PACCAR Parts instala primeiro sistema de armazenamento de energia – Motorguia
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PACCAR Parts instala primeiro sistema de armazenamento de energia

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A PACCAR Parts Europe implementou com sucesso um sistema de alimentação de energia nas instalações da BEST Trucks, um centro de camiões elétricos DAF em Barendrecht, nos Países Baixos. Esta chamada “microrrede” é constituída por uma combinação de 750 painéis solares instalados no telhado, um sistema de armazenamento de energia e sistemas avançados de controlo de energia. Esta microrrede é capaz de carregar os camiões que saem da oficina e alimenta um carregador público super-rápido.



à medida para se adaptar à BEST Trucks, este projeto da PACCAR Parts Europe começou com a instalação de um sistema de armazenamento de energia (ESS) com uma capacidade de armazenamento de bateria de 480 kWh, um sistema de gestão de energia (EMS) e três tomadas de carregamento super-rápido com uma potência máxima de 360 kW. Todos estão ligados aos 750 painéis solares existentes no telhado, bem como à rede elétrica.

Foram instalados dois carregadores na oficina, disponíveis para carregar camiões elétricos no espaço de uma hora. Existe, ainda, um terceiro ponto de carregamento rápido, acessível ao público. A solução da “microrrede” combina na perfeição com as ambições do proprietário da BEST Trucks, Ronald Janssen; “os veículos elétricos devem sair sempre da nossa oficina carregados com, pelo menos, 80% de capacidade, para que possam fazer-se à estrada de imediato após terem sido reparados.”

A disponibilidade de energia fiável é uma das muitas vantagens do ESS. “Devido ao aumento da procura de energia, existe uma pressão para assegurar o fornecimento de energia. Ninguém quer ter de escolher entre manter as luzes acesas na oficina ou carregar os veículos elétricos dos seus clientes”, acrescenta Ronald Janssen. “Esta microrrede garante um fornecimento de energia consistente e sustentável, permitindo simultaneamente o carregamento rápido.

A rede permanece operacional mesmo em condições atmosféricas desfavoráveis ou durante períodos de insuficiência de eletricidade da rede. É bom saber que podemos sempre confiar no armazenamento de energia.” O sistema de gestão de energia reúne todos os dados relevantes, desde as horas de luz solar previstas até aos dados de utilização de energia e picos de procura na rede elétrica, e ajusta o sistema para obter a máxima eficiência e os custos de energia mais baixos. Para além disso, a BEST Trucks poderá comercializar energia, armazenando-a localmente quando as tarifas forem baixas ou quando existir um excedente de energia solar, e utilizando-a ou vendendo-a de volta durante o pico de procura de acordo com as tarifas de pico.

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Stellantis Pro One leva ao Salão de Bruxelas o novo Fiat TRIS

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A Stellantis Pro One marcará presença no 102.º Salão Automóvel de Bruxelas com a sua gama completa de soluções dedicadas aos profissionais, apresentando também importantes novidades nas áreas da micromobilidade e da personalização.

Em destaque estará a estreia europeia do Fiat Professional TRIS, um veículo de três rodas 100% elétrico concebido para a mobilidade urbana e para as entregas de última milha, que alia dimensões compactas a uma impressionante capacidade de carga útil de até 500 kg e elevada versatilidade.

A oferta de micromobilidade será ainda reforçada com o Citroën Ami Cargo, respondendo às crescentes necessidades das entregas em meio urbano. O stand contará igualmente com edições especiais como o Citroën Berlingo “XTR” e o Opel Vivaro “Sportive”, modelos que combinam conforto, funcionalidade e estilo para o uso profissional.

A Stellantis Pro One dará também destaque ao programa CustomFit, reafirmando o seu compromisso com soluções de conversão e personalização à medida, com qualidade de fábrica e prazos de entrega otimizados. No total, estarão em exposição oito veículos, abrangendo desde a micromobilidade até aos grandes furgões, num conjunto de sete modelos distintos apresentados no stand da marca, localizado no Hall 5.

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Comerciais

Isuzu comemora 3 milhões de pick-up exportadas desde a Tailândia

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A Isuzu, representada em Portugal pela Astara, alcançou um marco histórico nas suas operações internacionais. A unidade de produção localizada na Tailândia, responsável pelo fabrico da pick-up D-MAX, atingiu o impressionante número de três milhões de unidades exportadas para 120 países, evidenciando a sólida implantação global da marca japonesa.


Desde 2002 dedicada à produção de pick-ups Isuzu para os mercados internacionais, esta fábrica produz não só a versão Diesel da D-MAX, como também a nova D-MAX EV, 100% elétrica, um modelo que assinala um passo decisivo na estratégia de eletrificação da marca.


O êxito da D-MAX reflete-se igualmente no seu desempenho comercial na Europa. Em 2024, o modelo registou um novo recorde de vendas, com 23.132 unidades comercializadas, representando um crescimento de 17% face ao ano anterior. Em Portugal, a D-MAX tem assegurado presença constante no top 3 do segmento, tendo mesmo liderado o mercado no último ano.


A Isuzu D-MAX construiu a sua reputação com base numa robustez e fiabilidade amplamente reconhecidas, tornando-se uma solução versátil tanto para trabalho como para lazer. A estas qualidades juntam-se um design moderno e apelativo, elevados níveis de conforto e sistemas de segurança preparados para enfrentar os desafios mais exigentes.

O modelo disponibiliza uma vasta gama de configurações, com opções de cabina simples, longa ou dupla, tração 4×2 ou 4×4, e três níveis de equipamento.

As versões a gasóleo recorrem ao consagrado motor 1.9 litros turbodiesel common rail, com 164 cv de potência e 360 Nm de binário máximo, associado a uma caixa manual de seis velocidades e em conformidade com as normas de emissões Euro 6d.

Já a D-MAX EV conta com um sistema de propulsão totalmente elétrico composto por uma bateria de 66,9 kWh e dois motores elétricos — um no eixo dianteiro, com 43 kW, e outro no eixo traseiro, com 97 kW — que asseguram uma potência combinada de 140 kW (188 cv) e um binário máximo de 325 Nm. Trata-se da primeira pick-up 100% elétrica disponível no mercado europeu a oferecer carga útil de uma tonelada, tração integral e capacidade de reboque até 3.500 kg.

Em termos de preços, a Isuzu D-MAX com motorização convencional está disponível a partir de 28.680 € + IVA, enquanto a versão elétrica tem um preço inicial de 66.900 € + IVA.

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