O novo Santa Fé vai chegar com um motor diesel 2.2 litros CRDi com 200 cv e o motor a gasolina Theta II de 2,4 litros que oferece 185 cv, 241 Nm de binário.
Vai ter versões de tracção dianteira com uma caixa manual de seis velocidades. também estará disponível uma versão de quatro rodas motrizes e uma transmissão automática de oito velocidades.
A Hyundai vai oferecer aos clientes um conjunto de vários recursos de conectividade: o sistema opcional de infotainment que integra todos os recursos de navegação, media e conectividade, suportando o Apple CarPlay e o Android Auto, bem como os Live Services.A função Display Audio permite que os passageiros mudem o conteúdo do seu smartphone para o monitor de 7 polegadas do sistema através do Apple CarPlay e do Android Auto.
Com o BMW Série 5 firmemente em sua mira, o novo Audi A6 já chegou e traz tecnologia avançada do seu irmão maior Audi A8.
O novo sedan está apontado ao mercado de frotas e vai contar com motores diesel de quatro e seis cilindros com tecnologia híbrida. Na fase inicial está disponível com as versões 40 TDI de 205 cv e 50 TDI de 286 cv. Duas configurações de carroçaria habituais, a Limousine e a Avant e os preços começam nos 60.000 euros para a Limousine e 62.500 euros para o Avant.
Muito equipamento e tecnologia com um avançado sistema de cruise-control, entre outros sistema de condução autónoma são as principais novidades.
Não pode exceder-se nas compras porque a bagageira é muito pequena e nem tem chapeleira. O Jimny tem outras vantagens que lhe podem agradar.
Enorme expetativa sobre este pequeno 4×4 da Suzuki que carrega o saudosismo de outros tempos para uma época onde os SUV mandam no mercado. Parece um mini Defender como ouvimos comentar. É realmente pequeno, alto e capaz de subir passeios com facilidade ou de fazer um caminho mais difícil em lama até ao monte alentejano.
Para as compras não é grande aliado porque a bagageira é quase inexistente e para carregar qualquer coisa terá sempre de baixar os bancos traseiros. Também não tem chapeleira o que implica deixar as compras à vista. Portanto, compre e vá direto para casa.
Até ao final de outubro começam a chegar os primeiros exemplares a Portugal. Todos terão o motor 1.5 a gasolina com 102 cv e 4×4. O mais barato custa 21.480 euros (JX) e pode optar por três níveis de equipamento: JLX – 23.240 euros; JLX com caixa automática – 25.300 euros; Mode3 – 25.220 euros.
As vantagens que lhe podem agradar: é leve e pequeno, e logo muito fácil de conduzir e de manobrar. Não discute obstáculos, se quiser participar num programa de TT por montes e vales ao fim-de-semana corre o risco de chegar ao fim do percurso sem preocupações. Os consumos não passam dos 7 litros/100 km mesmo quando se “esticar” em autoestrada. É um Classe 1 nas portagens, nem precisa de Via Verde.
