Uma BMW RNineT de outro nível – Motorguia
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Uma BMW RNineT de outro nível

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Mikhail Smolânovym é um nome bem conhecido no universo dos customizadores de motos e esta BMW RNineT é uma das mais recentes criações desde preparador moscovita.



Tudo começou com um desenho em CAD tendo como base a BMW RNineT e o seu proeminente motor boxer de 1170cc de cilindrada, depois de desmontada passou-se à manufatura das várias peças em alumínio nas bancadas da Zillers Garage onde Mikhail faz a sua arte.

Equipada com uma suspensão pneumática esta BMW consegue ficar bem rente ao solo, o que associado às suas linhas extremamente elegantes lhe dá um ar incrivelmente esbelto e ao mesmo tempo agressivo. Esta moto de inspiração retro chega a ter traços art déco num misto de moto do passado com uma visão futurista.

O depósito “escondido”, tal como os instrumentos e outros componentes mecânicos ajudam a manter as linhas fluídas e limpas desta RNineT. A linha de escape também foi toda feita à mão e o conjunto é todo ele muito bem rematado por umas impressionantes jantes feitas por medida.

Aqui lhe deixamos um pequeno vídeo com alguns dos momentos da construção desta autêntica obra de arte sobre rodas:

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Motos

Puro artesão do Japão

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Entrando no universo da personalização de motos este vídeo leva-nos a conhecer um pouco mais de um dos customizadores mais reconhecidos do mundo das duas rodas, o japonês Shinya Kimura.


Fundador da Zero Engineering em Okazaki, no Japão, em 1992, Shinya Kimura rapidamente deu nas vistas com as suas criações de motos e o seu estilo de customização até começou a ficar conhecido como o Zero Style. Em 2002 montou um estúdio da Zero Engineering em Las Vegas, nos Estados Unidos e em 2006 abriu a Chabott Engineering em Azusa na Califórnia. Neste vídeo ficamos a conhecer um pouco mais da abordagem e da arte deste construtor de motos:

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Motos

Produtivos mas curtos, assim foram os testes do “Falcão”

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Nos dois dias de testes no Autódromo Internacional do Algarve, as equipas foram mais uma vez “traídas” pelas condições meteorológicas que não permitiram mais tempo em pista. Miguel Oliveira lamenta que os testes tenham sido curtos, mas considera que ainda assim foram produtivos.


O São Pedro não foi amigo das equipas que se deslocaram a Portimão para dois dias de testes no AIA presenteando-os com chuva. Além da ROKiT BMW Motorrad de Miguel Oliveira também estiveram presentes as equipas oficiais da Bimota, Ducati, Honda, Kawasaki e Yamaha.

O piloto português ainda fez 40 voltas no circuito algarvio no primeiro dia de testes e o seu melhor tempo foi de 1m41.355s, o que o colocou na quarta posição face aos demais pilotos, sendo Alex Lowes o mais rápido com um tempo de 1m40.622s na sua Bimota.

No final Miguel Oliveira considerou estes dois dias de testes como tendo sido produtivos, pois pelo menos andou com a sua BMW M 1000 RR na pista de Portimão o que lhe permitiu familiarizar-se um pouco, mas devido ao clima acabou por ser um teste que considerou curto.

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