Motos
Honda já fabricou 500 milhões de motos
Fundada em 1948 a Honda atingiu este ano o incrível número de 500 milhões de motos fabricadas ao longo de toda a sua história.
A marca criada por Soichiro Honda começou a produção em massa de motociclos no ano de 1949 com a sua Dream D Type e agora após 76 anos de produção em massa e de contribuir de forma única para a mobilidade no mundo, a Honda produziu o seu modelo 500 milhões. Tratou-se de uma Honda Activa que saiu da linha de montagem da fábrica da Honda Motorcycle and Scooter India Private Limited situada em Vittalpur, Gujurat, na Índia.
Sobre este marco histórico o Diretor, Presidente e Representante Executivo da Honda Motor Co., Ltd, Toshihiro Mibe, refere que “para a Honda, o setor das motos é o nosso “negócio fundador” e continuará a ser o setor principal da empresa. No mercado das motos, conseguimos conquistar a confiança dos clientes através dos nossos produtos e serviços, o que nos permitiu atingir este volume de produção acumulado de 500 milhões de unidades. Gostaria de agradecer aos nossos clientes e a todos os que participaram e, que de alguma forma, estiveram envolvidos na concretização deste fantástico marco, desde o desenvolvimento à produção, passando pelas vendas e pelo serviço pós-venda. A Honda continuará a aceitar o desafio de expandir a alegria dos nossos clientes em todo o mundo”.
A marca fez ainda uma resenha histórica de alguns dos seus principais momentos ao longo de todos estes anos:
- 1948 Fundação da Honda Motor Co., Ltd.
- 1949 Lançamento do primeiro modelo de moto completo, a Dream D-type
- 1958 Lançamento do primeiro modelo Super Cub, a Super Cub C100
- 1959 A Honda torna-se o maior fabricante de motos do mundo
- 1963 Início da produção de motos na Bélgica (primeira fábrica de motos acabadas fora do Japão)
- 1967 Início da produção de motos na Tailândia
- 1968 A produção global acumulada atinge 10 milhões de unidades
- 1969 A CB750 é colocada à venda
- 1971 Início da produção de motos na Indonésia
- 1971 Início da produção de motos em Itália
- 1975 A GL1000 Gold Wing é colocada à venda
- 1976 Início da produção de motos no Brasil
- 1979 Início da produção de motos nos Estados Unidos da América
- 1980 Início da produção de motos na Nigéria
- 1984 A produção global acumulada atinge 50 milhões de unidades
- 1986 A XRV650 Africa Twin junta-se à gama
- 1992 Início da produção de motos na China
- 1992 A CBR900RR FireBlade é posta à venda
- 1997 Início da produção de motos no Vietname
- 1997 A produção global acumulada atinge 100 milhões de unidades (marco alcançado em 48 anos)
- 2001 Início da produção de motos na Índia
- 2001 A Hornet 600 torna-se a primeira Honda de grande cilindrada produzida fora do Japão
- 2004 Pela primeira vez, a produção anual ultrapassa os 10 milhões de unidades
- 2005 A Honda apresenta a primeira aplicação de airbag do mundo para motos de produção na GL1800 Gold Wing
- 2008 A produção global acumulada atinge 200 milhões de unidades (marco alcançado em 2008; (marco alcançado em 11 anos a partir do marco de 100 milhões de unidades)
- 2009 A VFR1200F é apresentada no Salão Automóvel de Tóquio – a primeira moto com transmissão de dupla embraiagem do mundo
- 2013 Início da produção de motos no Bangladesh
- 2014 A produção global acumulada atinge 300 milhões de unidades (marco alcançado em 6 anos a partir do marco de 200 milhões de unidades)
- 2014 A Honda Super Cub torna-se a moto mais produzida da história (87 milhões de unidades, modelo vendido em 160 países)
- 2018 A produção anual acumulada ultrapassa pela primeira vez os 20 milhões de unidades
- 2019 A produção global acumulada atinge 400 milhões de unidades (marco alcançado em 5 anos a partir do marco de 300 milhões de unidades)
- 2022 A jornada de eletrificação da Honda começa na Europa, com a introdução da scooter EM1 e: que utiliza a tecnologia de baterias intermutáveis da Honda, Mobile Power Pack e: (MPP)
- 2022 A Fireblade celebra o seu 25º aniversário
- 2023 A Honda apresenta a sua tecnologia Honda E-Clutch
- 2024 A Honda apresenta a versão protótipo do seu primeiro modelo EV FUN de tamanho normal e o novo protótipo de motor V3 com compressor elétrico único
- 2025 A produção global acumulada atinge 500 milhões de unidades em 2025; (em seis anos a partir do marco de 400 milhões de unidades)
- 2025 A Gold Wing celebra o seu 50º aniversário
Fundação dos locais de produção global de motos Honda
- 1963, Bélgica
- 1967, Tailândia
- 1971, Indonésia
- 1976, Brasil
- 1976, Itália
- 1979, América do Norte
- 1980, Nigéria
- 1986, Espanha
- 1992, China
- 1997, Vietname
- 2001, Índia
- 2007, Perú
- 2013, Bangladesh
- 2013, Quénia
Aquela que será a primeira grande produção de Hollywood em torno da mais emblemática e histórica corrida de estrada em duas rodas, o TT de Man, já começou a ser filmado na ilha britânica com o ator Channing Tatum como protagonista.
Brad Pitt regressa ao mundo motorizado e depois de protagonizar o filme F1 sobre o mundo da Fórmula 1, ele é agora o produtor do primeiro grande filme a abordar o Tourist Trophy que se realiza na Ilha de Man desde 1907. As filmagens de “Isle of Man” (Ilha de Man) já começaram e o ator norte-americano Channin Tatum já foi visto devidamente equipado no paddock. Muitas das imagens do filme irão ser feitas na edição deste ano do TT de Man que já decorre nas estradas da ilha e que se prolongará até ao dia 7 de junho.
Vários filmes e documentários já foram feitos como “Closer to the edge” de 2011, ou Isle of Man TT: A Dangerous Addiction de 2012, ou ainda o documentário “Isle of Man TT: 1950” de 1950, um dos melhores e mais antigos documentários sobre a prova.
Quando falamos do TT de Man, falamos de uma corrida que ascendeu ao patamar de “meca” do motociclismo e onde cada quilómetro de estrada é considerado “solo sagrado” pelo número de conquistas, emoções, acidentes e vítimas mortais que já registou na eterna luta do ser humano com a máquina, a velocidade e a conquista. Por isso mesmo não faltam épicas histórias para grandes argumentos. Veremos como se sai Brad Pitt com este projeto.
No recente Concorso DÉlleganza Villa d’Este realizado em Itália, a BMW revelou a Vision K18, um concept de moto que exprime uma visão de longas viagens em pleno luxo, performance e estilo de vanguarda.
Com umas linhas aerodinâmicas e uma silhueta fluída, a BMW Vision K18 ainda assim mostra bem o seu porte evidente de grande viajante, mas a marca bávara não se ficou por aqui e o motor de seis cilindros que lhe dá vida é uma das soluções mecânicas que mais tradição tem no construtor alemão. Ou seja com este concept a BMW mostra o que de melhor pode fazer em termos mecânicos, de design e também de conceito. O CEO da BMW Motorrad, Markus Flasch, reforça esta ideia referindo que “com a BMW Motorrad Vision K18, mostramos como interpretamos desempenho, luxo e emoção de uma forma inovadora e muito confiante. Para nós, o motor de seis cilindros em linha é muito mais do que um motor – é uma afirmação. A Vision K18 traduz essa potência numa forma escultural que torna o dinamismo e a velocidade percetíveis mesmo parada. Esta moto representa a nossa paixão constante por redefinir os limites do design e do desempenho”.
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