Citroën C5 Aircross (2018-…)

Partilhando a mesma plataforma EMP2 do seus “irmãos” Peugeot 3008 e 5008, o C5 Aircross surge como a proposta da Citroën no segmento SUV que aposta tudo no conforto a bordo.

Com uma suspensão desenvolvida a pensar na suavidade, este C5 Aircross oferece um conforto assinalável, revelando-se o parceiro ideal para qualquer viagem, seja ela longa em auto-estrada ou mais curta em pisos citadinos mais degradados. Com uma insonorização bem conseguida e um desenho moderno com bons materiais no interior, o ambiente a bordo é um dos seus trunfos.

Fácil de conduzir apesar das suas dimensões, este SUV gaulês peca apenas por ter uma direção talvez demasiado leve e pouco direta, o que acaba por filtrar demasiado a informação do que se passa eixo dianteiro. Por outro lado, a suavidade do trabalho da sua suspensão favorece-o no conforto, mas penaliza-o no comportamento dinâmico onde não se mostra suficientemente eficaz a controlar os movimentos da carroçaria se a estrada for mais sinuosa.

A habitabilidade é suficiente mas nos bancos traseiros não impressiona. Contudo tem a vantagem de ter três bancos traseiros individuais e que podem ser ajustados longitudinalmente, permitindo um certo jogo entre o espaço para os ocupantes e o volume da mala.

Na hora de ir à revisão ou ter de recorrer à assistência da marca, os custos de manutenção mostram-se acessível, o que para um modelo das suas dimensões e no segmento onde se insere é sempre um ponto a seu favor.

Motores
A gama de motores é simples com duas propostas a gasolina e duas a gasóleo. Como tal, temos as soluções a gasolina o 1.2 PureTech com 130 cv e o 1.6 PureTech com 180 cv, motores eficientes que lhe dão boas prestações e até conseguem uma boa média de consumos (segundo a marca 5,3l/100 km para o 1.2 e 5,7 para o 1,6). Já se optar por uma versão Diesel, então o C5 Aircross conta com o 1.5 BlueHDI com 130 cv e o 2.0 BlueHDI com 180 cv, unidades que têm nos consumos o seu grande trunfo (4,1 l/100km para o primeiro e 4,8 para o segundo)

Principais avarias e problemas
Os motores a gasolina PureTech podem apresentar problemas de distribuição. O 1.2 PureTech pode revelar falhas na pressão do óleo ao passo que o mais potente 1.6 Puretech pode sofrer com algumas falhas na bomba de alta pressão.

Já os motores Diesel BlueHDi podem começar a evidenciar perdas de potência que poderão estar relacionadas com anomalias no filtro de partículas. No caso do 1.5 BlueHDI pode haver fugas de óleo ao nível do turbo.

Poderão surgir ruídos e vibrações nos eixos, algo que pode vir dos travões ou dos braços da suspensão. O compressor do ar condicionado também pode apresentar falhas.