A Volvo Trucks apresentou o novo Volvo VNL na América do Norte, que é um “primo” próximo do Volvo FH europeu, que vai entrar numa nova geração já no final do mês de janeiro.
Quanto ao Volvo VNL, apresenta uma aerodinâmica otimizada, o que em combinação com nova tecnologias permite melhorar o consumo de combustível até 10%.
O modelo assenta numa nova plataforma preparada para acomodar diferentes sistemas de propulsão, incluindo elétrico a bateria, pilha de combustível e motores de combustão que usam combustíveis renováveis como o hidrogénio. Esta nova plataforma também deverá ser adotada pelo novo Volvo FH.
À semelhança de muitos camiões norte-americanos de gama alta, designados como Classe 8, o Volvo VNL possui cabina normal, isto é, o compartimento do motor à frente do habitáculo. Os engenheiros da marca sueca procuram otimizar a eficiência aerodinâmica, tendo introduzido formas angulares e arredondadas na cabina.
Vai ser lançado com um motor Diesel D13 que está disponível em quatro níveis de potência, dos 405 CV aos 500 CV, três níveis de binário máximo dos 2370 Nm aos 2640 Nm.
As vendas do novo Volvo VNL começam daqui a alguns meses e a sua produção está a cargo da fábrica de New River Valley, localizada em Dublin, no estado norte-americano da Vírgina.
