Comerciais
IVECO Daily Van vai andar sete meses pela Europa

A IVECO apresenta a IVECO Daily Van Life Adventure, um projecto que acompanhará a aventura na estrada de Núria Gomà i Lleonart, uma praticante profissional de kitesurf espanhola.
Núria vai efetuar uma viagem de sete meses pela Europa na sua Daily Van 4×4 totalmente personalizada. Arrancando já em agosto, a Daily levará Núria e a sua família aos mais belos locais para visitar e onde poderá também praticar kitesurf, um desporto à vela criado em 1999 como variante do surf. O veículo foi oficialmente entregue no concessionário IVECO da Zona Franca, em Barcelona, na presença do director-geral, Jordi Sardina.
A aventura de Núria encontra-se dividida em duas etapas: a primeira parte da viagem durará cinco meses, de agosto a dezembro de 2021, enquanto que os dois meses restantes estão previstos para a Primavera de 2022. O percurso tem diferentes etapas: começa em Barcelona e avança por toda a Europa, abrangendo a Islândia e Marrocos. Cada etapa terá os seus próprios desafios, mas graças à robustez e versatilidade da Daily, Núria e a sua família viajarão com segurança e conforto.
Sendo o veículo mais versátil da sua classe, a Daily é o único furgão com variantes entre 3,5 e 7,0 toneladas, com volumes de carga de 7,3 m3 a 19,6 m3. A vasta gama de motores, com potências máximas de 116 cv a 210 cv, oferece diversas opções de desempenho que se adaptam a cada exigência.
A versão Daily 4×4 é equipada por um motor Euro VI de 3,0 litros com 180 cv. Estes veículos cumprem facilmente qualquer tipo de missão. Além disso, a Daily 4×4 oferece uma opção de transmissão manual com 12 velocidades para a frente e 2 para trás, ou transmissão automática Hi-Matic com 16 velocidades para a frente e 2 para trás. A Daily 4×4 dispõe de sistemas de segurança avançados, tais como travões de disco com ABS (Anti-lock Braking System) e ESP (Programa Electrónico de Estabilidade).
A gama Daily 4×4 oferece uma linha de furgões com pesos brutos de 5,5 e 7,0 toneladas com carga útil até 4.300 kg. A versão de carga oferece um considerável espaço interior, com volumes de carga de 9 a 18 m3 na versão todo-o-terreno de rodado simples, e de 16 a 18 m3 na versão todo-o-terreno de rodado simples.
Além de ser um parceiro de negócios capaz de aumentar a rentabilidade e eficiência do cliente, a Daily é o veículo ideal para umas férias de aventura, um companheiro de viagem fiável capaz de melhorar continuamente a qualidade de vida a bordo, com um foco constante no ambiente.
Graças aos seus trunfos de versatilidade ilimitada, extrema robustez e máximo conforto de condução, a Daily é o único veículo comercial ligeiro dotado de chassis sólido preparado para receber diversas plataformas de carga, e de suspensão de elevado desempenho, constituindo uma excelente base para transformação e personalização para qualquer tipo de missão.
Pode acompanhar a aventura de Núria no seu perfil oficial e nos canais da IVECO nas redes sociais, Facebook e Instagram.
Comerciais
V8 da Scania mostra economias de combustível superiores a 20% nos duo trailer

A Scania Ibérica apresentou os resultados de um estudo, baseado em dados operacionais reais, que compara os consumos de combustível e AdBlue na motorização Scania V8 utilizada em conjuntos duo trailer (70 toneladas) e, a mesma motorização, utilizada no transporte de 40 toneladas.
A rota escolhida para o estudo foi a que liga as cidades de Madrid e Barcelona pela A-2, um trajeto muito habitual para o transporte de mercadorias em geral e para os conjuntos duo trailer em particular. Um total de 625 quilómetros com zonas muito exigentes como o Puerto de Somosierra, o troço entre Medinaceli e Alcolea del Pinar ou os quilómetros entre Fraga e Lérida.
Os resultados do estudo demonstram as vantagens significativas de utilizar a motorização Scania V8 para aplicações duo trailer, destacando a sua eficiência e capacidade para reduzir custos operacionais. O consumo médio de combustível para um camião com uma carga de 40 toneladas foi de 28,9 litros por cada 100 quilómetros, enquanto o consumo médio de AdBlue situou-se em 3,50 litros por cada 100 quilómetros.
Em contraste, o duo trailer com uma carga total de 70 toneladas apresentou um consumo médio de combustível de 43,6 litros por cada 100 quilómetros e um consumo médio de AdBlue de 5,32 litros por cada 100 quilómetros.
Se extrapolarmos estes resultados, a percentagem de economia de combustível ao utilizar um duo trailer de 70 toneladas em comparação com dois camiões de 40 toneladas é de 24,57%. Na parte de AdBlue, a economia ascende até 24,12%.
O motor V8 da Scania, com uma potência de até 770 CV e um binário de motor de até 3.700 Nm, está desenhado para oferecer uma eficiência superior em aplicações de transporte de cargas pesadas. Esta tecnologia avançada, que inclui a caixa de mudanças Opticruise e um novo grupo cónico traseiro adaptado para velocidade de cruzeiro em marcha direta, contribui para uma redução significativa nos custos operacionais e de manutenção.
Comerciais
eActros 600 desafia recorde mundial do Guiness em marcha-atrás

A Mercedes-Benz Trucks está a preparar uma ação ousada para voltar a entrar no Guinness World Records. Desta vez, o desafio consiste em unir inovação, destreza e sustentabilidade: percorrer a maior distância em marcha-atrás com um camião articulado.

O veículo selecionado para a tentativa de estabelecimento de um novo recorde mundial é o mais recente modelo da Mercedes-Benz, o eActros 600, um camião elétrico de longo curso que apresenta o potencial para revolucionar o setor de transportes.
A tentativa de estabelecer um novo recorde ocorrerá no dia 4 de junho, no circuito Motorsport Arena Oschersleben, localizado na Saxónia-Anhalt, na Alemanha. A missão da Mercedes-Benz Trucks é inequívoca: superar os 89 quilómetros percorridos em 2020 por um camião a gasóleo nos Estados Unidos, com o objetivo de conduzir mais de 100 quilómetros em marcha-atrás, colocando o eActros 600 na história.

A jornada não se esgota no circuito de pista fechada. Após estabelecer um novo recorde, o Mercedes-Benz eActros 600 será submetido a uma demonstração de habilidades excecionais e a uma visibilidade sem precedentes para a mobilidade elétrica. Nesse sentido, o veículo será desafiado a percorrer 30 quilómetros em marcha-atrás por estradas públicas. O destino final será o Daimler Truck Global Parts Center, em Halberstadt, na Alemanha, cuja inauguração oficial está agendada para 10 de julho do corrente ano. A partir de então, este centro será responsável pelas entregas globais de peças para os camiões da marca Mercedes-Benz.

Ao comando do eActros 600 estará Marco Hellgrewe, um veterano das Forças Armadas Alemãs e entusiasta pelos camiões. Hellgrewe é detentor de um lugar de destaque neste tipo de feitos pois foi ele quem estabeleceu o recorde anterior, em 2008, quando percorreu 64 quilómetros em marcha-atrás com um camião a gasóleo. Atualmente, o mesmo volta a desafiar os limites, desta vez com a tecnologia elétrica e o inovador Mercedes-Benz eActros 600.
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