Scania apresenta novas caixas de velocidades para veículos pesados – Motorguia
Ligue-se connosco

Comerciais

Scania apresenta novas caixas de velocidades para veículos pesados

Published

on

A gama G25CM e G33CM de caixa de velocidades da Scania conta agora com dois novos membros, com um “H” (de “Heavy” – Pesado) nas suas designações. G25CH e G33CH partilham todas as virtudes e propriedades com as restantes caixas da marca.



Mas, ao adicionar uma engrenagem planetária mais robusta, a Scania está agora a disponibilizar mais robustez, mudanças de velocidade suaves e eficiência de combustível.
As combinações de camiões pesados com pesos brutos elevados utilizam normalmente eixos do bogie traseiro 6×4 com relações “curtas” (3,5:1 e superior; por vezes muito superior). Em condições de relevo acidentado ou com alta resistência ao rolamento, tal coloca uma grande pressão no eixo de saída da caixa de velocidades. A relação curta do eixo traseiro, normalmente em combinação com eixos com redução dos cubos, é benéfica para a tomada de potência e o arranque do veículo, principalmente em condições difíceis, mas também eleva as rotações do motor a velocidade de cruzeiro.

A nova gama de caixas de velocidades permite economizar combustível graças ao seu atrito interno reduzido e ao facto de ter apenas dois sincronizadores, uma vez que utiliza atuadores pneumáticos e eixos de travagem (três no total). Ao trabalhar com um sistema inteligente de gestão do motor, integrada com a cadeia cinemática Super, a nova gama desempenha um papel fundamental para uma mudança de velocidade rápida e precisa.

Clique para comentar

Deixe a sua resposta

O seu endereço de email não será publicado.

Comerciais

Isuzu anuncia nova série especial da D-Max para Portugal

Published

on

A Isuzu afirmou que vai lançar mais uma versão especial da pick-up D-Max no mercado nacional.



A nova versão da versátil pick-up chama-se 4Work e está equipada com um conjunto adicional de elementos de equipamento que visam beneficiar o conforto de utilização e polivalência para os clientes profissionais.

Por fora, são destaque a caixa de carga em madeira e os pneus Vredestein Pinza AT montados em jantes de cor preta. Não lhe faltam, igualmente, os dísticos que identificam esta edição especial. No habitáculo, a D-Max 4Work inclui o sistema de áudio Pioneer com ecrã tátil de 6,8 polegadas e conectividade com smartphone através de Android Auto ou Apple Car Play, bem como bancos laváveis forrados a couro sintético.
Debaixo do capot está o motor 1.9 litros turbodiesel com injeção common-rail de 164 cavalos de potência e com um binário máximo de 360 Nm, acoplado a uma caixa de seis velocidades.
A edição 4Work é proposta na variante Cabina Longa 4×4 LW, na cor de carroçaria Splash White, e serão apenas produzidas 20 unidades. Está disponível por 34 554 euros mais IVA.

Continuar a ler

Comerciais

IVECO com fornecimento de autocarros recorde para o Brasil

Published

on

A IVECO BUS foi selecionada para o fornecimento de até 7.100 novos autocarros escolares ao longo de dois anos, de 2024 a 2025, no âmbito do concurso implementado pelo Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE) do Brasil, de modo a garantir o acesso diário às escolas públicas de alunos que vivem em zonas rurais e ribeirinhas do país.



A marca vai entregar pela primeira vez um lote de 3.500 veículos da categoria ORE3 (Autocarro Escolar Rural 3), com capacidade para 59 alunos, bem como 3.600 veículos da categoria ORE2 (Autocarro Escolar Rural 2), com capacidade para 44 alunos. Os veículos serão equipados com motores FPT Industrial, desenvolvendo potências máximas de 190 CV (ORE2) e 210 cv (ORE3).

Desde 2011 que IVECO BUS tem vindo a apoiar este ambicioso programa de transportes desenvolvido pelo Governo Federal Brasileiro, conhecido como “A Caminho da Escola”, através de autocarros escolares especialmente concebidos para essas missões. Até à data, a IVECO BUS conta com quase 8.000 veículos a operar neste programa.

Os veículos fornecidos pelo construtor foram projetados com uma maior distância do solo, suspensões reforçadas e maior projeção traseira, para permitir a sua circulação em áreas rurais, em estradas não asfaltadas e em locais de difícil acesso. Os veículos garantem que os passageiros são transportados com segurança, conforto e qualidade, contribuindo para melhorar os padrões de transporte escolar brasileiro e reduzir o índice de abandono escolar entre os alunos das áreas rurais mais remotas

Continuar a ler
Publicidade

Publicidade

Newsletter

Ultimas do Fórum

  • por parfuar
    Viva comunidade, Preciso de tirar uma dúvida com base nas vossas experiências. Tenho um Astra GTC 1.3 cdti com 320 mil klms e só posso dizer bem...
  • por elmanoduarte
    Olá a todos. O meu ibiza cupra (bocanegra) 1.4 TSi 180cv, de repente ficou com o rolanti um bocado mais alto que sempre foi. Depois de quente a...
  • por Pneucareca
    A Mitsubishi acaba de revelar um teaser de C-Suv que terá como base o Scenic. Teaser: ​ Render: ​
  • por Pneucareca
    Sim, parece que a Smart está a preparar um concorrente para o Countryman, com formas igualmente semelhantes ao EQB/GLB, Eletrico obviamente. Em...

Em aceleração