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Renault estreia Kangoo mais moderno e funcional
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3 anos anteson
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Motor GuiaPara ir ao encontro das expetativas de todos os clientes, a Renault apresenta o novo Kangoo e o Kangoo Express, ambos disponíveis nas configurações de comercial ligeiro e de passageiros. Esta gama alargada de quatro automóveis será comercializada a partir da primavera de 2021.
O novo Kangoo Van, mantém-se como um furgão de estilo dinâmico, destina-se, principalmente, às frotas, artesãos e comerciantes que procuram um automóvel feito à sua medida e que esteja equipado com as últimas tecnologias para os profissionais.
Estreia os inovadores Easy Side Access e Easy Inside Rack, e com isso pretende revolucionar a forma de trabalhar. Assim, o Easy Side Access é um dispositivo particularmente útil nos centros urbanos, esta inovação permite aos clientes um acesso muito mais fácil ao espaço de carga, independentemente dos constrangimentos provocados pelo estacionamento.
Ao eliminar o pilar central, o Novo Kangoo Van oferece o mais amplo acesso lateral do mercado, com 1416 mm (o dobro do seu antecessor). Já o Easy Inside Rack trata-se de uma prateleira amovível que permite transportar objetos, longos ou volumosos, até por cima do banco do passageiro, libertando, assim, espaço no piso de carga.
O novo furgão francês destaca-se pelo desenho exterior mais “musculado”. A dianteira foi completamente redesenhada e estreia uma faixa cromada entre a grelha e o para-choques. O interior, também ele totalmente novo, oferece um tablier com inúmeros espaços de arrumação. Os novos bancos, completamente redesenhados, foram concebidos para mais conforto e durabilidade, mesmo em utilização intensiva.
Disponibiliza ainda o sistema multimédia Eeay Link e um conjunto alargado de ajudas à condução, incluindo o espelho interior Permanent Rear View digital. Este novo sistema proporciona uma excelente visibilidade traseira, especialmente útil em automóveis com a caixa de carga fechada. Outras inovações incluem o Controlo de Estabilidade do Reboque (Trailer Swing Assist), e o AEBS – Sistema de Travagem de Emergência Ativa.
Oferece ainda uma variedade, sem paralelo, de combinações de motores e dimensões e tipos de carroçaria. Vai estar disponível em dois comprimentos, com caixa manual e automática e versões Diesel, a gasolina e, claro, uma elétrica. A capacidade de carga útil varia entre os 3.3 e os 3.9 m³ na versão standard e entre os 4.2 e 4.9 m³ na versão longa.
Quanto à versão de passageiros, trata-se de um “combispace” elegante e espaçoso, com cinco verdadeiros lugares, que responde aos anseios das famílias dinâmicas, com um design mais moderno, maior conforto, e novas ajudas à condução.
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A segunda geração da VW Crafter – originalmente introduzida em 2017 – foi atualizada para 2024 com tecnologia moderna e novas funcionalidades no interior do habitáculo.
Exteriormente, a VW Crafter 2024 é uma imagem fiel da sua antecessora. No entanto, o interior foi revisto, apresentando um painel de instrumentos redesenhado que coloca o furgão alemão mais em linha com a gama de passageiros da marca.
O Digital Cockpit de série combina um painel de instrumentos digital e um ecrã de infoentretenimento de 10,3″ que pode ser opcionalmente ser atualizado para 12,9″. A nova versão do sistema de informação MIB apresenta novos gráficos e integra o ChatGPT para responder a comandos de voz naturais.
Adota ainda um volante multifunções com botões físicos, semelhante a outros produtos da marca. Outras alterações incluem o seletor de velocidades redesenhado para a caixa automática, um travão de estacionamento elétrico deslocado e saídas de ar redesenhadas. Estas alterações permitiram aos designers libertar mais espaço para arrumações na consola central, tornando o interior mais prático.
Todas as versões do VW Crafter atualizado virão equipadas de série com um conjunto de sistemas ADAS, onde se incluem o Front Assist (Travagem de Emergência Autónoma, incluindo Monitorização de Ciclistas e Peões), Lane Assist (sistema de manutenção na faixa de rodagem), Visualização Dinâmica de Sinais de Trânsito, um limitador de velocidade e Controlo Acústico da Distância ao Estacionamento (sensores traseiros). Sistemas mais sofisticados, como o Travel Assist, estarão disponíveis como opção.
A VW não mencionou quaisquer alterações à estrutura de acabamentos e à gama de grupos motopropulsores do VW Crafter 2024, pelo que assumimos que serão os mesmo do modelo existente.
O Grupo Primafrio acaba de receber um importante incremento na sua frota, com a aquisição de 311 novos camiões Scania, todos equipados com cabines S, a mais confortável que a marca disponibiliza, e com motores de 500 CV, 660 CV e 770 CV de potência.
Com os novos veículos, a gigantesca empresa passa a ter uma frota com uma idade média de apenas 30 meses (2,5 anos), respondendo aos requisitos mais rígidos dos seus clientes quanto à qualidade do transporte realizado.
A compra foi realizada com 300 unidades do modelo 500S, equipado com motor de 13 litros, além de nove unidades do modelo 660S, com motor V8 de 16 litros, e mais dois 770S, o modelo mais potente proposto na gama da marca sueca.
Todos os veículos estão equipados com detalhes premium de acabamento e conforto, com frigorífico, preparação para instalação de micro-ondas, e também um pacote de items aerodinâmicos, como carenagens e defletores laterais.
As novas unidades Scania adquiridos pela empresa são mais sustentáveis, ecológicas e mais eficientes no consumo de combustível. Isto, juntamente com a formação específica dos motoristas Primafrio pela equipa de MasterDrivers Scania, resulta numa redução dos custos operacionais, com um aumento significativo da produtividade dos veículos, além de uma quebra notável nas emissões de CO2.
Durante o curso, os participantes puderam aprofundar a tecnologia dos veículos Scania e os sistemas desenvolvidos pela marca, como o Opticruise + Retarder, Active Prediction + Eco Roll e o Scania Driver Support.
A chegada das 311 unidades Scania faz parte do plano anual de renovação da frota realizado pelo Grupo Primafrio, focado na procura constante por maior eficiência energética, redução de emissões e consumo de combustível e economia de custos de manutenção dos veículos.
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