Comerciais
FUSO comemora 90 anos

A filial asiática da Daimler Truck, a Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corportation, celebra os 90 anos da marca FUSO.
A origem do emblemático nome FUSO remonta a maio de 1932, quando o primeiro autocarro da Mitsubishi, o “carro partilhado tipo B46”, produzido nos estaleiros de Kobe da antiga Mitsubishi Shipbuilding, recebeu precisamente a designação FUSO. O nome foi sugerido por um engenheiro do próprio estaleiro. Originalmente faz referência a uma grande árvore sagrada e atualmente utiliza-se como nome da flor de hibisco.
O autocarro de 7 metros e 38 lugares estava equipado com um motor a gasolina de 7 litros, 6 cilindros e 100 CV. Para comemorar a primeira entrega do autocarro tipo B46 ao Ministério dos Carris de Ferro, foi escolhido FUSO entre as propostas interna para o nome do autocarro.
Depois do primeiro veículo, o apelido FUSO continuou a ser utilizado a partir de então para produtos importantes, como o camião de 4 toneladas com motor a gasolina KT1 (1946), o primeiro camião pesado com cabina T380 e o primeiro minibus japonês, o Rosa (1960). Em consonância com o elevado crescimento económico do Japão nos anos 50/70, a gama de produtos incluiu toda uma série de camiões e autocarros, desde os mais pequenos até aos maiores, desempenhando um papel importante no desenvolvimento económico.
A MFTBC, o construtor dos veículos comerciais da marca FUSO, nasceu quando a Mitsubishi Motors Corporation separou a sua divisão de veículos comerciais do negócio dos carros ligeiros em 2003, para passar a fazer parter da antiga Daimler Chrysler. Em 2004, a MFTBC juntou-se ao segmento de veículos comerciais da Daimler Chrysler.
Atualmente, a FUSO produz um gama completa de veículos comerciais que inclui camiões e autocarros ligeiros, médios e pesados, assim como motor industriais para mais de 170 mercados en todo o mundo. Com uma força de trabalho de 11 mil empregados, a FUSO é uma parte integrante da carteira global de camiões e autocarros da Daimler Truck AG (Daimler Truck) e um pilar chave da operação comercial da empresa no hemisfério asiático.
Em 2021, a FUSO contribuiu em grande medida para o enorme aumento das vendas da Daimler Truck, com vendas totais de mais de 125 mil unidades, que representam mais de uma quarta parte das vendas globais das várias unidades do grupo.
Comerciais
Renault Trucks lança campanha de travagem para pesados

A Nors, representante oficial da Renault Trucks em Portugal, lança a campanha de travagem, para reforçar o compromisso da marca com a segurança e a eficiência na estrada.
Até 31 de dezembro de 2025, a iniciativa oferece condições especiais em serviços essenciais de manutenção, ajudando os profissionais da área do transporte a garantir o melhor desempenho dos seus veículos, potenciando a preparação da frota de pesados para os meses mais exigentes, do outono e inverno, quando os pisos molhados e as longas distâncias exigem máxima fiabilidade.
Ao longo do período da campanha, os clientes Renault Trucks podem usufruir da substituição de pastilhas de travão e mão-de-obra a partir de apenas 179 €, beneficiando ainda de duas ofertas exclusivas que asseguram uma travagem em pleno: Teste de funcionamento do APM e teste de desgaste do filtro de APM.
Os componentes originais Renault Trucks são desenvolvidos em conjunto e adaptados a cada modelo, garantindo travagem eficiente, maior durabilidade e segurança ajustada a cada camião.
Com esta campanha, a marca reforça a sua missão de proporcionar soluções que melhoram a vida e os negócios dos seus clientes.
Ao apostar numa manutenção preventiva, os operadores de transporte reduzem o risco de imobilizações inesperadas, prolongam a vida útil dos componentes e aumentam a rentabilidade das frotas.
Condições da campanha – o valor aplica-se na substituição de pastilhas num eixo e não inclui jogos de reparação. Campanha válida nas oficinas aderentes Renault Trucks, limitada ao stock existente. Não acumulável com outras campanhas.
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Novo centro industrial global da Scania na China

A Scania dá um passo trascendental na sua trajetória de 134 anos ao inaugurar o seu terceiro centro industrial global, localizado na China.
Trata-se de um investimento que não só reforça a presença global da Scania, mas também posiciona a empresa no coração do maior mercado de camiões do mundo.
O novo centro industrial em Rugao, província de Jiangsu, representa um dos maiores investimentos globais da Scania até à data. Com uma área de 800 000 metros quadrados, o local tem uma capacidade de produção autorizada de 50 000 veículos por ano e atenderá tanto o mercado chinês como mercados de exportação selecionados na Ásia e além.
A Scania é o primeiro fabricante ocidental de equipamentos originais (Original Equipment Manufacturer, OEM) a obter uma licença de produção completa para uma fábrica de camiões de propriedade total na China, um marco que sublinha o compromisso de longo prazo da empresa com este mercado.
A fábrica de Rugao funcionará quase inteiramente com fontes de energia renováveis, incluindo biogás produzido localmente e eletricidade verde certificada. Estas medidas contribuem diretamente para os objetivos de descarbonização da Scania.

A Scania está presente no mercado chinês de veículos comerciais há 60 anos. Agora, com o novo centro industrial, que inclui centros de I&D em Rugao e Xangai, a Scania reforça a sua presença local e a sua capacidade de desenvolver soluções em conjunto com empresas locais.
Este investimento estratégico aproxima a Scania dos seus clientes na China e em toda a Ásia, permitindo entregas mais rápidas, maiores opções de especificação e uma colaboração mais profunda.
O novo centro industrial foi concebido para fazer parte do Sistema Modular TRATON (TMS), que permite à Scania e às marcas do Grupo TRATON escalar, adaptar e inovar de forma eficiente em diferentes mercados, demandas da clientela e carteiras de produtos.
O TMS permite a integração de tecnologias e aplicações chinesas exclusivas que fortalecerão a competitividade local e global.
Foram planeadas duas ofertas comerciais: em primeiro lugar, a Scania, construída de acordo com os seus elevados padrões globais e personalizável para aplicações exigentes – tanto tratores como rígidos, com uma ampla gama de serviços.
Em segundo lugar, além da oferta global da Scania, será lançada uma nova gama de tratores – NEXT ERA – desenvolvida especificamente para o competitivo segmento de transporte de longa distância e alto volume na China.
A linha de produtos NEXT ERA representa um novo capítulo na oferta comercial da Scania, desenvolvida especificamente para o mercado chinês e totalmente integrada no ecossistema digital local.
Embora partilhe o seu ADN com o Sistema Modular TRATON, foi concebida para aplicações de transporte de alto volume, com um portfólio de produtos e serviços padronizado. O TMS também permite que tecnologias exclusivas sejam introduzidas primeiro na China e depois implementadas a nível global.
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