MV Agusta Rush 2021, ainda mais impressionante – Motorguia
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MV Agusta Rush 2021, ainda mais impressionante

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Em 2020 a MV Agusta lançou a edição limitada Rush que esgotou num ápice e este ano a marca transalpina volta a apostar nesta fórmula com a Rush 1000 2021.



Novamente produzida numa edição limitada a 300 unidades, esta naked está mais apurada que a edição anterior. Tudo começa com uma decoração inspirada nos caças de combate. O motor de 4 cilindros e 1.000 cc de cilindrada foi alvo da atenção dos técnicos e engenheiros da MV Agusta e debitando 208 cv de potência máxima às 13.000 rpm revelando agora uma ainda maior disponibilidade em baixos regimes. A sua potência máxima pode subir para os 212 cv graças ao Racing Kit que a marca propõe como um opcional. Este kit inclui ainda várias peças maquinadas em alumínio, alguns elementos em carbono e ponteiras de escape da SC Project.

Além disso a Rush 2021 conta com novas ajudas eletrónicas. O sistema de ABS, um Mk 100 da Continental, possui sensores de inclinação que permitem a esta Rush subir apenas ligeiramente a roda da frente colocando assim uma maior tração na traseira. As passagens de caixa também estão mais rápidas graças aos novos sensores do quickshifter.

A marca de Varese conta também com um conjunto de acessórios e vestuário específicos para a Rush onde se destaca o capacete em fibra de carbono AGV Pista GP RR com uma decoração própria desta radical naked da MV Agusta.

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Em 2027 a Índia terá a maior fábrica da Honda

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A Honda irá construir mais uma linha de montagem na sua fábrica de Vithalapur, na Índia, e isso fará desta unidade a maior fábrica de motos da Honda em todo o mundo.


Inaugurada em 2016, a fábrica da Honda em Vithalapur, no estado de Gujarat, na Índia começou a funcionar com uma linha de montagem e uma capacidade de produção de 600.000 unidades por ano. Rapidamente foi duplicada essa capacidade com mais uma linha de montagem e em 2024 foi inaugurada uma terceira que levou esta fábrica a atingir uma produção de dois milhões de motos por ano.

Agora a Honda volta a investir neste complexo fabril com mais uma linha de montagem que deverá estar operacional em 2027. Trata-se de um investimento superior a 80 milhões de euros e que representará mais 1.800 postos de trabalho e uma capacidade produtiva que chegará a 2.6 milhões de motos por ano.

Desta forma e somando as outras três fábricas que o construtor japonês tem em território indiano, a Honda deverá chegar a uma produção de 7 milhões de motos por ano na Índia.

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Oliveira quase nos pontos em Silverstone

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Miguel Oliveira terminou em 16º no Grande Prémio de Inglaterra e por pouco não entrou nos pontos numa corrida ganha por Marco Bezzechi da Aprilia.


Ainda a recuperar a melhor forma física depois da lesão, Miguel Oliveira ficou em 15º na qualificação e na corrida Sprint de sábado não foi além da 16ª posição.

Já na corrida principal de domingo o português repetiu esse mesmo 16º lugar, numa prova ganha pelo italiano Marco Bezzechi que foi seguido pelo francês Johan Zarco na sua Honda e com o espanhol Marc Marquez a fechar o pódio aos comandos da sua Ducati.

Com estes resultados o campeonato continua com Marc Marquez na liderança com 196 pontos, sendo seguido pelo seu irmão Alex que tem 172, já Miguel Oliveira está em 23º lugar com 2 pontos.

A próxima ronda do MotoGP será o Grande Prémio de Aragão entre os dias 6 e 8 de junho.

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