Renault Mégane CC (2010-2016)

A terceira geração do Renault Mégane voltou a propor uma versão coupé cabriolet com uma capota retrátil rígida. Este Mégane CC manteve os lados positivos do seu antecessor e refinou um pouco o interior.

Sendo um dos modelos mais apelativos para conduzir a seu aberto por causa do seu preço e da sua lotação, o Mégane CC continuou a ter bons resultados nas vendas, apesar de já não ter tido o mesmo sucesso que o anterior.

Bem equipado de série, este gaulês apresenta um habitáculo mais cuidado e com um ambiente mais agradável, mas, ainda assim, alguns materiais utilizados podiam ser melhores e o espaço nos bancos traseiros continua algo acanhado. Ao mesmo tempo a solução da capota rígida acaba sempre por ocupar quase metade da capacidade da mala quando está recolhida o que lhe retira alguma polivalência.

Ainda assim o facto de se poder conduzir “dois modelos” num só, um coupé ou um descapotável, dá-lhe uma versatilidade muito interessante em termos de sensações de condução.

Confortável quanto baste, este Mégane CC pesa cerca de 1700 kg, sensivelmente, o que significa que os motores de menor cilindrada irão debater-se mais para lhe conferir umas prestações interessantes.

Motores
Este Renault surge apenas com dois motores a gasolina, o 1.2 TCe e o 1.4 TCe, ambos com 130 cv de potência, mas a oferta Diesel é mais vasta e inclui o 1.5 dCi com 110 cv, o 1.6 dCi e o 1.9 dCi, os dois com 130 cv e o mais potente 2.0 dCi com 160 cv. De um modo geral todos estes motores são poupados nos consumos, incluindo as unidades a gasolina.

Principais avarias e problemas
Sem grandes problemas a assinalar em termos de motores, o Mégane CC foi alvo de uma chamada à assistência em finais de 2012 para retificar um problema na assistência à travagem.

O risco de um curto circuito na direção assistida também motivou um recall em 2011 para os primeiros modelos produzidos.