Lexus CT 200H (2011-…)

Com o CT 200h a Lexus propõe um modelo de cinco portas com uma motorização híbrida e um toque premium que a marca de topo nipónica sempre cultivou nas suas propostas.

Muito bem construído, o seu habitáculo oferece uma imagem de robustez que no entanto poderia ser um pouco mais requintada se a escolha de alguns materiais fosse mais aprumada. Ainda assim, o ambiente vivido a bordo é bom, com uma boa habitabilidade para todos os ocupantes que usufruem também de um bom nível de equipamento.

Em cidade este Lexus oferece um excelente índice de conforto graças à sua solução motriz híbrida e à boa insonorização conseguida. Só alguma firmeza da sua suspensão poderá abalar o estado de “paz interior”, do seu condutor e ocupantes, com um ou outro ressalto menos discreto quando se circula em mau piso ou empedrado. Essa firmeza acaba por ajudar no bom comportamento dinâmico eu este Lexus revela, mostrando-se previsível nas reações e suficientemente competente quando a estrada exige um pouco mais dele.

A bagageira não é das mais volumosas, oferecendo 275 litros de capacidade, mas como o CT 200h é um modelo híbrido, alguns elementos como as baterias estão posicionados precisamente na zona da mala, o que lhe retira algum volume disponível.

Motores

O Lexus CT 200h conta com um motor a gasolina de 1.8 litros de capacidade que funciona em conjunto com um motor elétrico dando a este modelo uma potência conjunta de 136 cv e um binário de 207 Nm. Os seus consumos anunciados estão nos 3,8 l/100 km em média o que é um excelente valor.

Principais avarias e problemas

De um modo geral, o CT 200h beneficia da excelente fiabilidade que a Lexus sempre apresentou e alguns dos pequenos contratempos que surgiram tiveram a ver com a sua juventude como produto. Assim, nos modelos produzidos até dezembro de 2011 houve casos de algumas vibrações no funcionamento a frio que tinham a ver com um isolante dos apoios do motor. Alguns ruídos no arranque nas estações mais frias podem ter a ver com anomalias nos injetores ou no coletor de admissão.

Alguns modelos produzidos até março de 2014 podem apresentar um consumo elevado de óleo, o que pode levar à substituição dos segmentos.