2ª Circular vai entrar em obras – Motorguia
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2ª Circular vai entrar em obras

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A mais famosa via que atravessa a cidade de Lisboa, e que dá pelo nome de 2ª Circular, vai entrar em obras, finalmente. No entanto, estas obras não são bem aquilo que todos os utilizadores desta congestionada via esperam há muito tempo.

Segundo declarações do presidente da Câmara Municipal de Lisboa, Fernando Medina, o concurso para a empreitada de repavimentação e renovação da sinalização horizontal vai ser lançado ainda este ano, esperando que a obra tenha início em meados do próximo e que tenha uma duração de um ano. O orçamento estimado ronda os quatro milhões de euros.

Quando questionado sobre a desejada reformulação da via, o edil lisboeta justificou o atraso com a falta de acordo com a administração central para a criação de uma via reservada a transportes públicos com ligação à A5. A Câmara de Lisboa esperou que o acordo fosse alcançado e daí ainda não ter havido qualquer obra. No entanto, como não houve acordo e como não se pode esperar mais, a repavimentação vai mesmo avançar.

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Coleção de 20 modelos BMW vai a leilão

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Será já neste fim de semana, no evento Motorworld, em Munique, que uma coleção de 20 modelos históricos da BMW irá ser vendida num leilão organizado pela RM Sotheby´s.



Esta coleção denominada Munich Masterpieces Collection esteve armazenada durante longos anos na Finlândia e agora o seu proprietário decidiu levá-la a leilão.

Esta eclética coleção inclui modelos BMW de várias épocas, sendo o mais antigo um BMW 3/20 AM4 Saloon de 1933 e o mais recente um BMW M6 de 2005. Contudo há algumas pérolas que se destacam como um BMW Z8 de 2000, um M3 E30 de 1988, um 3.0 CSL de 1972 e o mais valioso de todos: um M1 “Exclusiv by Walter Maurer” de 1979 que se estima possa atingir uma licitação na casa do meio milhão de euros. Além destes 20 automóveis também irão a leilão quatro motos clássicas da BMW, entre as quais uma BMW R35 de 1953.

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Bugatti bate mais um recorde de velocidade

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Desta vez foi com o W16 Mistral que a Bugatti bateu o recorde de velocidade máxima para um descapotável ao conseguir chegar aos 453,91 km/h.



Foi com Andy Wallace aos comandos que o Bugatti W16 Mistral se lançou na pista de Papenburg, na Alemanha, para tentar bater o recorde mundial de velocidade máxima para um descapotável e conseguiu-o ao atingir os 453,91 km/h.

Este feito contou com a presença do CEO da Bugatti Rimac, Mate Rimac, e com o proprietário do W16 Mistral recordista mundial, proprietário esse que tem em sua posse também outros três Bugatti recordistas mundiais, o Veyron 16.4 Super Sport (431,07 km/h em 2010), o Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse (408,84 km/h em 2013) e ainda o Chiron Super Sport 300+ (490,48 km/h em 2019). Todos estes modelos fazem parte da sua coleção, a The Singh Collection. Esta coleção privada serve de montra das aspirações da comunidade Punjab da Índia e conta agora com mais este Bugatti W16 Mistral, modelo que custa cerca de 14 milhões de euros.

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