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Quinta geração da Espace já tem preços
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4 anos anteson
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Pedro GriloJá disponível no mercado nacional a quinta geração da Renault Espace surge com preços que começam nos 49.950€.
Seguindo as tendências estéticas atuais, aquela que foi pioneira no universo dos monovolumes, a Espace já vai na sua quinta geração e agora surge com um ar mais próximo de um crossover do que de um monovolume “tradicional”.
O interior mantém a modularidade, mas está mais simples e “limpo” de elementos, tendo clara inspiração na aeronáutica.
A nova Espace está no nosso mercado com dois níveis de equipamento, Intens e Initiale Paris e com três motorizações, uma a gasolina, o 1.8 Turbo com 225 cv de potência e 300 Nm denominado TCe 225 EDC FAP e duas a gasóleo, o Blue dCi EDC 160 e o Blue dCi 200 EDC, duas versões da unidade de 2.0 litros com 160 e 200 cv de potência respetivamente.
Como referido os preços começam nos 49.950€ para a versão a gasolina TCe 225 EDC FAP Intens ao passo que a mais equipada Initiale Paris custa 58.650€. As propostas Diesel começam com o Blue dCi 160 Intens por 50.500€, passando para o mais potente Blue dCi 200 Intens por 52.500€ e terminam no Bleu dCi 200 Initiale Paris com um valor de 61.200€
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Será já neste fim de semana, no evento Motorworld, em Munique, que uma coleção de 20 modelos históricos da BMW irá ser vendida num leilão organizado pela RM Sotheby´s.
Esta coleção denominada Munich Masterpieces Collection esteve armazenada durante longos anos na Finlândia e agora o seu proprietário decidiu levá-la a leilão.
Esta eclética coleção inclui modelos BMW de várias épocas, sendo o mais antigo um BMW 3/20 AM4 Saloon de 1933 e o mais recente um BMW M6 de 2005. Contudo há algumas pérolas que se destacam como um BMW Z8 de 2000, um M3 E30 de 1988, um 3.0 CSL de 1972 e o mais valioso de todos: um M1 “Exclusiv by Walter Maurer” de 1979 que se estima possa atingir uma licitação na casa do meio milhão de euros. Além destes 20 automóveis também irão a leilão quatro motos clássicas da BMW, entre as quais uma BMW R35 de 1953.
Desta vez foi com o W16 Mistral que a Bugatti bateu o recorde de velocidade máxima para um descapotável ao conseguir chegar aos 453,91 km/h.
Foi com Andy Wallace aos comandos que o Bugatti W16 Mistral se lançou na pista de Papenburg, na Alemanha, para tentar bater o recorde mundial de velocidade máxima para um descapotável e conseguiu-o ao atingir os 453,91 km/h.
Este feito contou com a presença do CEO da Bugatti Rimac, Mate Rimac, e com o proprietário do W16 Mistral recordista mundial, proprietário esse que tem em sua posse também outros três Bugatti recordistas mundiais, o Veyron 16.4 Super Sport (431,07 km/h em 2010), o Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse (408,84 km/h em 2013) e ainda o Chiron Super Sport 300+ (490,48 km/h em 2019). Todos estes modelos fazem parte da sua coleção, a The Singh Collection. Esta coleção privada serve de montra das aspirações da comunidade Punjab da Índia e conta agora com mais este Bugatti W16 Mistral, modelo que custa cerca de 14 milhões de euros.
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