Miguel Oliveira não termina na Áustria – Motorguia
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Miguel Oliveira não termina na Áustria

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Um problema técnico na roda da frente da Aprilia de Miguel Oliveira levou o piloto português a desistir no Grande prémio da Áustria de Moto GP.



Depois de ter conseguido a oitava posição na qualificação, Miguel Oliveira não foi feliz na Sprint Race de sábado, já que se viu envolvido num acidente com vários pilotos logo na primeira curva, o que o colocou fora da corrida. Na prova de domingo as coisas não correram muito melhor. O arranque não foi brilhante e Miguel perdeu alguns lugares. Ao longo da corrida rodou muito tempo na 12ª e 13ª posição até que acabaria por abandonar devido a um problema na jante da roda da frente que, segundo os técnicos da equipa, perdeu os pesos que lhe dão o equilíbrio.

Fim de semana mais uma vez azarado para o piloto português, numa jornada em que Francesco Bagnaia com a sua Ducati dominou, vencendo ambas as corridas, mantendo assim a liderança no campeonato, agora com 251 pontos, mais 62 pontos que Jorge Martin. No pódio do Red Bull Ring ficaram ainda Brad Binder em segundo com a KTM e Marco Bezzecchi com uma Ducati.

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Motos

Inspeções às motos não avançam na Europa

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O Conselho da União Europeia deixou cair a proposta de obrigatoriedade da realização de inspeções periódicas a motociclos nos estados membros o que representa uma enorme vitória para os motociclistas europeus.


Esta decisão surge na sequência da apreciação de um pacote sobre segurança rodoviária que incluía três pontos: a alteração da periodicidade das inspeções periódicas aos ligeiros para anual após dez anos da matrícula do veículo; a alteração das verificações técnicas das inspeções e por fim obrigatoriedade de inspeções periódicas para os motociclos. No final do Conselho foi decidido que tudo fica como está, ou seja, inspeções aos automóveis ficam com a mesma frequência e tipo de verificações como até aqui e a não foi aceite a proposta de obrigatoriedade de inspeções periódicas aos motociclos.

Estamos perante uma vitória dos motociclistas europeus que através de várias entidade e associações sempre fizeram ver a sua posição contra esta medida, baseando-se em factos comprováveis de que não é com as inspeções que se aumenta a segurança no universo das duas rodas.

Face a esta importante decisão, Wim Taal, Secretário-Geral da Federação Europeia das Associações de Motociclistas (FEMA – Federation of European Motorcyclists’ Associations) comentou que “os motociclistas cuidam das suas motos porque sabem que as suas vidas dependem disso. Os estudos mostram que educação, infraestrutura e sensibilização dos condutores têm um impacto muito maior na segurança do que inspeções obrigatórias generalizadas”.

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Motos

A balada da Bullet

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Lançada mundialmente no último Salão de Milão, EICMA, a nova geração da Royal Enfield Bullet foi revelada de uma forma original com a apresentação da composição “The Ballad of Bullet”, uma parceria “mecano-artística” com o Royal Albert Hall.


Celebrando o legado da Bullet, um dos modelos mais míticos da Royal Enfield, a marca juntou-se ao Royal Albert Halle e da mente criativa do compositor Rushil Ranjan nasceu “The Ballad of Bullet”, uma criação musical onde não faltam alguns ritmos sonoros claramente na engenharia mecânica. Rushil Ranjan é londrino, apaixonado por motos e pela Royal Enfield e nesta sua composição musical conseguiu juntar o mítico orgão do Royal Albert Hall a um solo de Vina, o típico instrumento de cordas indiano. O resultado é esta balada:

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