Audi A4 (2015-…) – Motorguia
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Audi A4 (2015-…)

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A quarta geração do A4, um dos modelos mais bem sucedidos da Audi, consegue um excelente equilíbrio entre conforto e eficácia dinâmica, algo que não é fácil de atingir e que este Audi consegue, quase que agradando a gregos e a troianos de uma só vez.



Com uma boa habitabilidade e uma bagageira capaz das mais variadas necessidades, o Audi A4 brinda os ocupantes com um desenho onde aqui e ali há alguns toques de desportividade e que no seu todo apresenta bons materiais e uma qualidade de construção apurada.

A posição de condução é excelente e o condutor tira partido das várias regulações do banco e da coluna de direção para encontrar o compromisso ideal que lhe permite ficar totalmente “ligado” a este A4.

Bom companheiro para as tarefas diárias ou para as viagens mais longas este germânico apresenta uma suspensão muito eficaz na forma como filtra as irregularidades do piso e ao mesmo tempo revela-se muito eficaz a controlar as reações deste Audi quando a estrada se torna mais sinuosa e desafiante. As versões S-Line apuram este lado mais desportivo do A4, mas ao mesmo tempo tornam-se um pouco mais firmes o que compromete um pouco o conforto.

Com todo o seu estatuto premium, o A4 não é dos modelos mais baratos de manter e os seus custos de manutenção são algo elevados e o seu próprio preço não é dos mais convidativos, mas é um modelo que vem bem recheado de equipamento e que não desvaloriza facilmente, apresentando um bom valor de retoma, o que acaba por atenuar o seu preço inicial um pouco mais alto.

Motores
A gama do AUdi A4 tem motores para todos os gostos e começa com a oferta a gasolina composta pelo 1.4 TFSi com 150cv e o 2.0 TFSi com 190, 245 e 252 cv. Já nas opções a gasóleo este Audi conta com o 2.0 TDI com 122, 150 e 190 cv e o 3.0 TDI com 218, 231, 272 e 286 cv de potência.

A unidade 2.0 TDI mostra-se uma das melhores opções já que assegura um bom rendimento em termos de prestações ao mesmo tempo que mantém os consumos num patamar acessível.

Principais avarias e problemas
Os modelos equipados com o motor 1.4 TFSi podem apresentar problemas na bomba de água que dão origem a fugas do líquido de refrigeração e também podem revelar algumas perdas de potência, algo que é solucionado com uma reprogramação.

O sistema multimédia MMI e o seu interface podem apresentar algumas anomalias eletrónicas. O ar condicionado pode não fazer frio o que pode ter a ver com problemas no condensador.

A caixa de velocidades de dupla embraiagem continua a ser um ponto que pode originar complicações com falhas no funcionamento e algumas vibrações.

Audi A4 (2015-...)
7 Avaliação
0 Utilizadores (0 Votos)
Pros
Conforto
Comportamento dinâmico
Qualidade de construção
Contras
Preço
Custos de manutenção
Fiabilidade6.5
Custos de manutenção6
Desvalorização7
Qualidade dos materais7.5
Habitabilidade e bagageira7
Segurança7
Conforto7.5
Consumo combustível7
Comportamento dinâmico7.5
Performance7
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Audi A3 (2003-2012)

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A segunda geração do Audi A3 veio refinar os bons argumentos do modelo anterior e colocou-se numa fasquia um pouco acima. Não trouxe nenhuma revolução, sendo mais um reforço de estatuto que levou à afirmação da sigla A3 como um dos modelos de entrada no universo premium mais cobiçado do mercado.



Com umas linhas mais evoluídas, mas mantendo a sua sobriedade, este Audi A3 trouxe também um interior mais apurado, mantendo um nível de construção elevado associado a uma boa escolha de materiais o que lhe confere uma boa sensação de qualidade e robustez.

O espaço no habitáculo é bom, apesar de não ser propriamente dos mais generosos do segmento. A posição de condução não tem falhas e é fácil de ajustar. bem equipado, este germânico oferece um bom conforto até porque a sua suspensão, apesar de ter uma afinação algo firme, consegue processar bem as armadilhas do piso sem prejudicar os ocupantes.

Essa firmeza também ajuda a que este Audi consiga uma boa agilidade, tornando-se até divertido quando a estrada se torna mais sinuosa e se deseje imprimir um ritmo um pouco mais vivo.

Tratando-se de um modelo com um cunho premium o A3 não é propriamente barato e o mesmo se pode dizer dos seus custos de manutenção, algo que pode ser atenuado pelo seu valor de retoma que é elevado fruto daquilo que é como produto e da procura que ainda hoje tem no mercado de usados.

Motores
Outro dos trunfos da gama A3 é que tem motores para todos os gostos. Começa com as opções a gasolina com o 1.2 TFSI com 105 cv, o 1.4 TFSI com 125 cv, o 1.6 com 102 cv, o 1.6 FSI com 115 cv, o 1.8 TFSI com 160 cv, o 2.0 FSI com 150 cv e o 2.0 TFSI nas versões de 200 e 265 cv.
Já na oferta Diesel a família TDI é composta pelo 1.6 TDI com 90 e 105 cv e o 2.0 TDI com 140 e 170 cv. Estes motores sempre foram a espinha dorsal da gama graças às boas prestações associadas a uns consumos baixos.

Principais avarias e problemas
Os motores TDI pode ter de ser alvo de uma reprogramação do cálculo de injeção. Nestas unidades também podem surgir vibrações e falhas no ralenti e ainda é possível que surjam anomalias com os sensores do catalisador. Podem surgir perdas de potência devido a complicações com o turbo. Foram ainda reportados casos de fugas nos injetores-bomba. Os motores a gasolina 1.8 TFSI de 160 cv podem exibir um consumo de óleo excessivo.

Falhas no ventilador da climatização podem obrigar à sua substituição. Os modelos produzidos entre junho e julho de 2005 foram alvo de um recall para corrigir um problema nos airbags com um possível fuga de gás de enchimento. As unidades equipadas com as caixas DSG podem apresentar problemas de funcionamento com origem na embraiagem. A luz do ESP pode acender de forma intempestiva sem que haja razão para tal.

Audi A3 (2003-2012)
6.9 Avaliação
0 Utilizadores (0 Votos)
Pros
Qualidade
Valor de retoma
Comportamento dinâmico
Contras
Preço
Custos de manutenção
Fiabilidade6.5
Custos de manutenção5.5
Desvalorização7
Qualidade dos materais7.5
Habitabilidade e bagageira6.5
Segurança7
Conforto6.5
Consumo combustível7.5
Comportamento dinâmico7.5
Performance7.5
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Seat Leon (1999-2005)

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O nascimento no Seat Leon marcou um importante passo no seio da marca espanhola, oferecendo um modelo mais apelativo esteticamente e a um preço mais acessível que o seu “meio-irmão” Volkswagen Golf, mantendo muitas das qualidades deste último.



Partilhando a mesma plataforma do Golf e do Audi A3 o Leon demarcou-se por uma estética mais arrojada e por apostar mais na vertente dinâmica, mostrando-se mais interativo com o condutor e divertido de conduzir. A sua suspensão foi afinada nesse sentido e como tal é de esperar que quando o piso se torna mais degradado o conforto não seja o ideal.

Com um preço competitivo e oferecendo um bom nível de equipamento o Leon rapidamente conquistou o seu público e nem o facto de ser um pouco mais acanhado na zona dos bancos traseiros ou de ter uma bagageira com um volume menor que a média do segmento, mancha a sua valia como produto.

Bem construído e com bons materiais no interior o Leon oferece grande parte das virtudes de um Golf, com a vantagem de surgir no mercado a um preço bem mais convidativo.

Motores
Esta geração do Leon tem nas versões equipadas com motores Diesel as suas propostas mais bem sucedidas. Contando com o bloco 1.9 TDI nas versões de 90, 110, 130 e 150 cv de potência este espanhol oferece boas prestações e baixos consumos, uma fórmula sempre bem sucedida.
Já nos motores a gasolina a gama é composta pelo 1.4 16V com 75 cv, o 1.6 com 100 cv, o 1.6 16V com 105 e os mais potentes 1.8T com 180 e 210 cv, estes últimos claramente com o foco nas prestações.

Principais avarias e problemas
Foram comuns os problemas com perdas de potência nos motores TDI devido à obstrução do medidor de massa de ar. Esta anomalia com o medidor de massa de ar obstruído também interfere com a gestão eletrónica, algo que aparentemente pode ser atenuado com a instalação de uma antena exterior de maneira a evitar interferências nas frequências.

O motor 1.6 a gasolina teve também algumas situações de falhas no sistema de injeção, um problema que se torna mais evidente após uma forte aceleração.

Seat Leon (1999-2005)
6.6 Avaliação
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Pros
Preço
Equipamento
Comportamento dinâmico
Contras
Conforto
Capacidade da mala
Fiabilidade7
Custos de manutenção6.5
Desvalorização6
Qualidade dos materais6.5
Habitabilidade e bagageira6
Segurança7
Conforto6.5
Consumo combustível7
Comportamento dinâmico7
Performance6.5
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Volvo S80 (1998-2006)

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Viajante por natureza, o Volvo S80 é um modelo que faz do conforto a sua grande bandeira e oferece aos ocupantes uma viagem relaxada, com espaço e sem ruídos.



Com uma boa habitabilidade e uns bancos envolventes o S80 brinda quem nele viaje com uma qualidade de construção elevada e bons materiais, o que contribui para a sensação de segurança, conforto e robustez.

De uma forma geral é uma berlina fácil de conduzir, mas as suas dimensões e o seu diâmetro de viragem, em especial nos modelos equipados com os motores de cinco cilindros, podem exigir a algumas contas de cabeça quando se circula por uma ou outra ruela citadina.

A suspensão faz um excelente trabalho na supressão das irregularidades, mas quando as estradas se tornam mais exigentes esta opção pelo conforto acaba por ter o seu preço no controlo dos movimentos da carroçaria. Ao mesmo tempo a direção não é muito direta ou informativa o que não faz do S80 um modelo particularmente incisivo, mas também esse não é o seu gene.

Na hora de ir à revisão este Volvo não é também muito leve para a carteira e também por aí se paga um pouco a sua linhagem como modelo premium.

Motores
A gama de motores oferece várias soluções começando pelas unidades a gasolina 2.0 T com 163 e 180 cv, 2.5T com 210cv, T5 com 250 cv e T6 com 272 cv. Já nas propostas a gasóleo a Volvo propõe o 2.5D com 140 cv e após 2001 a marca sueca introduziu o D5 com 170cv de potência. Estas são as unidades mais comedidas nos consumos, ao passo que os motores a gasolina são naturalmente um pouco mais gulosos, mas oferecem boas prestações.

Principais avarias e problemas
No final de 2001 várias unidades equipadas com o motor 2.5D foram chamadas à assistência para resolver um problema de sobreaquecimento relacionado com falhas na bomba de água.

Nos modelos produzidos até fevereiro de 1999 equipados com os motores T6 podem apresentar anomalias na bomba de combustível.

É possível que surjam problemas de condensação nas óticas dianteiras.

Volvo S80 (1998-2006)
6.7 Avaliação
0 Utilizadores (0 Votos)
Pros
Conforto
Qualidade
Habitabilidade
Contras
Diâmetro de viragem
Custos de manutenção
Fiabilidade6.5
Custos de manutenção5.5
Desvalorização6.5
Qualidade dos materais7
Habitabilidade e bagageira7.5
Segurança7
Conforto7
Consumo combustível6.5
Comportamento dinâmico6.5
Performance6.5
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