Notícias
A Lancia vai voltar aos ralis
A marca italiana vai regressar ao mundo dos ralis onde no passado foi uma das protagonistas e irá fazê-lo primeiro no WRC2 com o Ypsilon Rally2 HF Integrale.
Ypsilon Rally2 HF Integrale é o nome da “macchina” com que a Lancia irá voltar ao mundial de ralis e só o nome, relembrando um tal Delta HF Integrale, já reaviva grandes memórias e aguça o apetite.
Para já a Lancia está a fazer testes com o protótipo deste Ypsilon destinado ao WRC2 onde muito provavelmente irá substituir o lugar agora ocupado pela Citroën como marca do Grupo Stellantis nos ralis. De momento a Lancia não avançou com detalhes técnicos sobre este Ypsilon Rally2 HF Integrale e apenas as suas imagens confirmam os que já se falava sobre o seu regresso aos ralis onde o construtor italiano marcou várias gerações de pilotos, conquistas e aficionados com o Fulvia, o Stratos, o 037 e o Delta, só para referir alguns.
Este passo de entrar no WRC2 pode muito bem ser o primeiro em direção ao WRC, pois no comunicado da Lancia fica bem explícito que “isto é apenas o princípio”.




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Chama-se Striker e será a nova aposta da Dacia
O novo modelo da Dacia, a Striker tem apresentação agendada para o dia 10 de março, mas a marca romena já divulgou um pequeno vídeo teaser para aguçar a curiosidade para o dia da revelação.
A Striker será o novo topo de gama da Dacia e parece que a aposta vai recair numa carrinha com ares de crossover, já que é maior e mais alta que o atual Jogger, por exemplo e ao mesmo tempo tem uma altura ao solo ligeiramente maior que uma carrinha “normal”. Tal como toda a gama Dacia, também a Striker deverá ter um preço muito competitivo quando chegar ao mercado.
A apresentação está prevista para o dia 10 de março, mas para já a Dacia partilhou um vídeo teaser onde podemos ver alguns pormenores da nova Striker:
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Crise no Médio Oriente pode trazer a Fórmula 1 para Portugal
A perigosa situação que se vive no Médio Oriente devido ao conflito dos Estados Unidos e Israel com o Irão poderá obrigar ao cancelamento das provas de Fórmula 1 no Bahrein e na Arábia Saudita e a solução para manter o calendário da competição poderá passar por Portugal.
A operação militar “Fúria Épica” desencadeada pelos Estados Unidos e por Israel contra o Irão resultou num conflito que se estendeu aos países árabes vizinhos do Irão entre os quais o Bahrein e a Arábia Saudita que deveriam receber a Fórmula 1 no próximo mês de abril. A instabilidade na região e a incerteza quanto à duração desta crise leva os responsáveis da Federação Internacional do Automóvel (FIA), em conjunto com a proprietária dos direitos da Fórmula 1, a Liberty Media, a equacionarem o cancelamento destes dois Grandes Prémios e a sua substituição noutra localização. Neste contexto o Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, surge como uma forte solução pois, além de já estar no calendário de Fórmula 1 de 2027, ele tem a homologação máxima de Grau 1 da FIA e é um circuito muito bem visto tanto por pilotos como por equipas. A solução portuguesa surge como a mais rápida, simples e eficaz de concretizar pelo que é bem possível que venhamos a ter a Fórmula 1 em Portugal já em 2026.
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