Mack Trucks Blach Anthem – um super camião vestido de negro – Motorguia
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Mack Trucks Blach Anthem – um super camião vestido de negro

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A Mack Trucks apresentou uma edição especial limitada Black Anthem, um novo camião que surgiu nas redes sociais e que foi construído sobre uma cabina dormitório com 1,80 m de profundidade e na qual foram incluídos diversos detalhes exteriores e interiores específicos.


A marca americana pretende produzir apenas 500 unidades desta série especial com a qual pretende redefinir o que significa trabalhar a negro. Para encontrar a origem do conceito Mack Black Anthem temos de regressar ao ano de 2017, altura em que foi lançado no mercado o modelo Mack Anthem.

Para este lançamento, a Mack Trucks utilizou um trator de cor escura que recebeu um lote de comentário muito positivo nas redes sociais. A partir desses comentários, a Mack Trucks decidiu lançar o modelo através de um estudo sobre os principais detalhes a negro que iriam ser utilizados.

Os designers da marca partir de um modelo com cabina dormitório com 1,80 m de profundidade decorada com pintura Mack Black à qual foram acrescentados detalhes que posteriormente foram contemplados no pacote de adornos exteriores, sempre pintados a negro propondo um estilo único.

O Mack Black Anthem leva foi desenvolvido até ao mais infímo detalhe, sempre com a cor negra como denominador comum. No exterior desta edição limitada, o negro está presente nas jantes em alumínio Alcoa Durablack, nos depósitos de combustível, nos degraus da cabina, nas placas que cobrem o chassis e nas franjas pintadas nas entradas de ar.
Mas, existem dois detalhes a negro que marcam a diferença face a outros modelos do construtor. A grelha dianteira, onde surge a palavra Mack a preto, e por cima dela o bulldog, emblema da marca, que também surge pela primeira vez a negro. O interior deste Mack Black Anthem mantém-se na obscuridade, uma vez que nos acabamentos do tablier surgem pormenores em madeira, madeira essa num caraterístico negro.

O volante surge forrado em couro da mesma tonalidade mas com costuras cinzentas, enquanto os bancos, em couro da empresa Sears Seating, apresentam um padrão único em forma de diamante e incluem o logótipo do bulldog bordado nos encostos de cabeça.
Esse couro negro conta com o mesmo padrão de costura que também pode ser encontrado em outros elementos, como nos painéis das portas, nos adornos laterais e na parede traseira da cabina na zona do dormitório.

A gama de camiões Mack Anthem desafia a aerodinâmica com um design atrevido que melhora em até 3% a eficiência. Para isso conta com uma cobertura para os pratos do reboque que reduzem a resistência ao vento, uma pestana de encerramento que evita o fluxo de ar entre as partes abertas e um defletor que reduz as turbulências.

Os elementos de segurança também marcam presença nesta gama. Assim, incorpora faróis em LED que melhoram a visibilidade em 66%, ao mesmo tempo que reduzem o consumo de energia e são mais duradouros. Por outro lado, o ecrã digital de cinco polegadas permite uma navegação mais simples e sem distrações. A cabina foi desenhada para oferecer um nível de conforto superior aos condutores e o próprio volante tem base plana o que permite melhorar a mobilidade dentro da cabina. A cabina permitem que os ocupantes circulem em pé no seu interior.

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Bosch já tem camião Fuel Cell a hidrogénio

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A Bosch deu um passo decisivo rumo a uma logística mais sustentável ao introduzir o seu primeiro camião com célula de combustível na fábrica de Nuremberga.

O veículo, equipado com o módulo de célula de combustível FCPM desenvolvido pela própria empresa, marca o início da utilização real desta tecnologia na Europa.

Fabricado pela Iveco e operado pela empresa de transporte Schäflein, o camião de 40 toneladas é alimentado por hidrogénio renovável, emitindo apenas vapor de água. O sistema gera mais de 200 kW de potência, garantindo uma autonomia de até 800 quilómetros e tempos de reabastecimento semelhantes aos dos veículos a gasóleo.

Com esta operação, a Bosch pretende não só reduzir as emissões de CO₂ da sua logística interna, mas também recolher dados reais para o desenvolvimento das próximas gerações de sistemas de propulsão, como os modelos Compact 190 e Compact 300.

O projeto integra-se na Estratégia do Hidrogénio 2.0 da Baviera, reforçando o papel da Bosch na criação de uma cadeia de valor do hidrogénio. A produção em série do sistema FCPM iniciou-se em 2023 em Estugarda-Feuerbach, com componentes provenientes das unidades de Bamberg e Homburg.

Segundo o diretor da fábrica, Alexander Weichsel, o sucesso desta operação demonstra que “a célula de combustível está pronta para produção em massa”. A Bosch acredita que o hidrogénio será fundamental para alcançar uma economia neutra em carbono e está a desenvolver soluções que abrangem toda a cadeia — da produção à utilização industrial e automóvel.

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Renault Trucks lança campanha de travagem para pesados

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A Nors, representante oficial da Renault Trucks em Portugal, lança a campanha de travagem, para reforçar o compromisso da marca com a segurança e a eficiência na estrada.

Até 31 de dezembro de 2025, a iniciativa oferece condições especiais em serviços essenciais de manutenção, ajudando os profissionais da área do transporte a garantir o melhor desempenho dos seus veículos, potenciando a preparação da frota de pesados para os meses mais exigentes, do outono e inverno, quando os pisos molhados e as longas distâncias exigem máxima fiabilidade.

Ao longo do período da campanha, os clientes Renault Trucks podem usufruir da substituição de pastilhas de travão e mão-de-obra a partir de apenas 179 €, beneficiando ainda de duas ofertas exclusivas que asseguram uma travagem em pleno: Teste de funcionamento do APM e teste de desgaste do filtro de APM.

Os componentes originais Renault Trucks são desenvolvidos em conjunto e adaptados a cada modelo, garantindo travagem eficiente, maior durabilidade e segurança ajustada a cada camião.

Com esta campanha, a marca reforça a sua missão de proporcionar soluções que melhoram a vida e os negócios dos seus clientes.
Ao apostar numa manutenção preventiva, os operadores de transporte reduzem o risco de imobilizações inesperadas, prolongam a vida útil dos componentes e aumentam a rentabilidade das frotas.

Condições da campanha – o valor aplica-se na substituição de pastilhas num eixo e não inclui jogos de reparação. Campanha válida nas oficinas aderentes Renault Trucks, limitada ao stock existente. Não acumulável com outras campanhas.

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