Camiões ligeiros LN2 da Mercedes-Benz completam 40 anos – Motorguia
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Camiões ligeiros LN2 da Mercedes-Benz completam 40 anos

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Há 40 anos, a Mercedes-Benz marcou um ponto de viragem no segmento dos camiões ligeiros com o lançamento internacional da série LN2 em Roma.



Esta gama substituiu a série LP, líder de mercado durante quase duas décadas, de 1984 a 1998. Os camiões LN2 destacaram-se pelo seu design moderno e intemporal, antecipando caraterísticas que seriam vistas mais tarde nos camiões maiores, como a série SK a partir de 1988.
Os camiões Mercedes-Benz LN2 foram concebidos desde o início para oferecer um nível mais elevado de segurança ativa e conforto de condução. Com um peso bruto de 6,5 a 13 toneladas e, mais tarde, até 15,24 toneladas, estes camiões abrangem uma gama mais vasta do que os seus antecessores. Os modelos de 709 a 1524 ofereciam variantes cuidadosamente graduadas em termos de peso e potência do motor, com opções que iam dos 90 aos 204 cv, incluindo, pela primeira vez, cabinas de longo curso com compartimento-cama.

Em termos de tecnologia, os camiões LN2 destacaram-se pela implementação de um sistema de travagem a ar comprimido completo e pela opção de incorporar sistemas de travagem anti-bloqueio (ABS), uma novidade para os camiões ligeiros da época. Foram também pioneiros na utilização de pneus de baixo perfil na conceção de veículos comerciais, melhorando significativamente o comportamento e a estabilidade do veículo em todas as condições de carga.
Apesar do seu extenso equipamento de série e dos avanços técnicos, os novos modelos conseguiram superar a relação custo-eficácia da anterior série LP, reduzindo o consumo de combustível e os custos de manutenção e reparação em dez por cento cada. A popularidade destes modelos foi tal que o modelo 814, um camião de 7,5 toneladas e 136 cv, faz agora parte da Mercedes-Benz Trucks Classic Collection.
Desde a sua introdução, os camiões Mercedes-Benz LN2 não só satisfazem as exigências do transporte de curta distância, distribuição e construção, como também satisfazem a crescente procura no transporte de longa distância. Com estas inovações, a Mercedes-Benz assegurou o seu lugar no setor dos camiões ligeiros, adaptando-se às novas necessidades do mercado e estabelecendo novos padrões de qualidade e eficiência de processos.

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KGM Musso EV já está à venda em Portugal

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A KGM (KG Mobility), representada em Portugal pela Astara, lançou no mercado português a versão elétrica da pick-up Musso. O novo modelo vai começar a ser comercializado já este mês com dois níveis de equipamento, K3 e K5 e preços que arrancam nos 29 999 euros + IVA.

A plataforma é a mesma do Torres EV, o SUV elétrico do construtor coreano, contudo a partir da porta traseira “desenvolve-se” para se transformar numa pick-up com caixa de carga. O capô de formas esculpidas, o design exclusivo da iluminação full LED ou os para-choques volumosos são elementos que se combinam para conjugar modernidade com a autenticidade de uma pick-up, conferindo-lhe um estilo imponente.

A Musso EV vai ser vendida em versões 4×2 e 4×4, sendo que ambos contam com o mesmo motor de 207 CV e 339 Nm de binário, contudo a versão de tração integral junta um segundo motor de igual potência ao eixo traseiro, para um valor de potência combinada de 237 CV e 630 Nm de binário máximo.

A bateria é LFP de última geração e tem 80,6 kWh de capacidade, podendo ser carregada a um máximo de 300 kW até 80% em 36 minutos.

A autonomia máxima é de 420 km (4×2) ou 379 km (4×4), decorrente de um consumo em ciclo combinado de 23 e de 26 kW/100km, respetivamente. A nova Musso EV oferece um elevado nível de performance, cumprindo a aceleração dos 0 aos 100 km/h em 9,2 segundos na versão de tração dianteira (162 km/h de velocidade máxima) e em 8,0 segundos na variante de tração integral (177 km/h de velocidade máxima).

O habitáculo é sofisticado, tecnologicamente avançado e com uma qualidade de montagem bem interessante. O tablier é panorâmico e conta com dois ecrãs de 12,3″, sendo que um faz de pain el de instrumentos e o segundo de ecrã do infotainment.

Em andamento, conta com quatro modos de condução: ECO, Sport, Smart e Winter. A capacidade de carga é de 500 kg. A KGM Musso EV inclui uma garantia de 7 anos ou 150 mil km, consoante o que ocorrer primeiro, e de 10 anos ou 1 milhão km para a bateria.

Preços

Versão               Particulares          Empresas – S/IVA     Empresas – C/IVA

K3 4×2               45 900 €               29 990 €                    36 888 €

K3 4×4               47 900 €               33 490 €                    41 193 €

K5 4×4               49 900 €               35 490 €                    43 653 €

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ANTRAM celebra 50 anos no seu 24.º Congresso já em novembro em Vilamoura

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A ANTRAM – Associação Nacional de Transportadores Públicos Rodoviários de Mercadorias – comemora seu 50.º aniversário com a realização do 24.º Congresso ANTRAM, que terá lugar nos dias 21 e 22 de novembro no Centro de Congressos do Algarve, em Vilamoura.

O evento reunirá empresários, dirigentes associativos, representantes institucionais e especialistas nacionais e internacionais, abordando temas cruciais para o setor, como o futuro do transporte rodoviário de mercadorias e os grandes desafios globais que impactam o setor.

Principais painéis de debate:

21 de novembro | 15h30

“Os impactos das políticas internacionais no transporte rodoviário de mercadorias”

Moderação: Joana Petiz (Diretora Editorial | SAPO)

Oradores confirmados:

Marian Raluca (Director EU Advocacy | IRU)

Ana Miranda (Seconded National Expert | DGMOVE)

Ramón Valdivia (Vice-Presidente Executivo | ASTIC)

22 de novembro | 09h45

“A disrupção da Inteligência Artificial no futuro das organizações”

Keynote Speaker: Luís Torres (Consultor e Formador em Inovação e Inteligência Artificial)

22 de novembro | 11h15

“Estaremos nós a caminhar para o fim dos combustíveis fósseis?”

Moderação: Rosália Amorim (EY Portugal, Brand, Marketing & Communication Director)

Oradores confirmados:

Ana Calhôa (Secretária-Geral | ABA)

Luís Mira Amaral (Economista e Gestor)

Carlos Zorrinho (Professor Catedrático | Universidade de Évora)

22 de novembro | 15h00

Reunião com Associados (sessão reservada aos associados inscritos no evento)

“Revisão do Contrato Coletivo de Trabalho e novas alterações previstas ao Código do Trabalho”

O programa do Congresso também inclui a entrega dos Prémios Fidelidade ANTRAM, momentos de networking com expositores, a apresentação de um vídeo comemorativo dos 50 anos da ANTRAM, e palestras inspiradoras, como a de Paulo Azevedo, com o tema “O Difícil não Significa Impossível”.

Comemoração dos 50 anos da ANTRAM

Os momentos de celebração marcarão o Congresso, com um Jantar Comemorativo no dia 21 e o Jantar de Gala & Show com Herman José & Quarteto no dia 22, encerrando o evento com um grande reconhecimento a todos os que contribuíram para a história da ANTRAM.

“Este Congresso é mais do que uma oportunidade de debate e reflexão. É a celebração de 50 anos de história da ANTRAM, ao serviço das empresas, dos profissionais e do setor. É também o momento de projetar o futuro, de compreender as mudanças globais e preparar o transporte rodoviário de mercadorias para os próximos desafios”, destaca o Presidente da Direção da ANTRAM.

Este será um evento imperdível para todos os envolvidos no setor dos transportes rodoviários de mercadorias, combinando debates de alto nível, celebrações e oportunidades de networking e aprendizagem.

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