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E se painéis solares no topo do seu camião reduzissem o consumo de combustível?

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As soluções de mobilidade sustentável estão a crescer com projetos inovadores como o de uma empresa holandesa. A IM Efficiency propõe a instalação de painéis solares no tejadilho dos semirreboques de camiões a gasóleo para reduzir o consumo de combustível, e já provou que funciona.



Os condutores teriam de fazer um investimento inicial que, segundo a empresa, seria recuperado ao fim de um ano, após o qual começariam a gerar receitas para as empresas de transportes holandesas. O dispositivo Solar On Top promete gerar 2.000 litros por veículo em camiões e reboques.

O Solar On Top permite reduzir o consumo de gasóleo, por mais contraditório que possa parecer. O alternador é alimentado por energia solar e evita manter o motor em funcionamento para utilizar os sistemas elétricos do veículo.
O Solar On Top pesa apenas 6 kg e os painéis são flexíveis para se adaptarem à superfície de diferentes camiões. Estas células fotovoltaicas oferecem uma potência de pico de 430 watts com uma eficiência de 22%. A bateria de lítio de 4 kWh armazena a energia para fornecer um abastecimento ininterrupto durante a noite ou em dias sem sol.

A energia solar recolhida pelo painel pode ser aproveitada para carregar telemóveis e computadores, ar condicionado, iluminação, frigoríficos ou empilhadores elétricos sem depender do motor. A energia solar prolongará a vida útil do motor e da bateria do camião.
Os próprios condutores também beneficiam dos painéis solares. A empresa afirma que o Solar On Top não produz interrupções de energia e permite que os sistemas elétricos do camião sejam utilizados sem o ruído irritante do motor a entrar na cabina.

A IM Efficiency começou a testar esta tecnologia em mais de 100 veículos que já estão a percorrer rotas em toda a Europa. Empresas de logística como a Van Rijnsbergen, a Heisterkamp Transport e a Vos Logistics começaram a fazer encomendas.

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Volvo Trucks alcança cinco estrelas nos testes Euro NCAP com dois modelos

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A organização europeia independente de testes de consumo Euro NCAP avaliou pela primeira vez a segurança de camiões pesados. Os modelos mais vendidos da Volvo, o Volvo FH e o Volvo FM, receberam a classificação máxima de cinco estrelas.




“Este excelente resultado deixa-me muito orgulhoso, pois confirma a posição de liderança da Volvo Trucks em segurança”, afirma Roger Alm, presidente da Volvo Trucks, para quem “a segurança é um valor fundamental para nós e uma pedra angular em nossa herança. A segurança tem-nos guiado desde o início de nossa empresa – e a cada lançamento de novo produto, estamos tornando nossos camiões ainda mais seguros.

A classificação de cinco estrelas do Euro NCAP significa que a Volvo demonstrou excelente desempenho em critérios como suporte ao motorista e prevenção de colisões, proporcionando segurança no trânsito para o motorista e os usuários da estrada ao redor. Além disso, ambos os modelos Volvo cumprem os chamados critérios City Safe, graças à boa visão e ao bom desempenho dos sistemas de segurança ativa da Volvo, concebidos para proteger os utentes vulneráveis da estrada em situações de trânsito urbano.
“Esta é a prova de nossos esforços consistentes em desenvolvimentos de segurança para ir além do que é exigido pela legislação, em direção à nossa visão de zero acidentes envolvendo os nossos camiões”, diz Anna Wrige Berling, diretora de Segurança de Tráfego e Produto da Volvo Trucks.

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Skywell vai lançar grande furgão elétrico

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A Skywell vai entrar no mercado dos veículos comerciais já em 2025 com a introdução de um novo furgão elétrico de grandes dimensões. O veículo, com o nome de código “233”, deverá ser lançado no Salão de Birmingham em abril do próximo ano.

A Skywell, parte da marca chinesa de eletrónica de consumo Skyworth, é nova na Europa. O seu modelo de estreia é o BE11 SUV, que estará à venda em novembro. As importações para o Reino Unido, por exemplo, estão a cargo da Innovation Automotive, a empresa por detrás da DFSK.

O 233 estará inicialmente disponível em dois comprimentos de carroçaria (5.490 mm e 5.990 mm) e duas alturas de tejadilho (2.200 mm e 2.700 mm), correspondendo a uma gama de volume de carga de aproximadamente 9,5 a 13 metros cúbicos.

Haverá a opção de um veículo com peso bruto de 3,5t ou 4,25t; este último oferece uma carga útil de até 1.755Kg. O Skywell 233 conta com um motor elétrico de 204 CV e pode ser equipado com uma bateria de 88 kWh ou 105 kWh. Os pormenores sobre a autonomia ainda não foram divulgados.

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