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Primeiro MAN eTGM já anda por Lisboa

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O primeiro camião zero emissões, MAN eTGM, adquirido pela TJA – Transportes J. Amaral, S.A, já está nas estradas ao serviço do Aldi.



Foi no passado mês de Maio que o totalmente elétrico, silencioso e altamente eficiente MAN eTGM, deu inicio à sua primeira viagem pelas estradas na zona da Grande Lisboa.

Completou de forma eficiente um percurso de 92 quilómetros, consumiu um total de 96,2 kW de energia, ou cerca de 1,04 kW por quilómetro, regressando no final às instalações do Aldi, na Moita, ainda com 48% de bateria disponível.

Estes valores foram alcançados graças à tecnologia eficiente do MAN eTGM e a uma notável taxa de recuperação de energia. A energia para a viagem foi fornecida por 12 baterias de iões de lítio NMC altamente eficientes com 185 kWh de capacidade montadas de forma a poupar espaço e não foi necessário nenhum carregamento intermédio.

Sendo o MAN eTGM um veículo com um peso bruto total de 26 toneladas, assegura uma autonomia fiável de 190 quilómetros e funções de carregamento rápido, que satisfaz todos os requisitos de utilização prática.

Este impressionante e flexível camião zero emissões está ainda equipado com uma caixa de frio do parceiro Costa & Reis, Lda, cujo pavimento é de material topo de gama da marca Lamberet, eliminando todos os ruídos consequentes das cargas e descargas.

Tem ainda, um motor de frio 100% eléctrico da Carrier e uma plataforma elevatória da Dhollandia também 100% eléctrica. Todo este equipamento de última geração, funciona graças a um conjunto de baterias desenvolvido pela empresa Addvolt.

Este conjunto de requisitos e soluções inovadoras tornam o MAN eTGM, a escolha de eleição da TJA e do Aldi que apostam, cada vez mais, na inovação e em estratégias de sustentabilidade e diminuição do impacto ambiental das suas atividades.

Valores totais da viagem do MAN eTGM:
Distância total 92 km

Consumo total de energia 96,2 kW

 

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Comerciais

ICNF reforça a sua frota com 12 viaturas MAN

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No sentido de aumentar a sua capacidade de prevenção ao combate de incêndios rurais, o Instituto de Conservação da Natureza e Florestas reforça a sua frota com 12 novas viaturas.



No âmbito de um procedimento financiado pelo Programa de Recuperação e Resiliência (PRR), foram adquiridas 12 viaturas, sendo as mesmas adquiridas em dois distintos lotes:
Lote 1 – Trator pesado com semirreboque porta-máquinas;
Lote 2 – Camião modular de chassi rígido com contentor-tanque.

As viaturas fornecidas ao Instituto Nacional de Conservação e Florestas (ICNF) obedecem a critérios tecnicamente muito exigentes, tendo em consideração as exigências que irão desempenhar na prevenção e combate aos incêndios rurais.

Estas viaturas foram especialmente projetadas para uma variedade de tarefas, com o objetivo de aumentar a capacidade de resposta e atender às múltiplas exigências do trabalho diário desta entidade.
Assim, no lote 1 – sete tratores pesados com semirreboque porta-máquinas, fornecidos com o modelo MAN TGS 18.520 4×2 BLS dotado de um leque de equipamentos enorme, no qual se destaca:

  • Cabine com cama, que permitirá aos condutores das viaturas pernoitarem sempre que se encontrem deslocados, estando a mesma equipada com ar condicionado e aquecimento de parque e muitos outros equipamentos que lhes permitirá elevados níveis de conforto;
  • As viaturas estão dotadas de sistemas adicionais de travagem, que proporcionam níveis elevados de segurança, além de diversos outros equipamentos.
    Já para o Lote 2 – cinco camiões modulares de chassis rígido com contentor-tanque, o desafio foi extremamente ambicioso, pois neste caso, o chassis fornecido TGS 33.440 6×4 BB, que tem também cabina equipada com cama e um elevado leque de equipamentos, e elevados níveis de conforto, segurança, entre outros, teria que estar preparado para ter um sistema do tipo “Ampliroll”, sistema modular em que fosse possível ter a capacidade de estar preparado para transportar três distintos tipos de equipamentos:
  • Estrado porta-máquinas para trabalhar sobre sistema “Ampliroll”;
  • Caixa de carga basculante;
  • Contentor-tanque.

    Todo o processo foi acompanhado de forma dinâmica pelo ICNF no sentido de encontrar as melhores soluções e assim enquadrar um fornecimento tão específico ao idealizado pelo cliente.
    A MAN Truck & Bus Portugal está a acompanhar o processo do início da operação das viaturas e tem estado a ministrar diversas ações de formação pelos diversos pontos onde irão operar as viaturas.

    A MAN espera que estas viaturas fornecidas sejam uma mais-valia para toda a operação e que este investimento contribua para melhorar a monitorização e aumentar a capacidade de prevenção e combate a incêndios rurais.

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Comerciais

Salvador Caetano vai distribuir comerciais da Farizon na Península Ibérica

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Enquanto marca pertencente ao extenso portefólio do Geely Holding Group, a Farizon beneficia da experiência e recursos da Geely no setor automóvel. A Farizon, conhecida pelos seus veículos comerciais elétricos de vanguarda, vai introduzir a Farizon SuperVAN no mercado ibérico.



A SuperVAN, um veículo comercial ligeiro (LCV), promete redefinir os padrões de eficiência e desempenho com a sua tecnologia elétrica de ponta, maior capacidade de carga e avançadas caraterísticas de segurança.

Sérgio Ribeiro, Administrador Executivo da Salvador Caetano Auto e CEO Distribuição Automóvel Internacional, sublinha a importância estratégica desta aliança: “A parceria com a Farizon Auto é uma afirmação da Salvador Caetano Auto em matéria de soluções de mobilidade sustentável, não apenas em automóveis de passageiros, mas também em veículos comerciais. As características inovadoras e o potencial da Farizon SuperVAN tornam-na revolucionária nos mercados de veículos comerciais ligeiros em Portugal e Espanha.”

Cook Xue, Diretor Geral da Farizon International Marketing Company, destaca a importância desta parceria: “A parceria com a Salvador Caetano Auto, a maior empresa privada de distribuição automóvel da Península Ibérica, é um marco crucial. Esta colaboração demonstra o compromisso da Farizon em estabelecer-se como
um dos principais intervenientes no mercado europeu de veículos comerciais ligeiros, aproveitando a vasta experiência e alcance de mercado da Salvador Caetano Auto.”

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