Motos
Miguel Oliveira regressa aos pontos

O piloto português da Prima Pramac Racing regressou aos pontos conseguindo o último lugar pontuável no Grande Prémio de Aragão.
Continuando sem brilhar nas qualificações, Miguel Oliveira levou a sua Yamaha ao 16º lugar na grelha de partida e na primeira corrida Sprint de sábado não foi além da 15ª posição, ficando longe de pontuar. Já no domingo o piloto de Almada já conseguiu arrecadar um ponto, mas não foi além do mesmo 15º lugar.
O Grande Prémio de Aragão foi ganho por Marc Marquez com a sua Ducati, voltando a mostrar a sua supremacia ao conseguir a pole position, a vitória na Sprint e no grande prémio, voltando a mostrar que está em plena forma. O segundo lugar foi para o seu irmão e o Francesco Bagnaia fechou o pódio no domingo.
Desta forma Marquez continua na liderança do campeonato com 233 pontos, sendo seguido pelo seu irmão com 201 pontos.Miguel Oliveira está em 23º lugar com 3 pontos. A próxima prova está agendada para 20 de junho em Itália.
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Algarve de novo no calendário do MotoGP em 2026

O calendário de provas de MotoGP para 2026 já foi anunciado e o nosso país vai novamente receber uma das provas mais importantes do desporto motorizado.
O Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão vai mais uma vez ser o palco de um dos maiores eventos desportivos do mundo das duas rodas, o Grande Prémio de Portugal de MotoGP. Agendado para decorrer entre os dias 13 e 15 de novembro de 2026, a prova algarvia será uma das 22 planeadas para a temporada do próximo ano que arrancará a 27 de fevereiro na Tailândia.
No calendário de 2026 destaca-se a introdução do Grande Prémio do Brasil que terá lugar no Circuito Ayrton Senna localizado em Goiânia, decisão que obviamente deixou os fãs brasileiros em festa.
Aqui fica o calendário de Moto GP previsto para 2026:
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Harley-Davidson vai apostar num modelo mais acessível

A marca de Milwaukee está a desenvolver um novo modelo, denominada Sprint, que deverá chegar ao mercado em 2026 e que será a sua proposta mais acessível, na tentativa de captar novos clientes.
Durante décadas a Sportster foi o modelo mais acessível para entrar no universo da Harley-Davidson até que no salão EICMA de 2013 revelou a Street 750, modelo totalmente novo, mas que não conseguiu ter o sucesso de vendas que a marca esperava.
Agora parece que a emblemática marca norte-americana vai voltar à carga nessa tentativa de captar novos clientes. Para isso está a desenvolver uma nova moto com uma cilindrada mais baixa do que é habitual na marca, um pouco como o modelo que a Harley-Davidson teve nos anos sessenta do século passado fruto de uma colaboração com a italiana Aermacchi.
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