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Manutenção

Limpe o seu automóvel com rigor

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Para uns, lavar o automóvel é um hobby, uma tarefa que dá prazer. Ver o seu automóvel a brilhar enche o proprietário de orgulho. Para outros, é um desperdício de tempo e dinheiro. As lavagens ficam a cargo da chuva, dirão eles.Para aqueles que se incluem no primeiro grupo, deixamos alguns conselhos para uma lavagem rigorosa.

Material imprescindível para o exterior

  • Dois baldes
  • Luva de pêlo de ovelha
  • Champô
  • Toalha de microfibras para a secagem

Material possivelmente necessário para o exterior

  • Limpa-vidros
  • Vários panos de microfibras
  • Produto para limpeza de jantes (sem ácido)
  • Escova e/ou esponja para as jantes
  • Condicionador de pneus
  • Hidratante para plásticos e borrachas

Para o interior, no essencial

  • Aspirador
  • Panos de microfibras
  • Um produto para todas as superfícies (All purpose cleaner)
  • Condicionador para plásticos interiores

Dependendo do estado do seu automóvel e do seu grau de exigência, esta tarefa pode demorar entre 30 minutos a várias horas. Deixamos ao seu critério.

O processo é simples. Comece por encher os dois baldes com água, colocando o champô apenas num deles. Molhe bem o seu veículo, utilizando uma mangueira ou pistola de pressão. Em seguida, introduza a luva no balde que contém o champô e faça uma passagem no tejadilho do veículo, sempre da dianteira para a traseira. No final de cada passagem, lave bem a luva no balde que só tem água e só depois volte a colocá-la no balde que tem champô.
Continue sempre este processo desde as partes mais altas até às zonas mais baixas, que deverão ser as últimas a ser lavadas, pois é aí que se acumula a maioria dos detritos.

As rodas deverão ficar para o fim, utilizando uma esponja dedicada.

No fim, faça a secagem, começando também pelo tejadilho, mas sem nunca esfregar.


 

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Manutenção

Como ler o que “diz” um pneu

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Um pneu contém no seu flanco mais informação do que se espera e saber lê-la pode ser uma ajuda preciosa.



A mais simples e comum é a marcação da dimensão do pneu. Utilizando o exemplo gráfico da imagem abaixo temos um pneu 235/55 R17 99W:

Assim temos a largura do pneu (235), o seu perfil (55), a dimensão da jante (17), o índice de carga (99) e o índice de velocidade (W). Nestes dois índices o valor indicado tem uma equivalência numa tabela de carga e de velocidade que aqui ficam:

Índice de carga:

Índice de velocidade:

Mas a informação no flanco do pneu não se fica por aqui. É normal encontrar a referência “Tubeless” que indica que o pneu não precisa de câmara de ar (caso contrário indicaria “Tube Type”). Além disso existem também as marcações de inverno.

Quando o pneu inclui o símbolo de uma montanha com três picos e um floco de neve no centro, antes da indicação M+S, que significa lama e neve (Mud +Snow), então estamos perante um pneu de inverno testado para condições extremas de neve.

Para saber quando é que o pneu foi fabricado, essa indicação também está na lateral do pneu. Na linha de referências “DOT” os últimos 4 dígitos indicam a semana e o ano em que o pneu foi fabricado.

Este dado é importante pois normalmente são os quilómetros e o desgaste do pneu que dão indicação quando este tem de ser mudado, mas o tempo também é importante pois a borracha perde propriedades com o passar dos anos. Pode dar-se o caso de uns pneus terem feito poucos quilómetros, terem a banda de rolamento quase sem desgaste, mas não estarem em condições pois estiveram muito tempo parados e a borracha “endureceu” perdendo qualidade de aderência ou flexibilidade entre outras.

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Manutenção

Os segredos das escovas

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Garantir uma boa visibilidade é uma das condições chave para uma condução segura e nesse campo as escovas limpa para-brisas são determinantes. Por isso aqui o ajudamos a identificar quando estão a ficar gastas e como mantê-las em bom estado de funcionamento.



Há vários sintomas que indicam que as escovas não estão em bom estado:

– O ruído
O típico chiar das escovas no vidro quando estão a funcionar pode indicar que a borracha está ressequida ou deformada.
– Vibrações
Quando a escova faz alguma vibração ou até parece saltar isso pode indicar que já deformou ou que o adaptador da haste não é o correto ou já não está em condições.
– Marcas no vidro
Se a escova deixa marcas de arrasto no para-brisas isso também pode indicar que a borracha está envelhecida ou deformada.
– Falhas no funcionamento
Se a escova falha especialmente quando está no ritmo mais elevado isso indica que está na hora de ser trocada.

Como manter as escovas em bom estado

– Mantenha o vidro limpo
A sujidade e os insetos agarrados no vidro podem deformar e danificar as escovas. Se o vidro estiver limpo consegue evitar esse desgaste na borracha.
– Limpe as escovas
A própria borracha acumula poeiras e sujidade por isso sempre que limpar o vidro, limpe também a borracha das escovas.
– Cuide das hastes
Veja sempre se as hastes, os adaptadores e as articulações estão em bom estado. Só assim é feita uma pressão correta da borracha sobre o vidro evitando o desgaste prematuro.
– Escolha bem o líquido do limpa para-brisas
Evite produtos com elementos abrasivos que sendo eficazes na limpeza do vidro podem, no entanto, danificar a borracha tornando-a ressequida e quebradiça.

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