MAN Truck & Bus cria as Bolsas de Estudo WoMAN – Motorguia
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MAN Truck & Bus cria as Bolsas de Estudo WoMAN

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No Dia Internacional da Mulher, a MAN cria as Bolsas de Estudo WoMAN, que cobrem 80% dos custos da carta de condução de pesados.



A iniciativa da MAN Truck & Bus Portugal ao criar duas Bolsas de Estudo WoMAN no dia 8 de março, pretende, acima de tudo, libertar esta profissão, tradicionalmente dominada pelos homens, dos preconceitos e dar o primeiro passo para apoiar as mulheres a entrarem neste mundo e a tornar mais acessível uma carreira neste setor.
A ideia é promover as mulheres ao volante no setor dos transportes profissionais. Para além da já generalizada falta de motoristas profissionais em Portugal, apesar do facto de 90% das mercadorias se movimentarem por via terrestre, existe também um problema de diversidade. De acordo com a União Europeia, as mulheres representam apenas 14% do transporte rodoviário.
Para inverter esta situação, a MAN desenvolveu um projeto cujo foco principal é promover a formação das mulheres como motoristas profissionais através de bolsas de estudo.
Em concreto, este programa envolve uma ajuda financeira para obter a carta de condução para veículos pesados, quer o C para os camiões rígidos ou o E para os camiões articulados, e o Certificado de Aptidão de Motorista Profissional para o transporte de mercadorias. As Bolsas de Estudo WoMAN irão cobrir 80% dos custos inerentes à formação de condução e as inscrições estão abertas
E, como é habitual no mundo académico, estas bolsas dependem do mérito e desempenho da candidata, pelo que estão condicionadas à aprovação nas várias fases de seleção.
No entanto, a MAN Truck & Bus Portugal não quer limitar-se apenas a cobrir parte dos custos, mas também irá acompanhar regularmente as potenciais motoristas ao longo do processo de forma a prestar todo o apoio na preparação para as provas teóricas e práticas.
Com as Bolsas de Estudo WoMAN, a MAN Truck & Bus Portugal não procura apenas atribuir mais cartas de condução a mulheres, mas também ajudar a tornarem-se melhores condutoras depois de obterem as respectivas licenças. E num contexto em que o sector dos transportes profissionais está a crescer em termos de sustentabilidade, a eficiência dos camiões é tão importante como a eficiência da condução.
Por esta razão, a MAN também proporcionará às mulheres motoristas uma formação específica em MAN ProfiDrive que lhes permitirá, uma vez obtido o seu CAM, desenvolver as competências necessárias para tirar o máximo partido de um MAN TGX de última geração em condições reais de funcionamento, otimizando o consumo de combustível e, consequentemente, poupando emissões, sem esquecer a segurança rodoviária.

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Amsterdão encomenda 40 DAF totalmente elétricos

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A cidade de Amsterdão está a adquirir 40 camiões elétricos DAF XD para recolha de lixo. Os camiões DAF XD Electric 6×2 FAN serão entregues em 2026 com uma variedade de tipos de carroçaria, cada um projetado para uma aplicação específica.

A encomenda de camiões DAF totalmente elétricos faz parte da ambição de Amsterdão de reduzir ao mínimo as emissões de CO2 e outras. Os veículos serão fornecidos através do concessionário DAF Truckland e VDL-Translift, que cuidará de parte da carroçaria.

Um fator importante na decisão da cidade de Amsterdão de escolher o DAF XD Electric foi sua compatibilidade com a carroçaria. De fábrica, os conjuntos de baterias podem ser montados em várias posições no chassi, de modo que os construtores de superstruturas não precisam realocar componentes elétricos, e há amplo espaço para equipamentos de montagem, como pernas estabilizadoras.

Amsterdão também levou em conta a estratégia da DAF de usar a química da bateria de fosfato de ferro de lítio (LFP). As baterias LFP são livres de cobalto e níquel com uma longa vida útil prevista, tornando-as ideais para utilização em camiões. Podem ser carregados até 100% repetidamente com impacto mínimo no desempenho ou confiabilidade. São também muito estáveis termicamente, garantindo a sua segurança em aplicações como estas.

Os 40 veículos DAF XD Electric para a cidade de Amesterdão serão equipados com diferentes tipos de carroçaria. Estes incluem 13 carregadores traseiros, 10 guindastes e 17 carregadores frontais para recolha de contentores. Com esta nova frota, o município poderá recolher quase todo o tipo de resíduos domésticos isentos de emissões.

Todos os veículos serão equipados com 3 (de um máximo de 5) baterias LFP de 105 kWh cada. Estas fornecem energia ao motor elétrico de 170 kW ou 220 kW do XD Electric. Para alimentar equipamentos, incluindo a carroçaria e as gruas de carga, os veículos serão equipados com uma ePTO de 90 kW.

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Volkswagen Transporter ganha versão três novas opções

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A Volkswagen Veículos Comerciais juntou uma nova versão à renovada gama Transporter tornando o modelo ainda mais competitivo.

Assim, para juntar à versão Cargo, chegam novas opções: Transporter basculante com cabina dupla e grande plataforma de carga (a partir de 38.380 euros+IVA), Transporter CrewVan para transporte combinado de mercadorias e passageiros (a partir de 38.340 euros+IVA). Estes modelos podem ser configurados com motor turbodiesel ou elétrico.

Caixa aberta com cabina dupla é uma opção com grande procura na gama. Como não há concorrentes nesta configuração, o sucesso é grande, principalmente no setor da construção civil. As variantes com tração dianteira utilizam um motor turbodiesel (TDI) de 81 kW / 110 CV ou de 110 kW / 150 CV. Devido à sua utilização frequente em aplicações específicas fora de estrada, a Volkswagen Veículos Comerciais oferece opcionalmente o novo Transporter caixa aberta com cabina dupla e tração integral 4MOTION. Nesta configuração, é sempre utilizado um motor turbodiesel (TDI) de 110 kW / 150 CV com caixa automática de 8 velocidades. Pela primeira vez, o modelo com caixa aberta pode também ser encomendado com motorização elétrica, com potências de 100 kW / 136 cv, 160 kW / 218 cv ou 210 kW / 286 CV. A bateria do e-Transporter, sempre com tração traseira, tem uma capacidade útil de 64 kWh. Devido à arquitetura e ao princípio de conceção, todos as versões do e-Transporter estão equipadas com caixa automática de uma velocidade.

Já a nova versão CrewVan associa-se à gama Transporter para o transporte combinado de mercadorias e passageiros. Esta versão inclui sempre um banco corrido de três lugares na segunda fila. Também aqui, a primeira fila de assentos pode ser encomendada com um ou dois bancos para os passageiros dianteiros – permitindo, assim, até seis lugares, incluindo o do condutor. Existe uma divisória em plástico com janela entre a zona dos passageiros e o compartimento de carga. A versão Transporter CrewVan está equipada com uma porta deslizante do lado do passageiro; a porta deslizante do lado do condutor pode ser encomendada como opção. As portas deslizantes estão equipadas com vidros.

Como opção, as novas variantes do Transporter podem ser configuradas com o acabamento e os equipamentos de todo-o-terreno da versão PanAmericana. Além das melhorias no interior, as versões PanAmericana apresentam revestimentos exteriores particularmente robustos além de jantes de liga leve.

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