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Audi TT e R8 podem acabar por causa dos elétricos

Com o lançamento de novos modelos elétricos, o futuro dos Audi TT e R8 começa a ser posto em causa.
O desenvolvimento de novos modelos elétricos implica investimentos avultados, reduzindo a margem para se apostar em modelos de nicho, como é o caso destes dois desportivos. A juntar a isso, o Dieselgate e a transição para o WLTP obrigaram a Audi a reduzir custos e a diminuir a complexidade das suas gamas.
Estando os dois desportivos já na segunda metade do seu ciclo de vida, a Audi não poderá demorar muito a tomar uma decisão. Os engenheiros querem que continuem, pois, segundo eles, os desportivos fazem parte do ADN da marca. Resta saber se o conselho de administração partilha da mesma opinião.
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O carro que voa mesmo

Por vezes quando falamos de grandes velocidades nos automóveis dizemos que certo “carro até voa”, pois o AirCar da Klein Vision é um carro e voa mesmo.
Ao fim de 30 anos de projeto e desenvolvimento, a empresa Klein Vision do eslovaco Stefan Klein tem finalmente pronto para entrar em produção um carro voador, o AirCar. A primeira entrega poderá acontecer já no segundo semestre do próximo ano de 2026 e para já os “sonhadores” com um modelo de ficção científica tornado realidade podem imaginar o que os espera com os vídeos do protótipo a voar. Este protótipo lançado em 2021 já conta com mais de 170 horas de vôo e mais de 500 aterragens e descolagens. Se por um lado sonhar não custa… já este AirCar tem um custo bem real e não é nada levezinho, cerca de 1 milhão de dólares ou aproximadamente 890 mil euros.
Em termos mais concretos, este AirCar atinge uma velocidade máxima de 200 km/h na estrada e 250 km7h no ar, podendo ascender até aos 3.000 metros de altitude e que já experimentou algumas das sensações do AirCar foi o conhecido músico francês Jean Michel Jarre que no ano passado fez um vôo no AirCar.
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O novo Lamborghini de Rúben Dias

O internacional português que joga no Manchester City adquiriu um Lamborghini Revuelto para a sua garagem e até foi visitar a casa mãe da marca italiana em Sant’Agata Bolognese e num vídeo conta-nos o porquê da sua escolha.
Símbolo da seleção nacional de futebol e do seu clube em Inglaterra, Rúben Dias foi até ao “covil” da Lamborghini em Sant’Agata Bolognese ver como nascem os modelos da marca transalpina e explicar também o porquê de escolher o Revuelto, um superdesportivo equipado com um motor V12 de 6.5 litros de cilindrada, capaz de debitar 825 cv de potência e um binário de 725 Nm, o que faz dele o modelo de produção mais potente da Lamborghini.
Sobre a sua identificação com a marca Rúben Dias refere que “podemos sempre sonhar em grande, sonhar alto e eu cresci com a intenção de escrever a minha própria história. Tal como Ferruccio Lamborghini, que nunca parou, nem mesmo quando alguém lhe dizia para o fazer. Para mim, o Lamborghini foi sempre um automóvel de sonho, algo a que aspirar, e definir como um objetivo atingível. Para mim, olho para ele, e vejo que representa potência, força interior. Possui as qualidades que eu próprio gosto de ter em campo, onde cada segundo conta, e cada decisão deve ser precisa”.
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