuindo para uma condução mais segura e confortável. A combinação destas inovações traduz-se em menor consumo, menos emissões e maior eficiência operacional.
Com o Volvo Connect, os operadores podem monitorizar em tempo real o consumo, as emissões e o comportamento do condutor, otimizando a rentabilidade das frotas e ajudando a cumprir os objetivos de descarbonização europeus.
A Volvo garante que as vantagens da cabina Aero se aplicam a todas as motorizações — diesel, GNL ou elétrica —, proporcionando maior autonomia e melhor desempenho.
O FH Aero e o FM receberam ainda a classificação máxima de cinco estrelas Euro NCAP e o distintivo City Safe, reforçando o compromisso da Volvo com a segurança e a inovação no setor dos veículos industriais.
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