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Quer comprar um camião novo para a sua frota? Siga os nossos conselhos

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Comprar um camião é uma decisão critíca para qualquer empresa de transporte. Por isso, saber escolher o camião ideal é imprescindível, tanto para grandes como para pequenas empresas: numa empresa de grandes dimensões pelo número de camiões que pretende adquirir; numa mais pequena, pelo enorme esforço que a compra de um camião pressupõe para a tesouraria da sua empresa.



1 – Precisa realmente de um camião novo?

Esta é a primeira pergunta que deve colocar a si próprio. Otimize a utilização do seu camião e informe-se do estado da sua frota. Deverá ter conhecimento da quilometragem, antiguidade de cada camião e determinar a sua vida útil. Planifique as rotas que realiza e tenha em conta o tipo de carga que transporta em cada uma dessas rotas.

Comprar um camião novo é uma decisão que não pode ser tomada de ânimo leve. Cada veículo da sua frota deve ser um investimento e não uma despesa.

Deve ter a certeza de que vai ser rentável e produtivo para a sua empresa. Cada cêntimo que investir nele deverá ter retorno.
O custo do camião não é apenas o seu preço de aquisição. É também o combustível que vai gastar diariamente, a manutenção periódica que vai necessitar, entre outros. Mais uma vez reforçamos a ideia de que a compra de um camião é uma decisão que deve ser argumentada e refletida.

Chegados a este ponto… precisa realmente de uma camião novo?

2 – E será melhor comprar um camião novo ou um usado?

No momento de comprar um camião, a primeira decisão a tomar é a compra de um veículo novo ou de um em segunda mão.
Um camião novo é, à priori, um veículo com um funcionamento ótimo, com um vida útil mais longa e a médio prazo não precisará de revisões e reparaçoes dispendiosas. Para além disso, deverá estar atualizado a nível tecnológico.

A segunda opção, que também poderá comprar num concessionário oficial (será até mais aconselhável), poderá ser a melhor escolha. Num concessionário terá todas as condições de um novo, desde planos de manutenção e garantias, a crédito, mas com um preço mais reduzido. Numa compra a um particular (situação que já não se realiza assim tanto), não terá tantas condições, mas o preço será, sem dúvida, muito mais reduzido. O problema poderá ser, mais tarde, a garantia.

O que deve ter em conta é o facto do preço a pagar pelo seu camião poderá não ser o mesmo valor que lhe vai gerar mais tarde. Tudo dependerá de como possa amortizar o veículo. O preço de aquisição deve ser dividido entre os anos de vida útil. E aqui convém não esquecer que um camião em segunda mão não começa do “zero”. Já tem quilómetros, alguns anos e desgaste acumulado.

Então o que devo comprar?

Não existe uma resposta absoluta. Por isso, o que há a fazer é, basicamente, avaliar a suas necessidades. Comparar os preços de um camião novo com os preços de um em segunda mão e colocá-los no mesmo contexto. Calcular quanto custará amortizar o camião em cada um dos casos. A partir daí, tomar a decisão que seja a melhor para sua empresa.

3 – Como escolher um camião?

Comprar um camião novo pode parecer uma “coisa” simples. Todos os camiões funcionam bem quando acabam de sair do concessionário. Será boa ideia seguir o que o vendedor nos oferece? Para aqueles que pretendem otimizar a sua empresa, isto não é a melhor opção. Existem vários detalhes que deve ter em conta na hora de decidir o camião novo a comprar. É uma decisão suficientemente importante para que seja tomada com toda a calma e tempo.

Por isso, antes de comprar um camião novo…

A – pense em primeiro lugar na utilização que lhe vai dar. Planifique para que rotas e percursos pretende esse mesmo camião.Tenha em conta o tipo e o tamanho da carga que vai transportar com ele. Se lhe servir um camião de tamanho médio, não compre um grande. Se vai transportar materiais perigosos, assegure-se que cumpre todos os requisitos para os transportar.

B – Tenha em conta a potência. Mais potência implica um consumo de combustível superior.

C – Não se “feche” numa só marca, mesmo que tenha sido sempre de confiança. Atualmente todas as marcas de camiões são boas e todos os veículos são muito semelhantes entre si. É normal que se estiver acostumado a uma marca e tipo de camião, possa ser avesso à mudança.

D – Fale com várias marcas e vendedores com a ideia muito clara daquilo que pretende. Não deixe que ninguém o desvie do seu objetivo principal, não há ninguém que sabia melhor aquilo que quer do que o próprio interessado. Contudo, o preço poderá ser o foco de decisão mais importante.

E – Depois de ter elaborado uma lista de camiões que encaixam nas suas necessidades, o melhor será compará-los no papel, desde o preço aos equipamentos, passando pelas caraterísticas técnicas.

4 – Antes de comprar um camião usado…

Quando realiza um investimento tão importante como o que pressupõe a compra de um camião é inevitável assumir uma série de riscos. Se o camião que compra é em segunda mão, os riscos multiplicam-se.

Como especialista no setor dos transportes, de certeza que deteta com facilidade se um camião está em bom estado de conservação. Vai saber quando o tentam enganar ou quando está perante uma grande compra. Por isso, há certos aspetos que convém ter em conta quando pretender comprar um camião usado:

A – Opte por empresas que vendam camiões usados que sejam de confiança. Se for um particular, tente que seja alguém com boas referências. Procure, em todo o caso, que lhe transmitam garantias do camião.

B – Inspecione o veículo. Procure possíveis fugas, verifique pessoalmente os travões, a transmissão, a direção e as juntas. Comprove o estado da carroçaria, procurando zonas de metal oxidado ou debilitado.

C – Verifique se o camião já foi alvo de reparações. Pergunte porquê e tente perceber os componentes que foram substituídos recentemente. Assim, poderá saber se o camião precisa de despesas de manutenção elevadas.

D – Por fim, antes de comprar um cmaião usado tente levar um mecânico de confiança ou levá-lo a uma oficina para que lhe façam uma revisão completa. Há sempre que lhe passou despercebido. Minimize os riscos da compra.

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Dicas para uma boa alimentação quando passa o dia atrás do volante

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A profissão de camionista é das mais exigente no que diz respeito à necessidade de boas condições físicas e mentais, simultaneamente. Para isso, é importante manter uma boa alimentação, não só quando está ao volante, mas essencialmente quando “confinado” a esse espaço.


Comer bem é sinónimo de saúde. Mas comer bem não significa comer muito, como diziam os nossos avós. Uma alimentação saudável e equilibrada previne doenças e melhora a qualidade de vida. Com pequenos cuidados na sua rotina diária, é possível viver muito melhor.
O estilo de vida convencional dos motoristas de veículos pesados estimula o aparecimento de diversos problemas de saúde.

Entre eles há uma grande proporção de pessoas com uma vida sedentária, alimentação inadequada, excesso de peso e hipertensão, agravada no caso dos fumadores.. Com todos estes fatores, quem mais sofre é o coração, facilitando o aparecimento de doenças coronárias.

Horas ao volante para cumprir o prazo da entrega e viagens longas, essa é a rotina da maioria dos camionistas que por causa da “falta de tempo” se alimentam de forma inadequada ficando vulneráveis a ter problemas de saúde, como obesidade, hipertensão arterial e até mesmo sofrer um enfarte.

Fazer refeições fora de horários fixos agrava os problemas de obesidade e os distúrbios cardíacos. Esta vida desregrada que os camionistas acabam por levar, favorece a obesidade, que traz como consequências problemas cardíacos e ortopédicos (lombalgias, dores nos joelhos, etc.). Muitos trocam uma boa refeição por uma sandes com um sumo ou imperial ou ainda por “fast food”.

Todos os camionistas sabem que para manter o bom desempenho de seu camião é necessário utilizar um combustível de boa qualidade. A mesma prática deverá ser aplicada no momento de escolher os alimentos para ingerir durante as refeições. Afinal, da mesma forma que um camião sem um bom combustível vê as suas funcionalidades reduzidas, um corpo que não ingere alimentos saudáveis não funciona bem e fica mais vulnerável ao aparecimento de doenças.

Atenção ao consumo de bebidas alcoólicas

A combinação “álcool e condução” é o maior crime no trânsito, quem bebe e conduz nunca estará seguro na estrada; Além dos riscos de vida, beber e conduzir é crime, o motorista que conduz bêbado poderá ter de pagar uma multa ou mesmo ser preso.

E lembre-se um café forte, um banho frio e “apanhar ar” não protegem a vida de um camionista alcoolizado.

10 passos para a alimentação saudável de um camionista

1. Coma sempre verduras e legumes de cores variadas: amarelo, laranja, vermelho, verde escuro, verde claro, roxo, etc. Quanto mais colorido for o prato, mas rica e equilibrada é a alimentação.
2. Mastigue bem. Quanto mais mastigamos, mais absorvemos os nutrientes dos alimentos.
3. Prefira alimentos grelhados, cozidos e refogados. Fritos engordam e dificultam a digestão.
4. Beba pelo menos oito copos de água por dia, mas procure não beba durante as refeições.
5. Tenha sempre frutas no camião e coma pelo menos três por dia, entre as refeições.
6. A alimentação deve ser dividida em três refeições principais e três pequenos lanches entre elas. Assim, quando for comer, não corre o risco de exagerar.
7. Não durma imediatamente a seguir à refeição, nem coma alimentos muito pesados à noite, pois neste período a digestão é mais lenta.
8. Prefira carnes magras, de aves, e peixe.
9. Coma bastante salada crua.Contém fibras, que são muito importantes para a saúde.
10. Diminua o consumo de sal, açúcar, doces e refrigerantes.

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Autocarro da digressão Purple Rain de Prince pode ser seu

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Com o crescimento do interesse por autocaranas e caravanas, este autocarro transformado em casa pode ser seu com a vantagem de ter sido utliizada por Prince na diregressão do Purple Rain já lá vão uns anitos.



É um Eagle 10 Motorcoach de 1983 e foi utilizado pela estrela da pop na Tour de 1984 à qual se seguiu o lançamento do albúm com o mesmo nome: Purple Rain.

Esta motorhome em elevado estado de conservação pode acomodar com conforto até seis ocupantes. Tem banheira king size, uma cozinha generosa e sala de estar e de jantar. Este decorada em tons púrpura, como não podia deixar de ser, e até tem luz de ambiente arrocheada. Tem um quarto com cama king-size, dois quartos mais pequenos e um sofá que se transforma em duas camas.

Está a ser leiloado pela Mecum Houston e foi utilizada apenas por Prince. Desde então tem estado guardada numa garagem.

Mecanicamente está equipado com um motor da Detroi Diesel 6V92 Turbo acoplado a uma caixa automática da Allison. Tem direção assistida e um gerador a gasóleo de 20kW que permite eletricidade para 1700 horas.

Não há preço estimado, por isso, se estiver interessado, o leilão decorre entre os dias 3 e 5 de dezembro no site da Mecum.

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Novo MAN TGX foi eleito Camião Internacional do Ano 2021

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O novo TGX da MAN foi eleito Camião Internacional do Ano 2021 por um júri de 24 editores e jornalistas especializados em veículos comerciais, que representam as 24 revistas sobre veículos pesados mais prestigiadas da Europa.



 

Este aclamado prémio foi entregue a Andreas Tostmann, CEO da MAN Truck and Bus, no decurso de uma cerimónia virtual que teve lugar na sede da MAN, em Munique, Alemanha. Com 155 votos conquistados, o topo de gama do construtor alemão levou de vencido o desafio colocado pelo também renovado Volvo FH.

Tendo por base o regulamento interno do ITOY (International Truck of the Year), este prémio anual é conferido ao camião novo lançado no mercado durante os últimos 12 meses e que contribuiu de sobremaneira para a eficiência do transporte rodoviário. Na votação, são considerados diversos aspectos importantes, incluindo as inovações tecnológicas, o conforto, a segurança, a manobrabilidade, a economia de combustível, a pegada ambiental e o TCO (Total Cost of Ownership).

Mantendo o “ar de família” da gama TG que cessa agora funções, o novo TGX representa um passo em frente em termos de conforto, segurança, eficiência, conectividade, serviços e ainda no interface homem-máquina.

Durante testes exaustivos levados a cabo no passado mês de Fevereiro em Bilbau, Espanha, e mais recentemente entre a Alemanha e a Áustria, os membros do júri internacional apreciaram as melhorias aerodinâmicas da cabina, que em conjunto com os motores D26 e D38 Euro 6d, eixos otimizados e cruise control assistido pela navegação, que contribuíram para uma redução eficaz do consumo de combustível.

O júri destacou ainda o interface homem-máquina do novo veículo, que tem por base um sistema de leitura e utilização muito simples, painel de instrumentos digital e a cores e ainda um novo comando rotativo (Smart Select) que permite accionar toda a parte de multimédia no ecrã central, complementado pelo volante multifunções.

Por fim, os jornalistas do IToY referiram como muito importante o leque de sistemas de assistência à condução, que possibilitam ao condutor estar ainda mais atento às condições da operação e do trânsito.

Resumindo os votos, o presidente do Júri do Camião Internacional do Ano, Gianenrico Griffini afirmou, “com a introdução do novo TGX, a MAN tem agora um camião orientado para o futuro do transporte de longo curso, repleto de argumentos para responder às necessidades do transporte rodoviário a médio e longo prazo.

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