MAN TGE sobe de nível e está mais tecnológico – Motorguia
Connect with us

Comerciais

MAN TGE sobe de nível e está mais tecnológico

Published

on

O furgão da MAN Truck & Bus, o TGE – camião entre furgões – terá uma arquitetura de rede a bordo completamente nova, cumprindo elevados requisitos de cibersegurança e melhorando significativamente a segurança ativa e passiva dos condutores e outros utentes da estrada.




Assim, a nova geração de unidades de controlo MAN TGE cumpre elevados requisitos de cibersegurança, garantindo uma maior proteção contra a manipulação digital e alterações não autorizadas ao software do veículo. Além disso, a possibilidade de atualizações “over-the-air” elimina a necessidade de visitas à oficina para atualizar o software e melhora continuamente a estabilidade do software.
Estes sistemas utilizam sensores de radar e câmaras para melhorar significativamente a segurança e a assistência ao condutor. Por exemplo, o Aviso de ângulo morto e o Aviso de arranque ajudam a evitar colisões com ciclistas e peões.

Para além disso, estão disponíveis sistemas de assistência opcionais, como o Cornering Assist, o Cruise Assist Plus e o Emergency Assist. Estes sistemas oferecem uma proteção reforçada tanto para os ocupantes do veículo como para os outros utentes da estrada, contribuindo para uma maior segurança nas estradas.

Design interior renovado e funcionalidades avançadas
O painel de instrumentos da MAN TGE foi completamente redesenhado, incluindo um ecrã tátil separado e um painel de instrumentos totalmente digitalizado. Um destaque é o novo sistema de infotainment MAN Media Van com diferentes variantes e características opcionais, como streaming e controlo por voz.
Outras melhorias no conforto e na funcionalidade incluem o arranque sem chave Keyless Go, o travão de estacionamento eletrónico e até quatro portas USB-C. Estas caraterísticas tornam a condução do MAN TGE mais segura, mais fácil e mais agradável.

A produção das primeiras variantes do modelo MAN TGE 2025 terá início em junho de 2024, oferecendo uma edição especial Next Level com detalhes estéticos exclusivos.
Além disso, o novo MAN TGE Next Level apresenta uma série de melhorias no design interior que aumentam o conforto e a funcionalidade do veículo. O painel de instrumentos foi completamente redesenhado, incluindo um grande ecrã tátil separado e um painel de instrumentos totalmente digitalizado.

O novo sistema de infotainment MAN Media Van é o centro de controlo das funções do veículo e do sistema multimédia. Oferece diferentes variantes com ecrãs de 10,4″ e 12,9″ e funções opcionais como o streaming e o controlo por voz.
Outras novas funcionalidades que facilitam a condução incluem o arranque sem chave Keyless Go, o travão de estacionamento eletrónico e várias portas USB-C para carregar dispositivos móveis. A alavanca de velocidades automática montada no volante também aumenta o espaço disponível na cabina.
Em suma, o MAN TGE Next Level representa um grande avanço tecnológico que o torna um furgão mais seguro, mais conectado e mais confortável para motoristas e passageiros, pronto para enfrentar os desafios da mobilidade no futuro.

Click to comment

Leave a Reply

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *

Comerciais

Mercedes-Benz reedita conceito Pony Express mas em versão elétrica

Published

on

Inspirado no lendário Pony Express, a Mercedes-Benz Trucks, em parceria com a empresa de tecnologia MANSIO, deu início a um projeto-piloto que promete redefinir a eficiência no transporte rodoviário de cargas.

A proposta é ousada, mas bem fundamentada: efetuar a troca de reboques entre camiões em pontos estratégicos visando a redução do tempo ocioso dos veículos, o aumento da produtividade e, consequentemente, a melhoria da qualidade de vida dos motoristas.

Em contraste com o serviço original americano de 1860, que utilizava cavaleiros para transportar a correspondência do Missouri até à Califórnia, passando a carga de mão em mão para reduzir o tempo de entrega, o novo sistema foca-se na otimização da utilização de camiões.

Em vez de longas viagens com um único condutor, o novo “Pony Express” europeu permite que os motoristas troquem apenas os reboques a meio do caminho. Desta forma, cada pessoa pode regressar ao seu ponto de partida de forma mais célere, o que permite que o camião seja utilizado para uma nova viagem e que o condutor descanse em casa no final do seu turno.

O projeto é orientado pelo software da MANSIO, concebido para gerir de forma integrada as operações de troca de cargas entre empresas. A plataforma permite a sincronização precisa dos encontros por meio de dados partilhados em tempo real, como a localização dos veículos, as rotas previstas, o estado da bateria dos camiões elétricos e os prazos de entrega.


A precisão cirúrgica desta troca coordenada é garantida pela integração de sistemas e pelo elevado nível de digitalização. O objetivo consiste em garantir que nenhum camião espere pelo outro. A troca deve ser fluida e cronometrada, como se de uma corrida de revezamento se tratasse”, reforça Gaissert.

O projeto piloto teve início nesta primavera e está previsto que tenha a duração de seis meses. O trajeto coberto estende-se de Mannheim a Leipzig, com cerca de 1.000 quilómetros percorridos por dia numa operação de ida e volta. Os protagonistas desta jornada são o eActros 600, um camião elétrico de última geração, e o Actros L, um modelo a diesel de alta eficiência.

A substituição dos reboques é efetuada num ponto pré-definido, localizado aproximadamente a metade do percurso, onde os dois veículos pesados se encontram. O eActros 600 é carregado na fábrica da Mercedes-Benz em Mannheim e no centro de distribuição da Milence em Hermsdorfer Kreuz, um hub operado pela Milence — uma joint venture da qual a Daimler Truck é uma das acionistas.

A abordagem em questão visa contribuir para um sistema de transporte mais sustentável, que permita um melhor aproveitamento dos recursos e minimize o desgaste dos motoristas. Com jornadas mais previsíveis e a possibilidade de regressar a casa no mesmo dia, este modelo representa também uma resposta direta à crescente escassez de profissionais no setor.

De salientar que a MANSIO, é uma empresa sediada em Aachen, tem como missão transformar o setor logístico, tornando-o mais seguro, eficiente e ecológico. A empresa visa também promover condições de trabalho dignas para os motoristas.

Com esta iniciativa, a Mercedes-Benz Trucks e os seus parceiros não se limitam a atualizar uma estratégia de entrega obsoleta; estão a redefinir o futuro do transporte de mercadorias.

Continue Reading

Comerciais

Mercedes-Benz lança a aplicação Trucks Remote 3.0

Published

on

A Mercedes-Benz Trucks apresentou oficialmente a sua nova aplicação móvel Trucks Remote 3.0, uma ferramenta digital inovadora que conecta os motoristas aos seus camiões de forma eficiente e em tempo real. Esta aplicação marca um novo marco na digitalização do transporte de carga, oferecendo acesso instantâneo a funções essenciais do veículo diretamente a partir de um smartphone.

A aplicação Mercedes-Benz Trucks Remote 3.0 foi concebida para facilitar o trabalho diário dos motoristas, especialmente no transporte nacional e internacional de longa distância. A aplicação permite monitorizar funções críticas do camião, como a pressão dos pneus, o fornecimento de ar comprimido, a quilometragem e, em breve, os níveis de combustível e AdBlue em camiões com motor convencional.

No caso do camião elétrico eActros 600, a aplicação fornece informações em tempo real sobre o estado de carga da bateria, a autonomia restante e o tempo estimado até atingir o nível de carga desejado. Além disso, graças às notificações push, os motoristas podem saber instantaneamente quando um processo de carregamento é iniciado, interrompido ou concluído.

A aplicação já é compatível com o Mercedes-Benz eActros 600 e espera-se que, a partir do verão de 2025, também esteja disponível para os novos Actros L e Arocs. A sua utilização requer um contrato ativo com a TruckLive e que o camião esteja equipado com o sistema Multimedia Cockpit Interactive 2 e o Truck Data Centre 8.

O emparelhamento entre o camião e o smartphone é feito de forma simples através de um código QR gerado automaticamente a partir do sistema multimédia, eliminando a necessidade de introduzir palavras-passe. Além disso, se vários condutores partilharem o mesmo veículo, a aplicação permite alternar rapidamente entre perfis graças à função «Desligar» ou através de um cartão de condutor individual.

Entre as funções adicionais já disponíveis, os motoristas podem verificar o estado das portas, janelas e sistema de fecho do camião, o que proporciona uma segurança extra durante as pausas. A marca alemã confirmou que continuará a incorporar novas funcionalidades ao longo do ano.
O Mercedes-Benz Trucks Remote 3.0 está disponível para download na Apple Store e na Google Play Store para dispositivos com iOS 15 ou Android 9 e superior.

situs slot gacor
Continue Reading
Advertisement

Publicidade

Newsletter

Ultimas do Fórum

Em aceleração

[plista widgetname=plista_widget_belowArticle]
bento4d bento4d toto slot gacor pmtoto pmtoto bento4d pmtoto bento4d slot thailand bento4d situs toto slot gacor
rtp slot situs toto rtp slot rtp slot situs toto bento4d slot gacor prediksi hk situs toto rtp slot bento4d situs toto rtp slot situs slot rtp slot
toto hk situs slot gacor situs toto situs toto situs togel situs parlay link slot toto slot situs togel toto slot slot gacor slot gacor slot gacor
slot gacor situs slot gacor situs slot gacor bento4d slot gacor slot gacor slot gacor bento4d bento4d bento4d situs slot gacor bento4d bento4d bento4d bento4d bento4d bento4d