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Volkswagen Passat (2010-2014)

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O Volkswagen Passat sempre foi uma das referências do segmento dos familiares e esta geração mantém esses pergaminhos intactos continuando a ser uma das berlinas a considerar quando se analisa a oferta que não é marcadamente premium.

A qualidade do Passat sempre foi um dos elementos que se destacou neste familiar. Com bons materiais e cuidado na sua montagem, este modelo germânico sempre transmitiu uma boa imagem de robustez.

O espaço interior é generoso e a bagageira também oferece uma boa capacidade. A posição de condução é fácil de encontrar graças às várias regulações tanto do banco como da coluna de direção e o Passat mostra-se um modelo fácil de conduzir, com uma boa resposta aos vários comandos.

A sua suspensão garante um bom conforto, mas mostra-se algo dura quando o piso é mais degradado, deixando passar alguns ruídos para o habitáculo. Já em termos de insonorização este Passat consegue isolar o habitáculo dos ruídos aerodinâmicos e do motor de uma forma mais eficaz que nas gerações anteriores.

O seu preço e os custos de manutenção não são dos mais simpáticos, em especial porque estamos a falar de um modelo que apesar de todos os seus atributos não se pode qualificar como premium.

Motores

Esta geração do Passat manteve o historial de vendas das anteriores com as propostas Diesel a dominar as preferências. Nesse campo podemos contar com o 1.6 TDI de 105 cv, e os 2.0 TDI com 140, 170 e 177 cv de potência. Estes motores oferecem um bom rendimento e têm nos excelentes consumos o seu principal argumento.

Nas propostas a gasolina a gama é composta pelos motores 1.4 TSI com 122 cv e 160 cv, o 1.8 TSI com 160 cv, o 2.0 TSI com 210 cv e o mais potente motor V6 3.6 FSI com 300 cv de potência.

Principais avarias e problemas

Muitos dos problemas da geração de 2005 foram erradicados, mas ainda assim os filtros de partículas, os injetores e as válvulas EGR nas unidades TDI podem dar problemas.

A caixa de velocidades de dupla embraiagem DSG pode apresentar anomalias de funcionamento falhando as passagens de caixa. e no caso das caixas manuais de seis velocidades a embraiagem também pode apresentar falhas.

Foram detetados casos em que travão de mão automático não permitia o arranque e a climatização pode deixar de funcionar por causa de problemas no compressor.

Volkswagen Passat (2010-2014)
7.2 Avaliação
0 Utilizadores (0 Votos)
Pros
Consumos
Qualidade
Habitabilidade
Contras
Conforto em mau piso
Custos de manutenção
Fiabilidade7
Custos de manutenção6.5
Desvalorização7
Qualidade dos materais7.5
Habitabilidade e bagageira7.5
Segurança7.5
Conforto7
Consumo combustível7.5
Comportamento dinâmico7
Performance7
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Fiat Tipo (2016-…)

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A Fiat recuperou um dos nomes que fez sucesso no final dos anos 80, início dos anos 90, o Tipo e propõe um familiar compacto espaçoso e que cumpre bem no dia a dia de uma família por um preço acessível, como sempre foi apanágio da marca italiana.

Com uma estética apelativa o Fiat Tipo oferece uma boa posição de condução, um desenho do interior também agradável e só alguns materiais utilizados no habitáculo mereciam uma melhor qualidade para que o conjunto resultasse melhor. A habitabilidade e boa para os cinco ocupantes e a bagageira é uma das melhores do segmento oferecendo uma capacidade de 440 litros.

Equilibrado na relação entre o seu comportamento dinâmico e o conforto que oferece o Tipo mostra-se eficaz quanto baste em estradas mais sinuosas e não compromete muito quando o piso se torna mais complicado, mas não é propriamente uma referência.

Em estrada a direção mostra-se pouco direta e os ruídos aerodinâmicos não ajudam muito no conforto que se sente a bordo.

Motores

O Fiat Tipo surge no mercado com três motorizações a gasolina, o 1.4 de 95 cv, o 1.4 T-Jet com 120 cv e o 1.6 de 110 cv. Já na oferta Diesel este italiano conta com os motores Multijet, o 1.3 com 95 cv e o 1.6 com 120 cv. Estas duas unidades são especialmente poupadas nos consumos e a par do 1.4 T-Jet a gasolina asseguram umas boas prestações a este familiar transalpino.

Principais avarias e problemas
Os motores que equipam o Fia Tipo já contam com alguns anos no mercado e revelam-se fiáveis, não apresentando problemas de maior, exceção feita a alguns contratempos com as sondas lambda nos motores Diesel.

Algumas anomalias eletrónicas podem acontecer, nomeadamente ao nível do sistema de entretenimento e do ecrã táctil. O sistema Start & Stop também pode apresentar algumas falhas e nalguns modelos a caixa de velocidades manual pode revelar alguma resistência para engrenar a marcha atrás.

Fiat Tipo (2016-...)
7 Avaliação
0 Utilizadores (0 Votos)
Pros
Preço
Consumos
Bagageira
Contras
Ruídos aerodinâmicos
Qualidade de alguns materiais
Fiabilidade7
Custos de manutenção6.5
Desvalorização6.5
Qualidade dos materais6.5
Habitabilidade e bagageira7.5
Segurança7.5
Conforto6.5
Consumo combustível7.5
Comportamento dinâmico7
Performance7.5
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Peugeot RCZ (2010-2015)

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Com o RCZ a Peugeot surpreendeu tudo e todos ao colocar em produção o protótipo do pequeno coupé desportivo que havia apresentado no Salão de Frankfurt, praticamente sem grandes alterações estéticas.

A aposta da marca francesa num modelo de caráter mais desportivo deu frutos com o RCZ que cativou muitos com a sua estética. Com base na plataforma do 308, este coupé surgiu com um preço convidativo graças à sua gama de motores que incluía uma unidade de 1.6 litros a gasolina.

Com uma envolvente posição de condução graças aos bons bancos dianteiros, o RCZ oferece ainda mais dois lugares atrás, mas pode dizer-se que praticamente são apenas para crianças pois o espaço disponível é diminuto.

Com a mesma distância entre eixos que o 308, mas com vias mais alargadas e uma menor altura ao solo o RCZ exibe um comportamento dinâmico que entusiasma e cumpre com a promessa desportiva que as suas linhas sugerem, garantindo bons momentos de condução para quem vai aos comandos.

Motores

Os motores que equipam o RCZ começam no 1.6 THP a gasolina com 156, 200 e 270 cv, sendo a versão de 200 cv aquela que é mais equilibrada entre prestações e preço, no entanto o 1.6 THP de 156 cv é a opção responsável pelo preço acessível com que o RCZ surgiu no mercado.

Para quem valorize os consumos e a autonomia, há ainda uma opção Diesel com o 2.0 HDI de 163 cv que lhe garante um bom equilíbrio entre prestações e consumos.

Principais avarias e problemas

A correia de distribuição do motor 1.6 THP pode originar alguns ruídos. Há ainda a possibilidade de serem detetadas perdas de potência e foram registados casos de problemas com a bomba de alta pressão.

As versões equipadas com o motor 2.0 HDI podem revelar algumas perdas de potência e anomalias no arranque.

Devido a alguns problemas com a embraiagem as passagens de caixa podem tornar-se difíceis nos modelos produzidos até Junho de 2013.

Peugeot RCZ (2010-2015)
7 Avaliação
0 Utilizadores (0 Votos)
Pros
Preço
Estética
Comportamento dinâmico
Contras
Custos de manutenção
Habitabilidade traseira
Fiabilidade7
Custos de manutenção6
Desvalorização7
Qualidade dos materais7
Habitabilidade e bagageira6
Segurança7.5
Conforto6.5
Consumo combustível7
Comportamento dinâmico8
Performance7.5
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Citroën DS4 (2011-2015)

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Com a aposta nos modelos da família DS, a Citroën lançou um conjunto de propostas com um posicionamento mais premium, recuperando a imagem de requinte e de prestígio do mítico DS de outrora.

O DS4 foi um dos primeiros representantes do gene DS da Citroën e de imediato se percebe que a marca francesa deu forte prioridade à estética, criando um modelo com linhas muito próprias, fluídas e com caráter.

Contudo, essa aposta tem o seu preço e a habitabilidade ficou algo comprometida nos bancos de trás e a visibilidade para a retaguarda também sai muito penalizada. A posição de condução é boa e o habitáculo reflete a aposta na estética com um desenho moderno e até envolvente composto por materiais de bom nível.

A eficácia dinâmica levou a melhor sobre o conforto com uma afinação da suspensão que favorece uma resposta eficaz aos comandos do condutor, sacrificando algum conforto em mau piso onde a suspensão se revela algo firme.

Motores

A gama de motores começa com as propostas a gasolina compostas pelas unidades 1.6 VTi com 120 cv, Puretech 130 com 130 cv e os 1.6 THP com 156, 160, 165, 200 e 210 cv de potência.

Na oferta Diesel o DS4 está equipado com os motores 1.6 e-HDI de 110 cv, 2.0HDI de 135 e 160 cv, o BlueHDI de 100, 120, 150 e 180 cv de potência. Qualquer uma destas propostas tem nos consumos um forte argumento considerando também o próprio rendimento.

Principais avarias e problemas
O motor a gasolina THP de 200 cv pode revelar falhas na bomba de injeção e algumas perdas de potência com origem no turbo. Já o motor Diesel 1.6 HDI pode apresentar anomalias nos injetores e no módulo de gestão da alimentação.

Os pneus tendem a sofrer de um desgaste prematuro e podem surgir vibrações em velocidades mais elevadas ou na travagem decido a um desequilíbrio dos discos de travão. Houve uma chamada à assistência em Dezembro de 2012 para corrigir um mau aperto das rodas nas primeiras unidades.

Foram ainda registadas alguns bugs a nível eletrónico no sistema de GPS, rádio e no sistema de auxílio ao estacionamento.

Citroën DS4 (2011-2015)
7 Avaliação
0 Utilizadores (0 Votos)
Pros
Estética
Ambiente a bordo
Qualidade interior
Contras
Habitabilidade
Visibilidade traseira
Fiabilidade7
Custos de manutenção6.5
Desvalorização6.5
Qualidade dos materais7
Habitabilidade e bagageira6.5
Segurança7.5
Conforto7
Consumo combustível7.5
Comportamento dinâmico7.5
Performance7
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