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Scania revoluciona a digitalização com o My Scania

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A Scania apresentou o seu novo ecossistema digital, My Scania. Trata-se de uma plataforma simples e intuitiva através da qual é possível aceder a todos os produtos e serviços digitais. O objetivo é trazer valor comercial para o cliente com um ecossistema baseado nos seus dados e necessidades.



“My Scania é um ecossistema digital abrangente para o cliente. Com apenas um clique, poderá aceder a todos os seus produtos e serviços digitais personalizados, permitindo-lhe aumentar a eficiência nas operações diárias, bem como numa perspetiva de longo prazo”, explica Daniel Norte, Diretor de Serviços da Scania Ibérica.
Em My Scania, todos os serviços e aplicações estão interligados entre si, permitindo o intercâmbio de dados, o que aumenta a eficiência de todas as ferramentas, dando ao utilizador uma visão global de todos os aspetos do seu negócio no domínio dos transportes.



A plataforma dispõe de um painel de controlo personalizado que permite aceder facilmente a todas as aplicações ou serviços adaptados à sua função, quer se trate de gestores, gestores de frota ou motoristas. My Scania é a primeira plataforma a usar as novas credenciais de utilizador Scania ID para dar acesso a todo um ecossistema, o que significa que a mesma conta criada agora pode ser usada nos próximos anos. As credenciais de acesso são obtidas pelo gestor da empresa, que pode atribuir permissões de acesso à plataforma aos gestores de frota e aos condutores, com funcionalidades adaptadas a cada perfil.

Estas credenciais de utilizador funcionarão para novas aplicações e serviços, bem como para os antigos, à medida que mais serviços forem integrados. Naturalmente, a Scania cumpre todos os requisitos de segurança e do RGPD (Regulamento Geral sobre a Proteção de Dados) para garantir que os seus dados estão seguros e protegidos.


Serviços digitais no My Scania
O cliente terá diretamente disponíveis serviços digitais como o Planeamento de Serviços e o Relatório de Acompanhamento, ferramentas que o ajudarão de forma relevante na gestão da sua frota:

  • Planeamento de serviços: ferramenta para criar e gerir relatórios de avarias e atividades de serviço, histórico da oficina, pedido de marcação de oficina, calendário de manutenção e cobertura do serviço.
  • Relatório de acompanhamento: relatórios semanais, mensais e/ou anuais com dados como a distância percorrida, a condução em inércia, o ralenti, o excesso de velocidade, as travagens bruscas, etc.
    Além disso, o cliente pode contratar uma vasta gama de serviços digitais para serem incluídos no ecossistema My Scania:
  • Aplicação Scania Driver: o principal ponto de contacto do motorista com o ecossistema digital da Scania. As funções incluem a realização de verificações antes da condução, o contacto com o apoio da Scania Assistance, a organização de visitas de manutenção ou a procura de uma oficina.
  • Serviço de avaliação do condutor: analisa objetivamente o desempenho do condutor e atribui-lhe uma classificação entre A e E, bem como conselhos sobre o que e como melhorar.
  • Pacote de Controlo Scania – uma coleção de serviços digitais que lhe permite seguir os seus camiões e activos ligados, analisar o desempenho dos seus condutores, bem como controlar a sua pegada de carbono.
    -Pacote de acompanhamento Scania – para obter uma visão geral do desempenho da frota. Monitorização de parâmetros como o consumo de combustível, conta quilómetros, distância percorrida, as emissões de CO2, travagens bruscas, etc.
  • Acesso aos dados da Scania: acesso direto aos dados FMS normalizados para todos os veículos Scania para sua integração em sistemas de gestão de frotas ou noutro tipo de sistemas de terceiros.
  • Scania Zone: um serviço baseado na posição para a configuração de veículos, que permite a definição de condições geograficamente determinadas para restrições de velocidade, ruído e emissões por zona.
  • Desempenho do veículo Scania – ferramenta para monitorizar o desempenho dos veículos, fundamental para minimizar o consumo de combustível e cumprir os objetivos de sustentabilidade.
  • Posicionamento da frota da Scania – permite-lhe seguir e monitorizar a frota 24 horas por dia, 7 dias por semana. Com o acompanhamento dos tempos de condução acumulados, os mapas que mostram a velocidade, a rota e a localização de cada veículo, a funcionalidade de geofencing e a ligação ao Scania Fleet, o cliente tem à sua disposição as ferramentas importantes para o ajudar a maximizar a eficiência e a produtividade.
  • Serviços de tacógrafo Scania: Para ajudar a garantir a conformidade regulamentar, os serviços de tacógrafo disponíveis em My Scania oferecem uma excelente visão geral, fácil administração, bem como aquisição automática e armazenamento remoto de dados.
  • Controlo BEV da Scania – conjunto de serviços digitais que se centram diretamente em aspetos específicos do funcionamento e desempenho dos veículos elétricos a bateria.
  • Relatório Ambiental Scania – relatórios ambientais que mostram as emissões calculadas para qualquer período de tempo, por veículo ou para toda a frota.
    O novo ecossistema já está a funcionar, bastando para isso aceder a my.scania.com
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Volkswagen ID. Buzz Cargo recebe versão mista de cinco lugares

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O Volkswagen ID. Buzz Cargo passa a estar disponível numa nova versão mista de cinco lugares (2+3), graças à introdução de uma divisória fixa entre a cabina e o compartimento de carga. Esta solução está disponível tanto na versão de chassis curto como longo, alargando a versatilidade do modelo elétrico da marca alemã..

A nova configuração foi desenvolvida em parceria com a empresa dos Países Baixos Spoeks Automotive e permite conjugar, de forma eficiente, o transporte de passageiros e de carga. A divisória pode ser selecionada diretamente no configurador do modelo e é instalada de fábrica, imediatamente atrás da segunda fila de bancos.

Com esta solução, o compartimento de carga fica completamente separado da cabina, podendo ser utilizado de forma semelhante à versão Cargo tradicional, incluindo a possibilidade de carregar até ao tejadilho.


De acordo com a marca alemã, uma das principais vantagens é o isolamento eficaz da sujidade e do ruído, que deixam de se propagar para a zona dos passageiros. A divisória integra ainda um óculo, assegurando a visibilidade traseira.

Outro benefício apontado prende-se com a maior eficiência do sistema de climatização, já que o volume a aquecer ou arrefecer no habitáculo é reduzido, contribuindo para um melhor conforto térmico e potencial poupança energética.

A divisória produzida pela Spoeks Automotive é fabricada em Compex, um material compósito leve, resistente e com acabamento suave de elevada qualidade. Na face dianteira, do lado do compartimento de carga, encontra-se um espaço aberto destinado à arrumação do cabo de carregamento.

A Volkswagen garante que a instalação desta divisória não interfere com os cintos de segurança nem com os airbags laterais, mantendo intactos os padrões de segurança do modelo. A opção está disponível para ambas as variantes de carroçaria e, no mercado alemão, tem um preço de 1.856 euros.

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UE enfrenta falta de 500 mil condutores profissionais do volante

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A União Europeia enfrenta uma escassez estrutural de cerca de meio milhão de postos de trabalho por preencher entre condutores profissionais de camiões e autocarros.

Esta situação crítica levou a Comissão Europeia a encomendar um estudo à Organização Internacional do Transporte Rodoviário (IRU), que valida a contratação regulada de condutores extracomunitários como uma medida complementar essencial para mitigar o problema.

A análise revela que os percursos para integrar condutores provenientes de países terceiros variam significativamente entre os Estados-Membros. Os processos combinam diretivas europeias com regulamentações nacionais, originando duplicações administrativas. Em consequência, os trâmites podem prolongar-se entre seis e doze meses, com custos que podem atingir 20 mil euros por condutor.

Existem ainda estrangulamentos críticos em duas áreas fundamentais. Em primeiro lugar, a carta de condução necessita de ser trocada por uma licença da UE, podendo implicar exames adicionais. Em segundo lugar, a qualificação profissional (CAP/CPC) obtida fora da UE não é reconhecida, obrigando à realização da formação inicial completa no Estado-Membro de acolhimento, incluindo uma residência mínima de 185 dias.

A Espanha destaca-se positivamente no estudo por permitir o acesso através de visto de estudante para a realização da formação CAP, facilitando significativamente o percurso quando comparado com outras vias administrativas. É igualmente valorizada a coordenação formal entre ministérios, concretizada através de um protocolo de cooperação assinado em 2023.

A Polónia recebe também reconhecimento pelo seu sistema ágil. Concretamente, cidadãos da Ucrânia, Bielorrússia, Arménia, Geórgia e Moldávia podem trabalhar durante dois anos mediante uma declaração escrita registada, em substituição do tradicional visto de trabalho.

O estudo propõe a simplificação e harmonização dos percursos administrativos entre os Estados-Membros, bem como a implementação de vias rápidas (fast track) sem comprometer os padrões de segurança. Defende ainda o desenvolvimento de projetos-piloto no âmbito da iniciativa SDM4EU, promovida pela IRU, que transforma a análise política em esquemas operacionais reais, garantindo uma mobilidade de condutores segura e regulada.

Ramón Valdivia, vice-presidente executivo da ASTIC e membro do Comité Executivo da IRU, sublinha que “esta publicação representa um apoio institucional a uma tese que temos defendido há anos”. Em síntese, a contratação corretamente gerida de condutores de países terceiros consolida-se como uma ferramenta complementar fundamental para enfrentar a escassez estrutural, tanto em Espanha como no conjunto da União Europeia.

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